Beiträge von A 662 E

Bin ja kein Jurist.

Habe ich mit dem Vertragshändler einen rechtsgültigen Kaufvertrag in dem ich Barzahlung oder privater Finanzierung abgeschlossen habe, ist er mein Vertragspartner. Habe ich ein Leasingvertrag unterschrieben, ist der Leasingpartner mein Ansprechpartner.

Sollte der zweite Fall gegeben sein, ich das Fahrzeug aus welchem Grund nicht haben möchte, muss ich mich im zweiten Fall mit der Leasingbank in verbindung setzen. Im ersten Fall ist der Verkäufer mein Ansprechpartner.

Handel ich als Person nach dem BGB oder dem HGB, sieht das anderst aus.

Schaue erstmal auf die Seite der Bundesnetzargentur in die Sparte Ladesäulen. Da findest du die, die du auf deiner Route freischalten kannst, zum Beispiel mit der EnBW-Ladekarte.

Da findest du die Ladesäulenbetreiber.

Freunde sind gerade aus dem Skiurlaub in Ö zurück. Alle Straßen waren frei vom Schnee.

Ladepause bei den aktuellen Themperaturen werden 35 Minuten dauern, je nachdem wie leer der Akku ist an einem HPC-Lader. Wir stellen unterwegs immer auf 90 % ein, starten den Reisebeginn mit 100 %, weil es bei uns erstmal 10 Kilometer nur bergauf geht.

Wir fahren max. 120 km/h und kommen immer 200 Kilometer weit mit einer 90 % Ladung.

Weder Post in Papierform noch eine E-Mail von Thüge bekommen. Im Spam ist auch nichts. Gekündigt haben wir nicht.

Bei uns musste die Elektrinstallation sowieso vor einigen Jahren ertüchtigt werden. In dem Zug wurden rote CEE-Steckdosen installiert und jede einzeln abgesichert und ein FI eingebaut. Dann haben wir uns eine mobile Wallbox gekauft mit wechselbaren Anschlüssen ( 230 Volt, CEE 16, CEE 34, blaue Campingstecker). Also überall einzusetzen.

Auch zuhause, weil unser Enyaq keinen festen Stellplatz auf unserem Grundstück hat.

In der Garage, die für unseren Enyaq nicht tief genug ist gleich drei 16zehner. Keine Ahnung wo der Ladeanschluß bei anderen E-Fahrzeugen ist.

Zitat von opiate

Welchen Vorteil erhoffst du dir davon wenn du es extra erwähnst?

keinen. Ist mir nur aufgefallen.

Zitat von enopol

das glaube ich bei einem stromlosen, permanenterregten-Synchronmotor eher nicht.....

Egal, ob er sich langsam bewegt oder schneller wird:

Der Motor taugt definitiv nicht als Parkssperrenersatz.....

Doch, taugt er bedingt.

Irgendwie finde ich es nicht mehr, oder ist es auf dem alten Rechner (defekt) noch abgespeichert. Rechne mal aus wieviel Kilopont nötig sein müssen damit das Untersetzungsgetriebe die Kraft auf den permanenterregten Synchronmotor überträgt damit er beginnt sich zu drehen.

Daher verzichten die Hersteller auf einen Parksperrenerstatz.

Zitat von Deichguckerin

Welchen Smart meinst Du ? Pro oder Pro + ? Der Pro mit dem kleineren Akku hat, meine ich, keine 1,6 to Anhängerlast...🤔

Es wird der Pro+ sein, den meine Frau gern möchte. Die war nicht von dem Teil wegzubekommen und hat den Verkäufer Löcher in den Bauch gefragt. Ich kann nicht läugnen das er mir nicht gefällt. Hat aber den Vorteil dass er in unsere Garage in der Tiefe prima passt, was mit unserem Enyaq immer so ein Gemäch ist. Nicht gegen die Wand fahren, um das Tor noch zumachen zu können.

Da wir zu zweit sind, einen Schlafwagen haben, sowie 365 Tage Urlaub im Jahr, hat er für uns einen großen Kofferraum. Der Rücksitz kann 15 cm nach vorne geschoben werden und die Rückenlehne senkrecht gestellt werden. Der Ladeboden ist variabel und einen Frunk hat er auch.

Von allen BEV die wir gesehen haben, hat der meiner Frau am besten gefallen. Für uns vom Kaufpreis her noch erschwinglich. 1,6 Tonnen Anhängerlast super und die Scheibenbremse an der Hinterachse.

Wir trauern unserem ersten BEV Smart fofour immer noch nach. Auch der Händler hat einen sehr guten Ruf und eine Top Werkstatt. Der Service ist super.

Zitat von oetzi

A 662 E Der #1 sowie der #3 haben 62 kWh netto bzw. 66 kWh brutto. Oder wurde dort eine neue Variante mit großer Batterie vorgestellt?

Danke, das du meinen Fehler entdeckt hast. Entschuldigung.