E-Bikes sollte man gesondert versichern. Hausrat reicht nicht aus.
Beiträge von A 662 E
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Ladeplanung wie auch immer schön und gut. Aber womit schaltet ihr den Wunschlader frei und was kostet da die Kilowattstunde ?
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Ob bei einem Enyaq die Wärmepumpe den Akku kühlt weis ich nicht. Andere Fahrzeughersteller machen das. In einem Vidio wo es um den Akku laden ging, wurde das erwähnt.
Rätzel können die auflösen die davon Wissen haben.
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Leasingverträge von den Enyaqs laufen aus. Viele leasen keinen Enyaq mehr, manche eine Elroq oder wandern zu anderen Herstellern ab.
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Finde die Ladeparks von EnBW durchdacht. 2 Ladesäulen für Gespanne. Da musste den Anhänger nicht abhängen. Ad.hoc laden wir nicht auf Langstrecke. ist uns zu teuer.
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Meine erste Tat war, einen Adapter im Nachbarort zu kaufen weil, unser Anhänger (Kastenwagen) den Stecker 7 polig hat. Nach der Restaurierung ein Jahr später auf 13 polig umgerüstet inls. neuer Rückleuchten wegen fehlender Nebelschlußleuchte. Einen neuen Anstrich bekam er auch. Ist blau wie unser blaue Enyaq. Etwas Dekadenz muss schon sein.
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Es geht auch anderstherrum. Unser IV 60 steht auf 80 %. Stellen wir den (unterwegs) auf 100 % tut er es. Bei dem nächsten Ladevorgang geht er automatisch auf 80 %.
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Ich will dich auf keinen Fall verunsichern. Bei unserem IV 60 siehst du im Sommer keine Reale Reichweite von 390km. Nach ca. 10.000km war diese bei uns bei 325km. Im Winter schwankt die je nach Minusgraden zwischen 215 und 240km.
Zwischen WLTP und Realität klafft eine Lücke.
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Bekannt ist AC = Wechselstrom DC = Gleichstrom
Es gibt keine Akkus der Wechselstrom speichern kann. Also muss der Wechselstrom in Gleichstrom umgewandelt werden. Je nach Bauart des Wandlers entstehen Verluste die nicht unerheblich sind. Dazu kommt bei welchen Themperaturen. Unter 15 Grad sind die halt hoch und noch höher nahe 0 Grad. Darunter grauenhaft. Da verschlingt eine Akkuheizung jedemenge kW und die bei einer AC-Ladung über die gesammte Ladezeit.
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