Das ist wirklich so. Daher haben wir damals den IV 60 genommen. Für den 50ziger gab es auch keine Anhängerkupplung werksseitig.
Beiträge von A 662 E
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Für uns in eine Anhängerkupplung ein muss. In 2020/21 wollten wir auf E-Mobilät umsteigen, weil der E-Smart wirklich klasse war.
Was blieb übrig ein E-Fahrzeug zu finden, das unser Lastenheft erfüllt. Der IV 60 kam und im folgte der Elroq 85. Wir haben schon 3 Jahre keinen Verbrenner.
Wir fahren pro Jahr um die 4.000 Kilometer mit Anhänger.
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Danke für die Info. Passt in unsere Planung.
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Unser ehemalige Enyaq IV 60 hat immer die manuell eingestellte Ladegrenze gehalten.
Lade ich unterwegs auf 100 % kein Problem. Bei der nächsten Ladung steht es aber auf 80 %.
Mal schauen was der Elroq 85 macht.
@haribo
ja, bei 100 % 709 Kilometer. Gestern am Schnelllader bei 51 % angesteckt, Da sah ich 118 kw Ladeleistung am Anfang. OK 400 Kilometer zeigte er zu Hause an. Heute los zum Bogenschießen und siehe da 421 Restkilometer.
Kommende Woche steht Langstrecke mit Anhänger an. Mal schauen wie sich der APP 550ziger Motor da schlägt
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Mit unserem Enyaq IV 60 hatten wir keine Probleme dieser Art. Mal schauen wie es mit unserem Elroq 85 aussehen wird. Ist ja im Prinzip ein Enyaq. Und würde hinten nicht Elroq dranstehen, meinste es ist ein Enyaq.
Nachbarn und Freunden ist noch gar nicht aufgefallen das wir jetzt einen Elroq fahren.
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Bei Here kann ich es mir vorstellen. Aber wie kommen die Korrekturen in das Fahrzeug ? Mit Sicherheit nicht unverzüglich. Here verkauft doch die Daten. Here hat auch keinen direkten Datenzugriff in Form von ständigen Updat. Das muss schon ein Anderer machen.
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Insekten in den Rückleuchten.