Wischer hab ich nach einem Jahr und knapp 30tkm gewechselt.
B hab ich nur kurz probiert, seitdem D und TA. In B für mich viel zu starkes Abbremsen, ich segle lieber und nutze sonst die Bremse.
Das der TA Hebel noch weiter nach hinten gedrückt werden kann hab ich erst nach mehr als einem Jahr gemerkt. Den Sinn dafür hab ich noch nicht gefunden.
Du hast einen Akku mit CATL Zellen, der ist weniger empfindlich. Ich habe LG und da geht garnix mit kaltem Akku und kalt ist alles unter 20°C. Ohne den auf Temperatur zu bringen steh ich über 45min auch bei unter 10%. Da ist ohne vorherige Erwärmung langes Warten angesagt. Bei AT unter 10°C wird der auch kaum durch normales fahren erwärmt. Ich nutze Carscanner um die Temperatur vorher auszulesen seit ich das erste mal solange an der Säule stand und Frau und Kinder genervt waren. Macht Abends auf der Heimfahrt wenn all nur noch nach Hause wollen keinen Spaß.
Den Batteriestand zum Start als auch zur Ankunft kannst du in der App einstellen
Was bis du vorher gefahren?
Habe als Erstausrüstung Hankook evo auf 20"
Unter 10% und über 25°C, dann steppt die Luzi bzw. der Akku
Das hier war es,
Eh ich einen Chinesen kaufe, müssen die über entsprechende Werkstatt Kapazitäten verfügen, und dann sind die vermutlich teurer als die Europäer, ob besser wird sich zeigen. Letztens ein Video über einen gesehen der ein klasse Fahrwerk hatte, elektro pneumatisch oder so ähnlich, und was fanden die am besten, der steht schaukelnd und hüpfend an der Ampel, erinnert mich an einen Hersteller dessen Autos Furzgeräusche von sich geben können. 
Bei den Preisen und der Nutzerfreundlichkeit...
Zum Kühlen das Akku wird die beim Laden ja auch noch verwendet, nur das Heizen des Innenraums entfällt für die nächsten Monate vermutlich
