Beiträge von Karl

Den Bau, also wie der Palast auszusehen hat, schreibt Skoda vor, gehe ich mal von aus. War bei VW auch so. Gewisse Ähnlichkeiten sind da ein zu halten. Den letzten Service hab ich für meinen Passat per Anruf ausgemacht, 3 Wochen später war dann der Termin.

Enyaq, keine Ahnung, im Passat 3BG Variant hatte ich mal 4x15" und 4x17" drin.

Wieviel Platz hat das Wischerblatt ganz in der Ecke bis zum Anschlag? Und Wieviel ist das beim Wischen?

Ich hab einen relativ kleine PV Anlage mit Akku und Notstromversorgung die Anlage ist Schwarzstartfähig, bedeutet, der Akku und auch die PV Anlag benötigen nicht unbedingt ein von aussen kommendes Netz um zu arbeiten. Damit bin ich zwar noch lange nicht autark, aber ich kann zumindest länger ohne Strom auskommen.

Dann sollte ich aber auch auf alles was Smart Home ist verzichten, es sei denn es läuft nur lokal in einem eigenen Netzt das auch physikalisch getrennt von Internet ist. Hackbar ist fast alles, siehe Jeep der ferngesteuert wurde ganz ohne OBD Dongel über das Infotainment.

Siehe auch

CAN-Hack: Diebe klauen Autos über Netzwerkprotokoll ohne Schlüssel

Bei einem CAN-Injection-Angriff auf das Bussystem Controller Area Network reicht ein umgebauter Bluetooth-Lautsprecher, um das "Smart Key"-System auszutricksen.

www.heise.de

Bei 8kW ist das ein 400V 3Phasen Generator, damit spielt Schieflast keine Rolle

In meinem Passat und auch im A2 wird bei Zündung aus und abgezogenem Schlüssel der OBD Port Spannungsfrei. Der Stecker bzw. Die Software kann sich nicht mehr mit dem Auto verbinden. Unterwegs wird es bei einem Blauzahn Stecker schon schwierig lange genug neben dem Auto zu bleiben und soweit mir bekannt kann der Dongel immer nur eine Verbindung aufbauen. Das relativiert die mehr oder weniger offene Verbindung zum Dongel dann wieder.

Bei Amateure Treiben Unfug war ich in den letzten 20 Jahren 2x, einmal zu Räderwechsel und einmal zum Batterie Tausch.

Räder wurden mit dem Schlagschrauber angezogen, direkt ohne den Radbolzen vorher ein zwei Gewindegänge von Hand ein zu schrauben. Reinigung der Auflagefläche Rad oder Achse, was soll denn sowas.

Der auf meinen Nachfrage rausgesucht Drehmomentschlüssel, hatte dann nichts mehr zum festziehen.

Für den Batterie Wechsel hat der Mann länger gebraucht als ich einige Jahre vorher. Ok, erschwerte Bedingungen. Scheibenwischer müssten komplett demontiert werden und die Domstrebe war auch im Weg. Genau wie bei mir auch.

Für mich genug, um dort bestenfalls eine Glühlampe oder Scheibenreiniger zu kaufen.

Kommt drauf an was du an Kulanz bei Skoda bei Problemen erwartest. Die Standard Garantie gibt's auch bei einer nach Werksvorgabe erledigten Service. Preise die bisher genannt wurden gingen bis zu exorbitant 700und Euro.

Bei diesem SOC ist nicht wirklich mehr zu erwarten, fahr mit unter 10% und warmen Akku ran.