Beiträge von Karl

Ich hab ja den 80x, und heute mal aus Spaß aus einer gefrorenen Parklücke raus voll drauf getreten. Die gut 2,3t merkte man schon, aber immer noch relativ gut durchgezogen. Auch auf dem gefrorenen Firmenparkplatz geht das ganz gut vorwärts. Bei mir ebenfalls die Bridgestone montiert.

Solange die HV Batterie zugeschaltet ist wird die 12V Batterie mit geladen

Standard WD40 ist eher ein Lösungsmittel und kein Schmierstoff

Vermutlich die Temperatur

Auch wenn ich nur wenige km von Elbflorenz weg wohne, ich unterschreibe deinen Eintrag vollständig.

Zumal vermutlich etliche Netzbetreiber dazu noch nicht mal in der Lage sind.

Bei mir auch, "keine Einträge"

Ich fahre den 80x und da sind von 10% auf 80% bei kaltem Akku mindestens 45min einzuplanen. Da hab ich wenig Bock drauf, also versuche ich mit BLOED die Akkutemperatur auf wenigstens 20 Grad zu bringen, spart mir 15min und braucht eine halbwegs freie AB und kotzresistente Mitfahrer . Wenn ich dann sehe das ein neueres MEB Model 15min nach mir ansteckt und vor mir wieder fährt . VK braucht sich nicht jeder, aber der nächste hat es definitiv genau wie den Ladehub unter 25min.

Wenn DC und AC nicht wollen, klingt für mich eher wie Software.

Liegt auch ein wenig an der Preisgestaltung der einzelnen Anbieter, kurz nach Weihnachten in Bitterfeld Ionity brechend voll, die EnBW zur Hälfte ausgelastet und bei Tesla war es noch weniger.