Beiträge von Karl

Aber nur wenn es Netz gibt, und Deutschland ist weit weg von flächendeckender Versorgung mit ausreichend schnellen Mobilfunk. Hier in der Gegen kenn ich alleine zwei Straßen wo auf mehreren km kein Netz bei O2 als auch Vodafone vorhanden ist. Zum Teil reicht es nicht mal zum Telefonieren

Zitat von Rai

Hallo, ich fahre einen Enyaq 80 Erstzulassung 10/23. Leider habe ich die Probefahrt nicht bei Dunkelheit unternommen. Mit bisherigen Erfahrungen von H4 Abblendlicht und Xenon dachte ich, LED-Licht ist allemal eine gute Sache. Das Matrixlicht wurde nie angesprochen. Jetzt zeigt sich im 2. Winter, dass die Leuchtstärke der LEDs extrem schwach ist. Deshalb kann Skoda dieses Modell mit normalen LED-Scheinwerfern auch ohne automatische Leuchtweitenregulierung verkaufen, da die Leuchtstärke unter 2000 Lumen liegt.

Die Scheinwerfen wurden schon 3 mal eingestellt und überprüft. Der Lichtkegel auf der rechten Fahrbahn ist kaum weiter als auf der Gegenverkehrfahrbahn. Eine scharfe Lichtkante gibt es auf der rechten Fahrbahn nicht. Die Leuchtkraft verliert sich einfach im Dunkel. Zuletzt wurde in der Skodawerkstatt die Leuchtkraft der Scheinwerfer gemessen. Ergebnis 48 bzw. 50 Lux auf 1 Meter. Das ist ungefähr so hell wie ein Fahradscheinwerfer! Ein Hindernis auf der Fahrbahn ist erst ca. 40 bis 50 m vor dem Auto zu erkennen.

Rechnet man Reaktionsweg und Bremsweg zusammen endet das bei 60 km/h auf einer unbeleuchteten Landstraße für einen auf die Straße gestürzten Fußgänger vermutlich tötlich.

Ich frage mich ernsthaft: Wie kann man heutzutage ein neues Automodell mit einem derart schlechten Abblendlicht auf den Markt bringen.

Mein dringender Rat an alle künftigen Enyaq-Käufer unbedingt Matrixlicht nehmen !!!

Wer hat ähnliche oder andere Erfahrungen?

Rai

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Probier mal, ob deine Leuchtweiten Regulierung funktioniert, nicht dass das Problem ist

Frei nach dem Motto, das erste Mal tuts noch weh, in den Ohren

Dann komm mal in den Osten oder noch schlimmer nördlich Berlin, da bekommt das Wort "Ladeplanung" wirklich einen Sinn.

Solange man alleine fährt, geht das, fährt man mit Partner/in kann das echt anstrengend werden, einmal ausprobiert. Mit 2% am Ionity angekommen

In D geht segeln was auf jeden Fall sparsamer ist als rekuperieren. In B segeln, da braucht es einen sehr feinfühlig Fuß und enorme Aufmerksamkeit

zu 4. Nein es sei den du bist nach denn du bist nach der Methode B.L.O.E.D gefahren. Selbst bei 160km/h wird der Akku kaum wärmer als AT. Vielleicht war er bei 10 Grad, auf jeden Fall weit weg von 25°C Wohlfühltemperatur

sind 47 bei meinem

Die Klima (Kompressor) geht bei Temperaturen unter 4?°Grad von alleine aus. Heizung hab ich auf Kurzstrecke wenn ich alleine fahre bis etwa 4Grad auch aus, Auto muss Beschlagfrei bleiben. Jacke hab ich eh an. auf längeren Strecken will ich ohne Jacke fahren, da fällt die Heizung bei mir wegen WP weniger ins Gewicht. Kurzstecke geht WP und PTC gleichzeitig an, das schlägt ordentlich ins Kontor.

Spätestens nach dem ersten Mal, sollte sich das jeder merken.