Beiträge von Karl

Der MEB ist dafür bekannt, beim Start die Leistung etwas gemildert abzugeben. Ansonsten einfach mal messen, gibt ja diverse Apps die das automatisch machen. Der Akku sollte dazu aber halbwegs temperiert und über 80% haben.

Auf der Nabe hauchdünn etwas Keramik Paste ist sicherlich kein Problem, nur die Auflagefläche sollte frei bleiben.

Ok dann hab ich das falsch, sorry

Die Spannungswandler Problematik kenn ich eigentlich nur von Fahrzeugen aus dem Stellantis Konzern.

Das Smartmeter ist bei mir heute genau 3 Wochen verbaut, die Daten konnte ich zwei Tage später schon sehen. mein Tarif läuft immer noch mit 27cent . Laut Eyond geht die Umstellung erst wenn sie die Daten vom Messstellenbetreiber haben. Warum ich die seit 3 Wochen habe und sie nicht .

Einfach nur nervig.

Wenn überhaupt Keramik Spray dann hauchdünn und am besten soweit wieder abwischen. Die Hauptlast tragen nicht die Radbolzen sonder die Reibung zwischen Felge und Auflage an der Scheibe bzw. Trommel. Wichtiger ist die Flächen gründlich reinigen von Rost und Schmutz.

Gab da ein Video von dem Tesla Werkstatt Meister aus dem Süden der Republik.

Hab jetzt nach einem guten Jahr und gut 23tkm auch die ersten Auflösungserscheinungen.

Ab etwa 10km normalisiert sich das langsam

Nö, es sei den ich komm gerade vom Sport oder aus dem Regen

Bei Kurzstrecken, Heizung aus. Meine läuft nur bei Temperaturen unter 3 - 4 Grad, oder längerenStrecken. Der Verbrauch ist dann nur minimal höher als im Sommer auf Sommerreifen.