Beiträge von eSwimmer-77

  • DKV Erfahrung und Alternativen

    Update: seit dem 01.05.2024 gelten bei DKV neue Preise. Als Firmenwagenfahrer könnte mir das ja egal sein, aber da die Sprit- und Ladekosten über meine Kostenstelle laufen, schaue ich da schon mal drauf. Und lerne gerade sämtliche Tesla-Supercharger kennen...


    Tarifübersicht für Deutschlandgültig ab 01.05.2024
    Art der LadungTarif (exkl. MwSt.)
    AC Ladung0.50 €/kWh
    DC Ladung Niedrigpreis*0.53 €/kWh
    DC Ladung Standardpreis**0.68 €/kWh
    DC Ladung Hochpreis***0.83 €/kWh
    Fair Use Gebühr, Start 6:00h-18:00h Tarif (exkl. MwSt.)
    AC Ladung nach 210 Minuten0.09 €/min
    DC Ladung nach 45 Minuten0.09 €/min
    Fair Use Gebühr, Start 18:00h-6:00h Tarif (exkl. MwSt.)
    AC Ladung nach 210 Minuten0.02 €/min
    DC Ladung nach 45 Minuten0.09 €/min

    *Niedrigpreisnetze: Tesla, Lidl, Kaufland und SachsenEnergie

    ** Standardpreisnetze: gilt für über 455 Ladenetze mit DC-Schnellladestationen deutschlandweit. Dazu gehören z.B. die DC-Ladebetreiber Total, Ionity, Fastned und Allego.

    ***Hochpreisnetze: EnBW, EWE2Go, Mer, Aral Pulse, Porsche, CityWatt

  • iV85 Kofferraum Lademaße

    Was spricht dagegen, mit deiner Pauke zum Skoda-Händler zu fahren? Live und vor Ort kannst du dann doch ganz leicht ausprobieren, was geht und was nicht.

    Edit: hat den Vorteil, dass du den zu verstauenden Gegenstand auch mal kippen, drehen und wenden kannst. Es nutzt ja nichts, wenn es von den Maßen auf dem Papier her passt, aber das Einladen jedesmal eine Tortur ist.

  • Ausgleichszahlung vom Händler (1500 €) statt Kulanzzahlung von Skoda (3000 €) statt BAFA

    Zitat von EnyaqLE.92

    Meiner persönlichen Meinung nach sollte hier jeder individuell über einen unabhängigen Rechtsbeistand den Sachverhalt prüfen lassen und ggf. gegen die Skoda Händler vorgehen.

    Mein Rat: abhaken, als Lebenserfahrung verbuchen und beim nächsten Fahrzeugkauf berücksichtigen. Wegen 1500 EUR in einen Rechtsstreit zu gehen: kann man machen, würde ich mir aber sehr genau überlegen. Der zu erwartende zeitliche und organisatorische Aufwand und der Ärger kann ein (sehr unsicherer) Erfolg nicht aufwiegen.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von cupra

    Laut RobinTV mit Stefan von Nextmove zusammen, wird es für die 3.x- Software weitere Updates geben, aber auf jeden Fall KEIN 4.0. Aussage direkt von VW. Jetzt kommt's aber: Es wird an dem größten Wunsch der Community auch gearbeitet. Und das kann im Grunde nur die Batterievorkonditionierung sein

    Nein, die 3 größten Wünsche sind: Performance, Performance, Performance.

    Gerne in dieser Reihenfolge implementieren. Danke.

  • Knacken Radiosender

    Zitat von nitech

    Kann auch sein dass dieses 3.5 -> 3.7 OTA ein Test ist ob das mit dem OTA endlich klappt, am liebsten unter kontrollierten Bedingungen in der Werkstatt, ...

    Das denke ich auch. In den letzten Jahren hat Cariad beim Thema "OTA-Updates" einfach so viel verbockt, dass sie nun auf Nummer sicher gehen wollen.

    Mal sehen, ob sie es jetzt zumindest mal schaffen, alle Enyaqs mit Software 3.X auf einen einheitlichen Stand zu heben. Um dann von dort aus OTA weiterzumachen.


    Ich habe erhebliche Zweifel, dass das klappen wird.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von ansich

    Ich bin schon auf 3.7 seit einiger Zeit über OTA. Bin soweit auch zufrieden.

    Ich würde mir aber wünschen, die etlichen Einblendungsanimationen (brauche ich nicht) deaktivieren zu können, um das System zügiger zu machen. Ich habe das Gefühl, dass das System auch wegen dieser Animationen oft stockt (z.B. im Menüpunkt Fahrzeug beim erstmaligen Wechsel zwischen der Unterpunkte).

    Das System an sich ist aus meiner Sicht so langsam, dass du ohne diese Animationen genauso lang warten müsstest, und würdest während dieser Sekunde auf eine Sanduhr o.Ä. starren.

    Das verbaute System ist leider ein schlechter Witz, was Performance angeht.

  • Smartphone als integraler Bestandteil des Autos

    Wenn ich Auto fahre, brauche ich mein Smartphone nicht in irgendeiner nachträglich angebastelten Halterung. Wie das schon aussieht, furchtbar.


    Android Auto (kabellos) und fertig, mehr Funktionen des Smartphones habe ich bislang nicht gebraucht. Das interne Navi nutze ich nicht, es hat zu viele Unzulänglichkeiten in meinen Augen.