Die 230V Steckdose gab's früher schon einmal im Family-Paket (so hieß das, glaube ich). Dann fiel sie weg und niemand hat sie vermisst...
Ach ja, die eigenen Bedürfnisse werden wieder munter auf den Rest der Welt übertragen.
Ich nutze die Steckdose oft.
Das ist schwer zu erklären, aber mich würden 4 Jahre in so einem Auto depressiv machen glaube ich.
Mich auch. War kurz im Raval-Konfigurator, da gibt es ja außen nur Depri-"Farben" und innen düstere Innenraumgestaltungen. Das soll wohl sportlich wirken, erinnert mich aber an einen Leichenwagen.
Wieso wird das nicht als direkter Sprachkanal für so wichtige Aktionen genutzt?
Weil man dann nicht >90% der Kunden böswillig abzocken kann. #Geld_im_Spiel
Selbst wenn man sehr großzügige Maßstäbe anlegt, ist ein Raval keine Alternative zu einem Enyaq. Die Zielgruppen beider Fahrzeuge sind disjunkt.
Das ist nicht schade, sondern systematische Abzocke von Kunden.
Ich denke, dass man hier stark differenzieren muss. Ich kenn einige Firmen wo es nur noch Hybrid und E-Autos gibt. Da man sich nicht vom Laden "Schikanieren" lassen will wählen viele den Hybrid und fahren ihn als reinen Verbrennet, also laden nie.
Wieso man sich schikaniert fühlt, wenn man nur noch die Hälfte oder sogar ein Viertel von dem eines Verbrenner-Fahrers versteuert, bleibt dein Geheimnis.
Bei uns kenne ich niemanden, der seinen Plugin-Hybriden nicht regelmäßig lädt.
"Nach 3 Jahren wird das Ladekabel in Originalverpackung zurück gegeben" ist eine der größten Lügen von Gegnern der Mobilitätswende.
Ich habe ja das Facelift mit der neuen Front.
Es sieht einfach deutlich moderner aus...
Nö, nur wesentlich chinesischer. Wenn du das modern findest, bitte schön.
Beim vFl war jedoch das optionale "Crystal Face" ein Bling-Bling-Albtraum. Gut dass dieser Unfug Geschichte ist.
Wenn ich das richtig sehe, auch hier kein 22-kW-Lader. Zudem ein winziger Frunk sowie ein nicht zu öffnendes Glasdach.
Ansonsten MEB+-Einheitsbrei. Wird wenigstens die Rückbank verschiebbar sein?
Da muss der (Leasing-)Preis aber wirklich attraktiv sein, damit das hinhaut.
Klar muss das Update installiert werden, da es aufbauend für weitere ist.
Wenn die sos Meldung kommt, weißt du das die Kosten für eine neue Batterie von Škoda nachdem Update übernommen werden.
Zum ersten Satz: derzeit kann man getrost auf weitere Updates verzichten. Falls 3.9 mit Vorkonditionierung kommen sollte, kann man wieder nachdenken. Aber hier von "müssen" zu sprechen, ist doch arg weit hergeholt.
Zum zweiten Satz: Wenn man hier im Forum so liest, wissen viele Skoda-Vertragshändler davon nichts, oder wollen nichts davon wissen. Dann geht die Diskussion los, und man darf sich Hilfe über irgendwelche EV Lounge Facebook Gruppen holen oder so.
Wenn man auf das Update verzichtet, erspart man sich also Stand heute irgendwelchen Hick-Hack.
Vielen Dank! Ich werde den auf jeden Fall probefahren, auch wenn ich (vor allem am Heck) das Design schwierig finde.
Zu deinen genannten Punkten kommt noch der optionale 22kW-AC-Lader hinzu, der mir wichtig ist.
Kann gut sein, dass ich im Herbst den GLB bestelle.
