Angemeldet seit 2 Wochen, d.h. du bezahlst bereits für das Fahrzeug?
Dann würde ich eine Frist setzen für die Auslieferung und bis dahin auf einen Ersatzwagen pochen.
Erst einmal höflich, aber extrem verbindlich auftreten. Falls das nicht hilft, wirst du um einen Anwalt nicht herumkommen.
Mich würde mal die Mimik des Verkäufers interessieren, wenn @EHS4 denen seinen Gebrauchten für den Preis abkaufen will. Wird vielleicht sogar eine Lüge geben, wie "Ist bereits verkauft..."
Wieso? Dem Verkäufer kann es doch egal sein, wer ihm die Kohle zahlt. Geld stinkt nicht.
Kann eigentlich WLAN einen negativen Einfluss auf den Funk im Schlüssel und somit auf Kessy und auch auf das Komfortöffnen der Heckklappe haben.?
Nein, Kessy funkt auf ganz anderen Frequenzbändern als WLAN.
Es gibt somit keine Steckverbindungen, die Probleme bereiten können. (Natürlich gibt es den Stecker zum Auto.)
Gilt nicht immer. Ich nutze go-e charger, die kommen ohne Kabel. Die zusätzliche Steckverbindung an der Wallbox hat aber auch noch nie Ärger gemacht.
Schuko-Laden ist aus meiner Sicht eine absolute Notlösung, würde ich dauerhaft nie machen. Früher gab es mal diese kleinen Noträder für den Fall einer Reifenpanne. Damit fuhr das Fahrzeug auch, aber in den Urlaub wäre ich damit nicht gerollt.
Die Kosten des selbst verbrauchten PV-Stroms sind gleich der entgangenen Einspeisevergütung.
Das greift meines Erachtens nach zu kurz. Ich rechne anders.
Meine Investitionen in die Anlage kenne ich exakt - hier muss ich neben dem Anschaffungspreis auch den Liquiditätsverlust berücksichtigen. Hätte ich die Anlage nicht gekauft, sondern das Geld angelegt, hätte ich zudem Rendite erzielt. Nach ca. 10 Jahren Betriebszeit werde ich außerdem einen neuen Wechselrichter benötigen - nächster Kostenfaktor.
Ich weiß in etwa, was meine PV-Anlage im Laufe der Zeit an Strom produzieren wird. Was dieser mich gekostet hätte, wenn ich diesen hätte kaufen müssen, kann ich nur grob abschätzen.
Einfach nur die Einspeisevergütung zugrunde zu legen, ist daher nicht korrekt.
Die Frage ist, ob es wirklich stört......
Wenn der Strom nichts kostet, wie bei Solar, ist es ohnehin egal.
Was nur der Fall ist, wenn man die PV-Anlage geschenkt bekommen hat.
Ansonsten ist diese Rechnung sehr blauäugig.
Leider nein, mein AG wird sich an nichts beteiligen. Der gibt mir so ne Karte und fertig.
Ich gehe gerade so davon aus, dass ich jeden zweiten Tag laden müsste.
Charger gibt es eigtl. Viele. Wie viel die können weiß ich nicht, bisher nicht drauf geachtet. Mein Geheim Tipp wäre der Friedhof bei uns, dort stehen zwei große Lade Säulen und die sind gefühlt nie besetzt.
Achtung, bei DKV werden nach 45 Minuten (DC) beziehungsweise 210 Minuten (AC) Blockiergebühren fällig.
Je nachdem, wie genau dein Arbeitgeber das im Auge behält, führst du relativ schnell Diskussionen mit diesem über dieses Thema.
Meine Empfehlung: Heizung anschalten und die Fahrt genießen.
Ansonsten mit dem Fahrrad fahren, dann ist der Verbrauch noch geringer.
Hier noch die 2 cents von Experten dazu:
https://www.adac.de/verkehr/verkehrssicherheit/wetter/winterjacke-auto/
Was passiert denn in den "paar Minuten"? Wie viele kWh landen im Akku? Oder lädt das Fahrzeug gar nicht über DC?
Regel No. 1 wenn man einen Enyaq fährt:
LASSE NIEMALS ETWAS VOR DEM URLAUB MACHEN!
+1
Das ist bei der Karre grob fahrlässig!
