Man kauft, was es aktuell gibt. Alles andere führt zu Enttäuschung.
Das stimmt. Vor allem, wenn die Marketingabteilung des Herstellers vollmundig tolle Updates angekündigt hat.
Beiträge von eSwimmer-77
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Wenn ich mich nicht irre, geht das dauerhaft bei Neufahrzeugen mit einer neuen Typenzulassung ab einem bestimmten Datum aufgrund gesetzlicher Bestimmungen gar nicht mehr, das gilt wohl auch für die neuen Enyaq Modelle.
Dass es nicht geht, stimmt. Dass das "aufgrund gesetzlicher Bestimmungen " nicht geht, stimmt nicht. Ein Fahrzeug könnte durchaus visuell (und zum Teil in Kombination mit haptischem Hinweis) vor einer Geschwindigkeitsüberschreitung warnen.
rairighi du wirst wohl jedes Mal vor jeder Fahrt umstellen müssen.
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Neuigkeiten aus unserem Fuhrpark: ich kann mir von DKV hier zuhause eine Wallbox (Keba P30 x-series) installieren lassen, den Strom bekomme ich erstattet - geht laut DKV auch in Kombination mit meiner PV-Anlage, da bin ich gespannt.
Sollte ich aus dem Unternehmen ausscheiden, kann ich die Wallbox behalten. Details kläre ich in den nächsten Wochen.
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Ich habe im Urlaub zuweilen eine Dachbox (Farad 480 Liter) im Einsatz. Der Mehrverbrauch bis 110 km/h hält sich in Grenzen, bei 130 km/h habe ich dann bereits über 30 kWh gesehen.
Ohne hier empirisch vorzugehen, mit Dachbox säuft der Enyaq wie ein Loch.
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Das ist ja nichts neues:
"Trotz dieser Herausforderungen bleibt man in Wolfsburg optimistisch, zumindest was die Marke VW angeht. Neue Modelle könnten auch mit weniger leistungsfähiger Software auf den Markt gebracht werden."
Das ist in der Tat eine Herausforderung, diese Software nochmals weniger leistungsfähig zu machen. Wird dann ein Casio-Taschenrechner aus den 80er-Jahren als Zentralrechner eingebaut.
Ein Witz.
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Wünschenswert wäre eine konfigurierbare Schaltfläche auf dem Bildschirm (oder sogar ein physischer Knopf), mit der man die nervigsten Assistenzsysteme auf einen Rutsch deaktivieren kann.
Ist dann natürlich bei jedem Start nötig.
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Ich finde das Piepsen extrem nervig. Und die Vorschriften kann man umsetzen ohne Piepsen.
Skoda hat sich leider anders entschieden. Aber einen Tod (akustisch oder haptisch) muss man sterben, soweit richtig.
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Also ist eine akustische Warnung keine Pflicht. Danke.
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Das piepsen ist aber EU Vorschrift - Da kann Skoda ja nichts für und im Gegensatz zu anderen Implementierungen die bei 1km/h anfangen dauerhaft zu nerven finde ich es erträglich. Aber bewertet vermutlich jeder anders.
Hast du dazu eine Quelle? Ich dachte bislang, dass eine Geschwindigkeitsüberschreitung entweder akustisch, visuell oder haptisch erfolgen muss. D.h. ein Einblenden auf dem Bildschirm würde auch reichen.
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Problem ist wohl, dass es im System nicht als bekannter Serienfehler hinterlegt ist. Da bockt die Werkstatt dann rum, obwohl sie es ggf. sogar aus eigenen Erfahrungen besser wissen.
Da gibt es weder was zu diskutieren noch "rumzubocken". Die Leuchten bzw. die Folien sind ja wohl kaum Verschleißteile und von einem Anwenderfehler kann auch nicht ausgegangen werden.
Kostenfrei tauschen und fertig. Da würde ich durchaus auch mal deutlich werden beim Händler.
