Beiträge von bljack

Zitat von Stella

Also ich lese ja viel mit hier, aber von einem Kältemittelwechsel bei der ersten Inspektion nach 2 Jahren beim Enyaq mit WP hab ich noch nichts gelesen. Es war doch immer nur die Rede davon, dass es evtl. bei der zweiten nach 4 Jahren gemacht werden muss (Thema Garantieanspruch usw.). Ich habe ja selbst mit WP die erste Inspektion schon durch, und auch keiner der ganzen KVA und Rechnungen, über die wir hier seit zwei Jahren diskutieren, beinhaltete einen Kältemittelwechsel bei der ersten Inspektion...

Falls ich schon dement sein sollte, hilft da aber auch kein Kaffee... 🫠

Argh, ich glaub bei mir schlägt die Demenz zu - ich hab in der Tat aus Beiträgen, dass "in zwei Jahren bei der nächsten Inspektion" (aka der zweiten Inspektion nach vier Jahren) der Wechsel fällig wäre, im Kopf "nach zwei Jahren Wechsel fällig" gemacht

Sorry, ich glaub ich leg mich wieder ins Bett

Zitat von Kasi-Hasi

[...] Aber spätestens auf den letzten 5% ist die vermutlich eh gleich, da ist die Ladeleistung so gering, dass es vermutlich egal ist, ob man mit 11KWAC kommt oder am dann-nicht-mehr-Schnelllader hängt.

[...]

Da ich mal an einem Schnelllader auf 100% geladen hab (keine Aufregung, es waren noch 10 andere frei und ich konnte am Ziel nicht laden, da der Alpenverein von der Idee mit Ladeziegel an der Hütte zu laden eher so mäßig begeistert war ) kann ich berichten, dass auch da am Ende mehr als 11kW anstehen (ich meine es war irgendwo um 20-30kW rum, nagelt mich nicht drauf fest).

Da komme ich drauf, da hier einige bei der ersten Inspektion R744 gewechselt bekommen sollen und jpsully explizit schreibt, dass er bei der 2. Inspektion nach vier Jahren keinen Wechsel des Kältemittels machen muss, obwohl seine Signatur eine Wärmepumpe angibt und damit R744 im Fahrzeug ist.
(s. auch im Zitat in meinem Beitrag Kaffee gefällig? )

Ja, vermute ich auch. Ich würde auch davon ausgehen, dass die QR-Codes zum adhoc-Laden und die QR-Codes für die Freischaltung via App unterschiedliche sind. Der eine leitet dich auf eine Homepage zum bezahlen (hier kann ich mit dem Betrug ansetzen), der andere gibt doch "nur" die Nummer der Säule weiter (die sind ja idR ganz in der Nähe der Parkposition der Ladestecker); der sollte also nur zum Betrug taugen, wenn ich den mit einem anderen aus dem Ladepark überklebe und dann mit meinem Auto an der Säule warte, die mein Opfer freischaltet, während er meint, seine Säule freizuschalten. Taugt meiner Meinung nach nicht wirklich, da kann man noch eher Kaugummiautomaten aufbrechen...

Zitat von jpsully

[...] Service nach 4 Jahren [...]

lt. seiner Info muss hier kein Kältemittel getauscht werden - er hat extra nachgesehen welches ich habe und sagte da muss nichts gemacht werden.

[...]

Spannend, dass R744 nach zwei Jahren gewechselt werden soll und nach vier Jahren dann nicht mehr

Evtl. kann mich da jemand aufklären: bei R1234yf (und R134a) wird doch das Kältemittel idR abgesaugt, dabei die Masse bestimmt und dann die gewünschte Masse wieder eingefüllt. Wird das bei R744 anders gehandhabt und/oder ist maximal komplexer? Sonst dürfte das doch nicht die Welt kosten: Klimagerät anklemmen, auf einen Knopf drücken, während des Wartens andere Arbeiten erledigen, evtl. wieder auf einen Knopf drücken...

Das würde mich auch interessieren - ich wüsste nicht, das HOD inzwischen eine Voraussetzung für die Zulassung ist.

Andererseits kenn ich noch den Grundsatz "Was verbaut ist, muss auch funktionieren" (den ich in seiner Anwendung dann bei einem defekten Nebelscheinwerfer kennenlernen durfte, der zwar aufpreispflichtig war, aber trotzdem zu einem kurzem Umweg über die Werkstatt geführt hat ).

Mal eine kurze Ergänzung zu der Gefahr durch gefälschte QR-Codes: das ist ausschließlich für adhoc-Laden relevant, wo man damit auf eine gefälschte Homepage zum Bezahlen geleitet wird. Da man über die App zwar den QR-Code der Säule scannt, aber nicht sofort zig€ als Vorauszahlung überweist, besteht hier "nur" die Gefahr, dass man eine andere Säule freischaltet. (Hatte ich mal im Parkhaus am Büro, dass an der Säule die Codes linke Seite / rechte Seite falsch rum angebracht waren.)

Hm, das muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren - ich hab den Abstand eigentlich immer auf mittel (3 von 5) und da kommt es beim Anhalten in der Stadt zum auch von Dir beschriebenen Ruck. Ich probier mal den größeren aus, wobei ich aktuell auch schon bei mittel mit dem Abstand zum Vordermann an der Ampel nicht so richtig glücklich bin. Wenn jeder soviel Platz lassen würde, wäre der Stau gleich mal einen halben Kilometer länger

Klingt auch stark nach einem Fall für TPI 2071631

Das es mit Karte schneller geht, als ggf. erst die App zu öffnen, den QR-Code zu scannen und noch vom Mobilfunknetz abzuhängen, kommt bei der Karte natürlich dazu.

Als wir noch bei EnBW geladen haben, haben wir da idR auch die Karte genutzt; wenn ich mal bei EWEGo lade (wenn sich ein Monatsabo wo anders nicht lohnt), dann auch per Karte. Direkt bei Ionity mangels Ladekarte nur über die App (hier dann auch mein einziges Problem), aktuell bei Ionity über Renault mit Ladekarte. Aber es wäre üebrall auch ohne Karte möglich, wenn man keine Karte mitführen will (oder sie im anderen Auto liegt, wie es mir neulich im e-up passiert ist).