Beiträge von bljack

Guter Hinweis, die wird ihn wohl nicht kennen, daher müsste die Software des Enyaqs in der Theorie irrelevant sein

Zitat von Kai Green

Also bei mir zeigt sie "laden", bis zur eingestellten Ladegrenze, und ab dann "erhalten" (o.ä.).

Ebenso bei unserem (ME3.8).

Hansi aus dem Hinterland Bzgl. Überschrift hab ich mal bei den Admins angeklopft mit der Bitte um Korrektur

Bei mir genau so wie bei bmfhr_koni : Auf der Autodetailansicht ist "AutoCharge verfügbar", bei Ladekarten & AutoCharge ist es dann nicht mehr verfügbar (Software ME3.8, falls das von Relevanz sein sollte).

Sind wir uns sicher, dass Verlustwärme der Antriebe über das Kühlsystem zur Batterie kommen können? In den SSPs (881213 & 811213) finde ich dazu keine Hinweise - es gibt zwar für den Winter einen "Wasser-Wärmepumpen-Modus", aber der macht nur das Gegenteil (Wärme von Antrieb und Batterie in den Innenraum). Eine Heizung der Batterie über die Antriebe wird in den Unterlagen nicht beschrieben, was aber nicht heißen soll, dass es das nicht gibt. Im 811213 wird auf Seite 46 beschrieben, wie die Batterie geheizt wird; da ist der Batteriekreislauf vom Motor getrennt, obwohl ggf. vom Motor auch etwas Abwärme genutzt werden könnte...

Keine bekannten - Du kannst im Fahrzeug im Menu "Laden" die Reduzierung auch einstellen. In der Theorie sollte das immer identisch zum Wert in der App sein (also ein- oder ausgeschaltet). Da es bei dem Ladelimit wohl aber auch schonmal Probleme gab, schau evtl. nochmal im Fahrzeug selbst nach, ob dort was anderes eingestellt ist. Evtl. ist die Synchronisierung zwischen Fahrzeug und App schuld

Evtl. könnte man da mal ein paar Daten zusammentrage: Softwarestand, Ladegrenze, Verhalten des Fahrzeugs beim Klimatisieren an der Wallbox

Bei unserem: SW3.8; 80%, zieht den Strom aus der Wallbox (für 100% habe ich aber aktuell leider keine eigene Beobachtung, kann durchaus sein, dass er sich da anders verhält)

Nachtrag: Hansi aus dem Hinterland Kannst Du beim Titel noch das überzählige N entfernen? Dann findet man ihn ggf. über die Suche besser wieder

Wenn Du nicht deutlich über 1h zum HPC fährst: nichts

5,5kW bei reduzierter Leistung; 3,6kW im "Notlademodus", wenn die Steckerverriegelung nicht erfolgreich war. Nicht verwechseln

Zitat von superkarli

Hallo Community,

Grad vorgestern meinen 85x Sportline bekommen und habe eine Frage:

Wird beim Vorwärmen über die App auch der Akku mitgeheizt?

Danke für eure Antworten

Wie schon geschrieben, nur minimal (müsste bei Deinem Softwarestand ME5.x bei unter -5°C starten und endet bei 0°C, wenn er nicht an der Wallbox hängt. Hängt er an der Wallbox sollte er bei unter 7°C starten und bei 10°C enden.
Siehe z.B. hier: RE: Winter - 90% Optimales laden, Batterie Care

Wenn es Dir ums Schnellladen geht: aktivieren die automatische Konditionierung im Navi und gib die Ladesäule als Zwischenziel ein (wichtig: wirklich die Ladesäule, nicht die Adresse vom Parkplatz), dann heizt er selbst entsprechend vor.

Wenn es Dir um schonenden Betrieb des Akkus geht: da kümmert sich das Auto selbst drum

Grundsätzlich gibt es ja nicht so viele Möglichkeiten (zumindest mir bekannte), die das beeinflussen können. Mir würde ehrlicherweise sogar nur die Option "Nach dem AC-Laden Kabel entriegeln" einfallen. Wenn der aus ist und die WB Strom freigibt, sollte er aus dem Netz laden.

Hansi aus dem Hinterland Du kannst ja mal ausprobieren, das Ladefenster im WP bis nach Deiner üblichen Abfahrtszeit zu verlängern; geladen sollte der Enyaq ja dann trotzdem vorher sein (also netzdienlich) und zudem sollte zur Vorklimatisierung der WP noch Strom anbieten. Wenn dann das Kabel noch verriegelt ist, sollte er den notwendigen Strom aus dem Netz ziehen