Beiträge von cupra

Zitat von MikeLowrey

Kühlakku kann man sich sparen, indem einfach ein Ladekabel nutzt. Und die Ladeplanung des internen Navi ist eine einzige Katastrophe (bis ME 3.7). Geplant wird nur noch mit Tesla oder Ionity. Da findest du auf Langstrecke immer eine passende Säule.

Der Punkt ist, ich habe bisher kaum ein Navi geschweige eine Navi-App gefunden die wirklich einwandfrei funktioniert. Im Skodanavi kannst halt keinen einzelen Anbieter auswählen, was bei mir schon dazu führt, dass ich das Navi nur noch zum anfahren der nächsten Säule programmiere. ABRP ist für mich der letzte Dreck (sorry). Egal was du da auch programmiert, ihm fällt auf jeden Fall ein anderer "kluger" scheiß ein. Und wenn ich so bei anderen Herstellern mir das anschaue, da ist das teils noch viel schlimmer....bei all den Variablen die man da setzen kann, so muss ich mich trotzdem fragen, wer da noch Ahnung hat vom programmieren.

Nur will man sich darauf verlassen? Nee, kein Bock.

Es geht ja sogar soweit, dass du ein Ticket bekommst wenn du als E-Auto ohne E-Kennzeichen auf einem Ladeplatz stehst und lädst....wie so oft wird so oft an Dingen rumgepfuscht, dass dann meist Blödsinn, Widersprüche und viele Lücken rauskommen.

Zitat von MikeLowrey

Ich glaube, da sollte man zumindest auf Urlaubsfahrten differenzieren.

Das sollte man, egal in welches Land man fährt. Mache ich auch. Aber solange man an Autobahnen unterwegs ist, sehe ich kaum ein Land wo man nicht irgendwie mit Ionity zurecht kommt und das muss man Ionity schon zu gute halten. Klar, es gibt immer welche Ecken, die null abgedeckt sind, aber oft ist es dann so, dass dies dann auch bei vielen anderen Anbietern dann auch die Abdeckung mies ist. Ich werde die Bewertung, über welchem Anbieter ich laden gehe, vor jedem Urlaub neu bewerten. Und das kann auch schnell wieder anders aussehen, wenn z.B. EnbW die Preise senkt, Ionity sie wieder erhöhen sollte (wo ich allerdings kein Anhaltspunkt für sehe) oder ein anderer Anbieter die Preise oder Abos im Preis rapide senkt.

Es muss auch, denn die langen Lieferzeiten müssen langsam aber sicher mal sinken

ich für mich hab mir gesagt, dass ich mir sie nicht holen werde. Ich sehe einfach bei dem Preis null Vorteil und es gibt inzwischen genug andere Anbieter, bei denen man auch laden kann

Zitat von ichderarnd

Meine Frau hat sich in den ID.Buzz long GTX verguckt. Der wird voraussichtlich bei 75k starten …

Verrückte Preise.

Und mit Ausstattung dann 100k So geil ich das Auto finde, die Preise sind einfach utopisch

Also ich muss sagen, bisher hatte ich das Problem nicht und auch überall wo ich geschaut habe, hab ich etwas gefunden....in der Schweiz tue ich mich noch lokal schwer, weil ich da noch nicht so genau weiß, was da am günstigsten ist. Aber wenn ich jetzt zu ner Freundin nach Krautscheid fahre, dann ist das auch schon echt mau was es da so an Ladeinfrastruktur gibt. Das geht dann genau in die Richtung, nur 11kW-Lader und dann net mal im Kaff sondern weit weg. Sowas verstehe ich dann auch nicht und da muss man sich auch net wundern, dass es grad dort dann kaum E-Autos gibt...erst Recht, wenn man nach 3h an der AC-Säule schon gegängelt wird mit Blockiergebühren

Also wenn der Basispreis bei dem bei 65k sein soll, wage ich zu bezweifeln, dass man da mit 70-75k rauskommt. Sieht man ja schon beim Q6. Für jeden Shit musst du da Geld hinlegen, wo du beim Enyaq Serienmäßig hast oder nur verhältnismäßig wenig Geld bezahlst

Der A6 hat weniger Platz, aber die bessere Technik, aber auch die viel teurere Technik. Da kann man ruhig von 20k reden und das ist schon ein haufen Holz. Und bei all besserer Technik des A6, muss ich trotzdem sagen, ist die Technik des ID.7 auch inzwischen mehr als gut. Der fällt für meine Begriffe eigentlich nur noch bei der Ladegeschwindigkeit gegenüber einem A6 ab...und das kann man für meine Begriffe verschmerzen, dass man da 5-10min länger steht