Naja, wer will schon ne Currywurst in einem Stück runterwürgen? Wir sind hier ja nicht bei Por..... *hust
Aber Spaß bei Seite....mir geht das so wie langstreckenfahrer. Wenn man natürlich Gründe finden will, finden man auch wirklich gründe warum etwas nicht geht oder beschissen ist.
Na klar.
Die Batterie Garantie sollte eigentlich schon ab 95% greifen.
Das ist widerum unrealtisch....mindestens genauso wie ein Auto das nach einer bestimmten Zeit dann 10PS am ende weniger hat als beim Auslieferdatum.
Aber wenn der Akku jetzt Garantie bei 80 oder 85% hätte (immer unter der Voraussetzung, dass der Käufer nicht vorsätzlich handelt), wäre es wohl auch kaum mehr ein Beinbruch als die jetzigen 70%
Ersetzt habe ich ihn durch einen Bauhaus-Siphon für 7,50 €. Hält der nur 2 Jahre ist das immer noch günstiger, als ein Design-Siphon der 11 Jahre hält.
und das ist leider auch ein Problem. Rein rechnerisch ist das erst mal die richtige Rechnung. Umwelttechnisch ist es in jeder Hinsicht eine Katastrophe. Und ob du wirklich glücklich bist alle 2 jahre den Siphon zu wechseln....das wage ich auch zu bezweifeln. Dann ärgerst und fluchst du 6 mal so viel, musst das 6 mal wechseln, musst es 6 mal kaufen....und das der in den 11 Jahren nicht irgendwann mehr als 7,50 kostet....wage ich auch sehr groß zu bezweifeln. Also unterm Strich eine sehr große Milchmädchenrechnung....was natürlich auch andersum gehen kann, der nächste Hansgrohe hält nur 5 Jahre und der Bauhaus auch 5...dann hast nen sehr gutes geschäft gemacht 
Insgesamt wenn wir aber so auf ressourcenschonung und Umwelt schauen....so oder so mehr als indiskutabel
Mir wäre ein Zertifikat eines Dritten lieber als eines von VW, wo der Batteriezustand möglicherweise geschönt dargestellt wird, um einen guten Eindruck vom Produkt zu vermitteln und überdies im Zweifel auch Haftungsansprüchen aus dem Weg zu gehen.
die VAG in der Schweiz liefert auf Verlangen, je nach Filiale gegen Bezahlung, einem Kaufinteressenten ein entsprechendes Zertifikat. Da würde ich jetzt wetten, dass das Resultat geschönt wird, um Kaufinteressen zu beruhigen.
Also wenn man nur halbwegs vernünftig und richtig mit dem Akku umgeht, ist diese garantie eh weit von dem entfernt, was man hat wenn man 8 Jahre oder 160.000km gefahren ist. Bei nem Verbrenner der 100.000km oder 2-5 Jahre Garantie hatte hat doch auch keiner auf den Zustand geschaut, geschweige denn gemeckert. Man muss das immer mal anders betrachten. Bei der Batterie kann ich zumindst den Zustand immer begutachten lassen. Bei einem Verbrenner ist das verdammt schwer bis unmöglich herauszufinden wie gut der Motor beinander ist
Aber seien wir doch mal ehrlich....mal das design außen vor, was hat Tesla noch bewegendes Technisches die letzten Jahre gebracht? Die ewig lange in Entwicklung stehen gebliebenden 4680 Akkus leben jetzt im Cybertruck und sind eine Enttäuschung. Im neuen Model Y ist jetzt was genau neues drin? Da wird gefeiert, dass der Blinkerhebel drin geblieben ist....das ist doch ein Scherz. Also wenn man schon das feiern muss....ich haue mal einen Raus, Tesla wird auch dieses Jahr nicht mehr verkaufen und ich gehe noch weiter, es wird nicht mehr das meistverkaufte E-Auto in Deutschland sein
Mei, sieht das neue Model Y gruselig aus 
Und irgendwie auch sonst so gar nix neues
Haha, deswegen wurde meiner Sulli genannt...aus der Monster AG^^
Also gleiche Grundpreise wie vorher, aber mehr Ausstattung und die Pakete somit auch günstiger....3000€ wenn ich das richtig gesehen habe. Ich würde sagen, jemand der ein nacktes Auto will holt sich den Elroq, umso mehr Ausstattung umso kleiner wird der Abstand zum Enyaq
Die Leier der Feststoffbatterie hören wir schon seit bestimmt 4-5 Jahren, wenn nicht sogar länger. Da sind noch so viele Probhlem da (sind ja sogar im Artikel welche genannt), dass es noch dauert bis die kommen....udn wenn, dann werden die erst mal in ganz teuren Fahrzeugen kommen. Und die haben eh schon ein größere Reichweite.
