Beiträge von cupra

Bei der Evinysäule in Sulingen solld ie Alpitronic den Kabeldiebstahl erkannt haben...nur was bringt das, wenn dann diese Kabel trotzdem abgeschnitten werden können....von 8 Ladern? Müsste halte mal ne Alarmanalge losgehen...aber wahrscheinlich schreckt auch das nimmer ab

Ja, soll ne Farbe sein wie bei Geldscheinen. Die kann mehrere Tage nicht von der Haut gewaschen werden. Natürlich gibts Wege auch dem zu entgehen, nur ist da der Aufwand doch dann schon um einiges größer. Ich würde diese Variante auf jeden Fall vorziehen als weiterhin nichts zu machen. Zurzeit soll das richtig Schwung bekommen, dass diese Kupferkabel haufenweise abgeschnitten werden, vor kurzem sogar jetzt auf Lidl-Parkplätzen geschehen.

Zitat von Rumpelkammer

Wir haben in Deutschland aktuell 10%(?) BEV. An den klassischen Reisetagen im Sommer wird es teilweise kuschelig. Klar kann man hingehen und so viele Ladesäulen bauen, dass alle immer zu einer freien Säule kommen. Aber wirtschaftlich ist das nicht. Zumal heute die Betreiber heute bereits über die geringe Auslastung klagen.

Ein Trend wird es sein, dass man die Auslastung gerade zur Reisezeit optimiert. Das geht eindeutig über den Preis. Da sprechen wir aber nicht über 2ct.

So wirds wahrscheinlich kommen. Aber man sieht durchaus, dass Betreiber reagieren, wenn es möglich ist. Am Fernpass wird am gleichen Standort von Ionity schon ein zweiter separater Ladepark aufgebaut weil der erste mit 6x 350kW nicht reicht

Zitat von viper400

Ich verstehe nicht was das soll, da ist doch höchstens Kupfer für 30€ dran. 🤦‍♂️

Heute auch an Tesla SuC geladen und gesehen dass sie in IT 60 Cent verlangen.

Selbst wenns 50 € sind, es kostet den Betreiber 4-5 stellig das wieder zu reparieren und ans netz zu bringen. Eviny hat bei Sulingen einen Ladepark mit 8 Schnelladepunkten aufgebaut. Der war nur ein paar Tage am Netz dann wurden die Kabel abgeschnitten. Schaden mehrere 10.000 € und es dauert wohl Monate bis man die wieder in betrieb nimmt. Denn es müssenja nicht nur die Kabel ersetzt werden sondern es muss am Ende auch noch Eichamt und co. antraben.

Ich würde diese Kabel, so wie es Tesla in den USA seit neustem macht, mit Farbpatronen versehen, die sofort platzen, wenn man das Teil durchschneidet

Klingt sehr erwachsen....

Sehe ich ähnlich. Das erste Modell auf SSP soll der VW T-roc sein gefolgt vom Golf. erst danach wird ein Octavia folgen und dann sind wir schon bei 2029.

Dann bin ich mal gespannt....ich hoffe nur nicht zu extrem überzeichnet oder futuristisch. Wenn, dann wirder auf der Liste stehen als Nachfolger 2031/32 vom Enyaq

Vision O....hat da nicht Zellmer gesagt, dass dieser sehr polarisieren wird, vor allem für die Marke Skoda?

Zitat von Speicher

Die grosse Hürde ist der Ausbruch aus der Nische, in beide Richtungen:

Zuschauer, die das nicht verstehen, weil sie genau für die Autos da sind und für Skoda. Da gab es auch schon gut Gegenwind, als ich das mal in einer Umfrage abgeholt habe.

Partner und unternehmen, die nicht verstehen, warum der jetzt was anderes machen will als Skoda. Für die meisten Unternehmen bin ich "Skoda" und die sehen (verständlich) keinen unabhängigen Content Creator.

Darum braucht das jetzt viel Zeit. Nicht falsch verstehen. Die Nische war eine ganz bewusste Entscheidung. Angefangen habe ich Mitte 2021 als "E-Auto YouTuber" der alles mögliche getestet hat. es gab Video zu ENYAQ, ID3, ID4, Mustang Mach-e, IONIQ5, Audi Q4, Audi e-tron GT usw. damals. Bis ich Ende 2021 entschied für mich, dass ich nicht einer von vielen sondern der eine zu sein für halt ein Auto (damals ENYAQ) und eine Marke (Skoda). Heute bin ich ganz glücklich mit meiner Entscheidung. Aber es ist immer zweischneidig.

Einerseits nimmt es massiv Druck raus, ständig neue Autos zeigen zu müssen (mit der ganzen Arbeit die zu bekommen)

Andererseits baut es massiv Druck auf, noch passenden Content zu finden (Danke ELROQ, ohne den wärs eng geworden...und bald dann EPIQ und dann Vision 7s/Space)

Betrachtet man es jedoch nüchtern von der Business Model Seite, habe ich ein extremes Klumpenrisiko aufgrund fehlender Diversifizierung. Zwar ist es unwahrscheinlich das Skoda morgen Konkurs geht und vom Markt verschwindet, doch die Beziehung kann sich verschlechtern, abbrechen oder die Marke trifft Fehlentscheide die sie aus dem Markt drängt, neue Leute im C-Level, die keine Lust auf kritische Stimmen haben...das Risiko ist hoch.

Alles anzeigen

Ich finde, du machst das ganz hervorragend und sicherlich ja, das hat Mut gebraucht die Lücke zu finden, und ja, es ist auch ein Risiko. Nur sehe ich es halt auch so, nichts ist ohne Risiko, nichts ist ohne Arbeit. Und solange du dein Kontent so gut aufarbeitest und den Kontakt zu Skoda hälst, solange sehe ich da auch null schwarze Wolken am Horizont. (habe eher den Eindruck von Außen, dass sich diese Verbindung sogar vertieft) Für mich hast du hier ein Alleinstellungsmerkmal aufgebaut, was dir auch bei vielen genau da den Pluspunkt gibt, denn man bei anderen nicht hat. Zudem ist viel Praxis dabei, z.B. die vergleichsfahrtrunden im Sommer und Winter sowie mit verschiedenen Modellen. Bei manch anderen Frage ich mich wirklich wo am Ende noch die Kritik ist, alles ist toll, selbst die Billigkiste aus China oder sonst woher. Du hast ne gute Mischung aus allem und das wird geschätzt. Und die Infos sowie Service den du zu den Autos gibst, sind nun mal auch in der Tiefe, die andere nicht liefern, weil sie auswendig ihren text dahinlabern (und das auch noch oft falsch) und das Auto mal nen Tag fahren.

ich habe anfangs bei EnBW auch geladen. Mach ich im Notfall auch immer noch. Mir passen einfach nicht die Grundgebühren die sie aufziehen, denn diese sind mit Abstand am höchstens. Ja, sie haben die höchste Abdeckung und tun auch viel, was ich begrüße, ich sehe inzwischen aber auch eine Gefahr dabei. EnBW tut zurzeit sehr viel um ein Monopol aufzubauen und das begrüße ich gar nicht. Deswegen hoffe ich, dass es andere Anbieter wie Eviny, Jet, V-markt (über Virta), Thüga, weiterhin so machen und andere Anbieter wie IOnity, Shell, Pfalzwerke und Aral eben auch hier auf Dauer konkurrenz schaffen, dass eben die Preise nicht noch höher gehen.