Seit Mai 2022.
Theoretisch ja...aber da musst wirklich alles dann da hoch transportieren. Ich denke, das wäre ein logistischer Alptraum. Ich denek eher Skoda muss schnellstmöglich die Produktionslinie in Madla Bodeslav ausbauen für den Enyaq. So oder so, bringt das aber auch nur was, wenn die Zulieferer das auch leisten können
Es liegt auch einfach daran, das in Emnden jetzt auch ID.4 gebaut werden
Solang sie die Akkus nicht so verkleben wie bei Tesla....erinnert mich irgendwie an den Smartphonetrent....Akku kaputt = Gerät komplett tauschen...
Das wird hoffentlich nie beim VW-Konzern kommen solange das Zeug net spotbillig ist (Und selbst dann wäre es für mich ein Witz, weil Ressourcenverschwendung. Das kann sich zurzeit eigentlich kein Hersteller leisten, solange es nicht einen extremst großen Kostenvorteil hat
Genau,Cupra hat es verwechselt zwischen billiger u teurer.
Hmm, habs mir jetzt nochmals angehört. Es ist vielleicht etwas schwer zu verstehen bzw mit einem Fragezeichen versehen. Es wird nur gesagt, dass die Prismatische Zellen mehr kosten gegenüber zu den "Fertigen", weil sie in ein Gehäuse aus Hartplastik oder Metall gesteckt werden (brauchen dafür keine Unterstützungsstruktur. Die Pouchbagzelle brauchen dagegen eine Unterstützung, weil die ne Tasche ist, ein weiches Material, dass zwar eng gepackt werden kann, eben weil weich, aber eben damit strukturell eben auch sehr flexibel.....unterm Strich vielleicht etwas unglücklich fomuliert bzw. ungewollt offen gelassen, was wirklich teurer ist. Rein vom logischen her würde ich aber sagen, dass die Pouchbagzellen teurer sind, sonst hätte Skoda nicht auf die Prismatischen bei den niedrigeren Leistungen umgestellt. Diese werden wohl bei diesen Modellen ausreichen, weil man hier auch nicht so viel Maximalabgabeleistung braucht wie beim 80x oder RS
Hat nicht Matthias heute was gesagt von Sw3.1 ab August für Neufahrzeuge.
Deswegen wäre es ja eine Möglichkeit das alle Coupé gleich sein sollen?!🙂😀
leute, hört doch mal genauer hin 
3.0 ab August 2022, 3.1 kommt, vielleicht noch 2022 aber nicht garantiert
Teurer Akku, Pouchbagzellen, Zulieferer B: X, RS und die ersten Enyaqs
Günstiger Akku,, prismatische Zellen, Zulieferer A: 60er und 80er
Ein Skoda Bulli?
ich gehe irgendwie fast stark davon aus. Halt mit anderem Design und anderer aufstellung. So hat man ein derivat und trotzdem genug Abstand und Unterschied zum Bulli
Natürlich wird auch das weiter steigen. Davon war auch überhaupt nicht die Rede! Aber warum sollte sich jemand ein Neuwagen e-Auto kaufen um dann annähernd die gleichen Fahrtkosten zu haben. Der Neuwagen will ja auch erst einmal finanziert werden.
Gegenfrage, warum soll sich jemand als Neuwagen denn kein E-Auto kaufen, obwohl dieser angeblich die gleichen Fahrtkosten wie ein Diesel hat? Und wenn die Preise gleich sein sollten bei den Fahrtkosten (was sie zurzeit nicht ansatzweise sind)...der Kaufpreis beim Auto ist auch gleich. Auch ohne Prämie. Vergleichen wir doch mal die Listenpreise der Hersteller. Ein Kodiaq 2.0 TDI mit rund 200 PS kostet pi mal Daumen ausgestattet Liste 65K. Wenn ich diesen Preis jetzt versuche beim Enyaq zu erreichen, muss ich schon auf den 80x mit 265PS ausweichen und dann komme ich immer noch nur auf 63K. Und jetzt?
Ich sehe zurzeit nur noch wenige Dinge die FÜR einen Verbernner sprechen und wenig gegen ein E-Auto. Und mit Blick auf die Zukunft, sehe ich keine Vorteile mehr von einem Verbrenner.....so gesehen, egal ob PV-Anlage oder nicht....ich sehe keinen Stopper für ein E-Auto.....ok, doch...das sind die langen lieferzeiten, die haben aber auch die Verbrenner
Ach und du meinst, der preis von Sprit wird nicht steigen? Die Steuer wird so niedrig bleiben wie jetzt grad? Verbrenner werden nicht auch im Preis steigen? Träum weiter 
Ich mach mir da kein Stress. Einzig einen Wunsch habe ich dann schon, dass er allerspästens Anfang Mai dann da ist. Dann brauch ich weder neue Sommerreifen für meinen alten noch besorgen und ich habe noch genug Zeit mich mit dem Auto anzufreunden bevor ich nach Norwegen fahre
