Eben. Die kommen mit der Produktion nicht hinterher und machen den Enyaq (erstmal) unattraktiver. Sie nehmen ihn nicht aus dem Programm, sammeln so aber bis auf weiteres weniger neue Bestellungen ein.
Nicht nur das. es wird 2024 ein Facelift geben und da will man bis dahin den ganzen Berg an Bestellungen vorher weg haben, bevor das Facelift produziert wird. Wird beim ID.3 ja auch shcon so gemacht. Hier bestellt man jetzt shcon das Facelift (obwohl man es nicht bisher wirklich gesehen hat)
Also 6,x kWh hab ich im Born auch im Sommer nicht erreicht. 🤔😏
Oder meinst du etwa... ne, nicht dein Ernst... Liter/100km... ein Verbrenner? How dare you... 😜
ja, Leon Cupra 1P 2.0 TFSI mit 262 PS Baujahr 2009 
Ich hab den auch schon mit 18,9l bewegt. Da war die Autobahn frei 
Hatte auch schon mal ne 0,9l/100km Durchschnitt...da habe ich ihn allerdings den Nufenenpass runterrollen lassen 
Dienstag war es ja auch wieder warm. Ich bin letztens bei ca. -5°C konstant mit 130 km/h Autobahn gefahren. 25 km hin und 25 km zurück. Jedes Mal bei erreichen der Geschwindigkeit den „Ab Start“ Wert genullt. Hin hatte ich ein ø Tempo von 129 km/h zurück von 127 km/h bei einem Verbrauch von ø 30,9 kWh.
Da gibts viel Spielraum. Wenn jemand das Auto nicht segeln lässt sondern zur Ampel, zum Vordermann oder zu Kurven sich hinbremst und danach wieder gleich vollgas gibt, hochbeschleunigt um dann 200m wieder in die Eisen zu steigen, dann bekommt man auch schnell hohe Verbräuche hin. Und selbst wenn man Sparsam fährt, wenn man auf der Strecke gefühlt 100 Ampeln hat, dann ist der Verbrauch auch gleich viel höher. Und bitte nicht die Reifen vergessen. Rollwiderstand ist teilweise bei den Reifen ein enormer Unterschied. Und heizen auf 20°C im Innenraum auch was anderes als wie manche 23 oder mehr.
Bei meinem Cupra werde ich immer wieder als schleicher betittelt, weil ich über Landstrasse im Sommer trotz offenen Schiebedach eine 6 vor dem Komma habe. Das ich aber die 22km Landstrasse plus Stadt in 18 minuten fahre wird gefliessentlich ignoriert.
Grundsätzlich ist das richtig, VW wird aber erst Skoda mehr Teile zur Verfügung stellen bis ausreichend ID.4 und 5 produziert wurden sodass die aufgearbeitete Variante mit dem neuen Innendesign gelaunched werden kann.
Wann das sein wird steht in den Sternen.
Das würde ich jetzt aber als extrem negative Sichtweise sehen. Zudem schießt sich damit auch VW als Konzern auf Dauer ins eigene Knie. Deswegen warten wir das jetzt mal ab
Hallo zusammen,
ich hatte soeben mit meinem Händler telefoniert und er wusste hier nur das jeder der einen bestätigten LT für 22 hatte auch die komplette förderung, sprich Aufstockung (1500,-€) von Skoda erhält.
Er wollte aber auf Nummer sicher gehen und hat das es auch im System überprüft welche Fahrzeuge hierfür in Frage kommen.
Was soll ich sagen, er musste feststellten das sich die Liste der Fahrzeuge fast verdoppelt hat und das anscheinend eben doch alle Fahrzeuge betrifft welche bis einschließlich Mai 22 bestellt wurden. (auch ohne fest zugesagten LT 2022)
Aus dem System hatte er aber diese Info von Skoda noch nicht erhalten. Das sind dann doch erst mal gute Nachrichten und ich bin gespannt ob das dann auch so bleibt.
Shit...und meine bestellung wurde zwar im Mai getätigt aber erst mitte Juni an Skoda geschickt (ich wußte das allerdings ) Naja, shit happens 
Setzt euch spaßeshalber mal in einen Kia EV6 ….und probiert dort mal das Navi bzw die nicht vorhandene Ladeplanung …bin am Montag einen zur Probe gefahren….fahre gut 40k im Jahr und das mit ENYAQ Navi…
Ich werde nie wieder über den ENYAQ fluchen bzw mich über seine kleine Macken ärgern…weil selbst mit diesen funktioniert er sehr viel besser als andere…
(Fahrassi ist im Kia so schlecht im Gegensatz zum TA, in der City nicht zu gebrauchen, Landstraße fährt er jede 2te Kurve nicht weil wohl viel zu steil) Und steigt wie ich finde sogar gefährlich aus. Da ist der TA im ENYAQ eine Wohltat…und fährt wie ich feststellen musste, nach dem Update auf 3.0 sogar noch engere Kurven selber ohne auszusteigen.
Danke, das sind genau solche Dinge die ich einfach auch mal klasse finde, das darauf hingewiesen wird. Es wird immer nur gemeckert und auf andere verwiesen...aber das die auch nur mit Wasser kochen und teilweise sogar viel viel schlechter sind als das was hier geboten wird, wird ganz gerne unter den Tisch gekehrt oder vergessen. Wenn die so vielfach besser wären würden diese Marken mehr verkaufen, als sie zurzeit verkaufen. Denn schauen wir doch mal auf die Zulassungsstatistik, wäre der MEB so schlecht wie viele sagen, würden sie nicht ganz vorne dabei sein und einzig ein Fiat 500 (der es über den Preis macht) und einem Tesla (wo viele immer noch nur den Namen als Elektro-Qualität sehen 
) ihnen die Marktführung streitig machen.
Das bringt den Produktionsausstoss nur dann nach vorne, wenn VW genügend Teile für den Enyaq zuteilt. Momentan ist ja nicht die Produktionskapazität das Problem sondern die Teileverfügbarkeit bei Skoda.
Die ID. Modelle haben mittlerweile eine Lieferzeit ab 8 Monaten.
Das mag schon sein, aber dann erst die Kapazität zu erhöhen, wenn man voll produzieren kann und dann wieder drosseln muss, ist auch kontraproduktiv. Also lieber jetzt erweitern (was eh schon geplant war) und die Nicht-Vollauslastung nutzen, als dann später. Denn auch wenn ich es erst mal negativ bewerte, das VW wohl das meiste an Liefervolumen zurzeit abgreift und Skoda hinten ansteht, so kann man auch etwas positives sehe, dass inzwischen so viel an Teilen geliefert wird, das VW schon wieder normal fertigen kann und auch die Lieferzeiten dort runter gehen. Heißt für mich es läuft insgesamt besser. Und jede weiter größere Lieferung an Teilen wird am Ende auch Skoda helfen und was bringen, denn die werden auf kurz oder lang davon dann auch profitieren.
Vielleicht tut sich jetzt nochmal ein bisschen was bei der Akkulieferbarkeit. (zumindest für 80x und RS) Das CATL-Werk in Deutschland hat die Produktion im Dezember angefangen.
Vielleicht liegts auch nur an dreckigen Sensoren. Soll es geben bei dem zurzeit vorhandenen sauwetter und der vielen Salzbrühe/Dreck die man aufm Auto hat
Diese ganze Diskussion ist eigentlich keiner Diskussion würdig. In Norwegen gibts ab 2025 keien neuen Verbrenner mehr, viele Innenstädte sind ab 2030 für Verbrenner dicht, Öl geht zuneige, wird teurer und wird für andere Dinge im Leben viel mehr gebraucht als für ein Auto....warum man noch vergleiche anstellt, wie toll ein Verbrenner eingeblich ist oder wo er "noch" vorteile hat, bringt da null.
