Beiträge von cupra

Na was soll er als Bundeskanzler auch sagen? Das sie alle schlecht sind? Davon abgesehen, die Deutsche Automobilindustrie sehe ich größtenteils nicht am Scheideweg. Dafür sind inzwischen zu gute Fahrzeuge da und es gibt zu viele Käufer die nicht einen Tesla oder Chinesen wollen.

Der ID5 hatte schon immrr ein Rollo soweit ich weiß. Beim Skoda Coupe deswegen nicht möglich weil das Glasdach über die ganze Länge geht und somit länger ist als beim ID.5 und man dann hinten Kopfhöhe verlieren würde. Deswegen hat man darauf bei Skoda verzichtet

Zu viel Aufwand. Und die KW42 sind nach wie vor nicht bestätigt

Davon gibts ein Video auf Youtube (leider finde ich es grad nicht). Dort hat eine Forschungsgruppe 3 mal das gleiche Auto genutzt aber eben halt unterschiedlich. Der eine hat sein Auto die ganze Woche bewegt und immer nur geladen wenn er in die nähe von 20% kam und hat es bis ca.70% geladen. Dann war jemand dabei, der das Auto über die ganze Arbeitswoche genutzt hat und dann am Freitag auf 100% lud und es erst wieder am Montag nutze. Dann gabs den dritten Nutzer. Der lud das Auto jeden Tag bis 100% und über das WE stand es. Die Kapazitäten nach rund - ich glaube es waren - 70000km waren eklatant. Der der jeden Tag das Auto aif 100% lud hatte noch eine Kapazität von ca 75% (hier wurde auch gesagt, das der Akku mehr oder weniger kaputt geladen wurde), der user der das Auto am Freitag bis 100% lud, hatte rund 80% (also auch nicht viel besser) und der der fast ausschließlich den Akku zwischen 20 und 70% hielt hatte am Ende noch über 90% (meine es waren 93%) Akkukapazität. Bitte nagelt mich nicht jetzt auf die genauen Werte fest, aber so ein test zeigt schon ziemlich gut wie man seinen Akku hinrichten bzw. pfleglich behandeln kann. Ein Akku wird nicht kaputt gehen wenn er alle Monate mal kurz auf 100% steht und auch mal auf 5% auf der AB runtergefahren wird. Aber eben im Alltag wie die 2 genannten Fahrer zu handeln, das macht auf jeden Fall den Akku auf Dauer zum Schrott

Zitat von Bazelino

Also die Punkte weswegen ich gerne ein MJ24 hätte sind neben der Leistung definitiv die 4.0 Version, die richtig smooth aussieht (Ladeplanung, Ladezeiten, Akku Vorkonditionierung..) sowie die höhere Ladegeschwindigkeit. Hier sehe ich schon einen deutlichen Mehrwert.

Es hat keiner gesagt, das man sich nicht ärgern darf. Ich hab mich auch mal kurz geärgert, aber wie ich dann im Auto sass und es gefahren bin mit 3.6 war ich glücklich, sogar sehr. Ein Schlag ins Gesicht ist für mich etwas anders. Das hört sich für mich ja schon fast an als würde man betrogen werden und das ist nicht der Fall. Neben dem günstigeren Preis den man für sein Produkt noch zahlt, bekommt man auch höchstwahrscheinlich eine E-Auto-Prämie und einen Herstellerzuschuss, die man alle nicht mehr bekommt, wenn man MJ24 ausgeliefert bekommt. Ich halte es inzwischen für immer wahrscheinlicher, dass es reine Glückssache ist dies noch im Jahr 2023 ausgeliefert und auch zugelassen zu bekommen. Mir kommt es immer mehr vor, das man von bestimmten Youtubern angestachelt wird unzufrieden zu sein, statt einfach mal sich auf das zu freuen was man hat, weil das Produkt inzwischen durchaus gut.

Zitat von Torsten74

Ich habe grade auch nen Bericht zum ID4 gesehen, da hieß es der Wechsel mit den deutlichen Verbesserungen "sei ein Schlag ins Gesicht für diejenigen die erst grade ihr Auto bekommen haben". So gesehen könnte man das vorziehen der 50er auch als Puffer sehen, um bis zum Modelljahreswechsel weniger Kunden zu verärgern. In der Hoffnung auf den neuen Motor lasse ich gerne die 50er vor, auch wenn ich dadurch wohl länger warte.

Ich frage mich weiterhin wo da der Schlag im Gesicht ist? Wegen mehr Leistung? 95% der Kunden interessiert das nicht die Bohne, den meisten ist das sogar zu viel Leistung. Die paar Prozent der Reichweite sind am Ende den meisten auch latte, weil das dann halt 2-3 Min längeres Laden nur bedeutet und die Version 3.6 die jetzt die Kunden seit Wochen bekommen ist für mich inzwischen ganz gut ausgereift. Hier wird oft genug immer noch der Vergleich von Version 3.0 oder 3.2 gegenüber der Version 4.0 gezogen und ja, da ist der Unterschied größer, die haben ihre Autos auch shcon viel länger. Und in 1 1/2 Jahre gibts dann den nächsten Schlag ins Gesicht weils wieder einen Fortschritt gab. Man muss am Ende auch nicht alles überdramatisieren. Wir machen weder ein Dragrace noch brauchen wir 500 PS zum überholen auf der Landstrasse und Höchstgeschwindigkeit ist für die meisten eh egal. Und am Ende ist es auch gut, dass es ein Fortschritt gibt, sonst wäre das wirklich ein Schlag ins Gesicht

Woher sollen wir das wissen? Aber rein aus dem Bauch raus würde ich jetzt mal sagen, wer jetzt bestellt, wird MJ24 bekommen. Es kann natürlich sein, dass wenn der Wagen widererwartend mehr damit kostet, dem entsprechend auch dann die Mehrsumme bei dir geholt wird (soweit es im Vertrag so steht)

Die gibts jetzt überall auch bei Car Maniac. VW muss auch etwas tun. Wenn man sich aber das Interview von Blume wie auch Schäfer von VW durchliest, scheint wohl so langsam Tempo in die Sache zu kommen. Bei manchen Dingen sollen sie jetzt schneller voran kommen als zuletzt gedacht. Wir werden sehen was das ist und wie sich das am Ende äußern wird. So oder so, werden sie schon mal versuchen müssen die Preise nicht noch weiter steigen zu lassen.(ich gehe sogar davon aus, dass bei gleichem Preis und mehr Leistung auch die Grundausstattung vielleicht etwas besser ist, wie es auch schon beim ID.7 der Fall ist

Zitat von Lars

Bei pACC und TA auch nicht. Glaube ich zumindest.

Jetzt wird mir auch so einiges klar Somit sind die Schaltwippen eigentlich fürn Arsch. Ich dachte man kann damit von D auf B Modus umschalten und auch jederzeit die Rekuperationsstufe einstellen. Inzwischen habe ich mich aber etwas angepasst und schon ist das auch nicht mehr so tragisch....allerdings trotzdem schade, weil man da Potential liegen lässt

Mal ne doofe Frage, gibts irgendeine Einstellung wo die Schaltwippen keine Funktion haben?