Beiträge von cupra

Zitat von opiate

Wenn hier alle von Toleranzen beim Motoren reden, beziehe ich mich auch darauf. Klar das die was bauen können dort.

Gewagte These - und dann auch noch mit Ausrufezeichen - kannst du die Belegen?

Ich halte mich an dem was VW offiziell meldet und nicht an das was irgendwelche affen vom Baum runterpfeifen, weil sie mal wieder meinen VW eins auswischen und sie schlecht machen zu müssen. Das ist eine Unart geworden die mir extrem böse aufstösst. Nebenbei sollte man sich als Börsennotiertes Unternehmen ganz genau überlegen ob man lügt, sonst könnte es teuer werden. Und wenn VW meldet dass es Zulieferprobleme gibt, glaube ich denen erst mal zu 100%, denn wenn das nicht so wäre würde der Zulieferer so dermaßen schnell auf der Matte stehen, dass das richtig Ärger geben wird wegen Verleumdung. Sowas kann also gar nicht lang unterm Deckel gehalten werden, wenns nicht so wäre!

Viel lustiger finde ich noch die These, dass ich jetzt auch noch belegen soll, dass es nicht so ist. Wo sind denn die Belege, dass VW Probleme beim produzieren hat, weil sie es nicht können? Der blödsinn hat irgendjemand behauptet und jetzt sagen viele es wäre so....

Und Getriebebau braucht dann keine Fertigungsqualität? Diese Diskussion ist müssig. Die Leute dort sind ja nicht irgendwo auf der Brennsuppen daher geschwommen, als wenn sie nix könnten. Zudem ist sich auch deswegen müssig, weil das Problem nicht bei der Fertigung liegt sondern an fehlenden Teilen von Zulieferern!

Ein sehr interessanter Podcast um die Akkus in Zukunft im VW-Konzern (mit 2 Mitarbeitern von PowerCo (VW-Batteriefirma))

Insgesamt muss man sagen, dass das ein guter Einblick in das Thema ist. Wenn die dort genauso gut sich entwickeln, wie bei der Software (Der Test von ID.7 zeigt sehr genau was da geleistet wurde....ein wohl wirklich hervorragendes Auto und ein Statement gegenüber den anderen Hersteller)

Zitat von Speedster84

Probleme redet ja VW selbst herbei… man weiß nur noch nicht aus welcher Richtung die kommen. Dass Werke still stehen war sicherlich nicht geplant.

Wo redet denn VW das Problem selbst herbei? Sie melden, dass die Produktion vorerst bei bestimmten Modellen wegen Lieferschwierigkeiten kurz ruhen muss und daraus wird dann von manchen dann "VW hat Probleme mit dem E-Motor, weil Neuentwicklung" gemacht. Das ist schlicht und einfach hanebüchen

Also rein vom Komfort ist das schwer jetzt zu beantworten. Ich kam von einem kompakten Sportler mit Sportfahrwerk der 14 Jahre alt war. Da ist das hier eine Sänfte, selbst im Sportmodus. Ich fahre aber im Grunde die meiste Zeit auf Normal und das ist für mich komfortabel und auf jeden Fall nicht Bandscheibenmordend....nicht ansatzweise. Deswegen würde ich jederzeit wieder die 21er nehmen. Mit 19 oder vielen 20ern sieht das einfach gruselig aus

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Ja, komplett schwarz und ohne dir gleich jetzt sofort die Fotos zeigen zu können (schaffe ich wahrscheinlich bis morgen), nehm dir die 21er wenn dir das nicht zu viel Geld ist. Ich finde, dass die 21er schon aus mancher Perspektive eher kleiner aussehen als eben 21 Zoll. Trotzdem gefallen sie mir sehr gut und bin mit meiner Auswahl sehr zufrieden...in 20 könnte ich sie mir aber null vorstellen.

Laut manchen Quelle soll es Mitte Ende November wieder besser werden bzw. soll die Produktion der Motoren wieder besser laufen....am Ende ist das aber auch wieder nur eine wage Wasserstandsmeldung, denn dieser Produktionsausfall ist sicherlich auch eher überraschend gekommen (was auch immer da wieder schief gelaufen ist bei einem Zulieferer)

ich frage mich, warum so viele Leute trotzdem am Ende einen Tesla holen, obwohl sie das wissen! Denn eines wird ja in den Videos auch klar, Tesla sieht das nicht als Anspruch für eine Garantie. Das heißt, wenn der TÜV das beanstandet, dann zahlt der Besitzer dafür und nicht Tesla! Und nein, auch beim VW-Konzern ist nicht alles toll. Ich hab meinen Enyaq nach 2 Monaten in die Werkstatt gegeben um ihn am Unterboden konservieren zu lassen. Ja, die werden vom Werk aus schon konserviert, aber das eher nur ausreichend bis befriedigend. Was ich allerdings noch viel beschämmender finde, ist die Tatsache, dass die Schrauben teilweise jetzt schon anfangen zu beschlagen oder zu rosten, weil sie da irgendwelchen brünierte Stahlschrauben einsetzen, wo das brüniert eher einem minimalsten Ölbestäubung entspricht, statt wirklich BRÜNIERT. Krux der Geschichte, ich lasse nicht nur alles nochmal konservieren sondern ich lasse jetzt auch die über 80 Schrauben durch Edelstahl ersetzen. Da fragt man sich dann schon, ob das echt sein muss, vor allem in dieser Preisklasse.

Zitat von Werko

Bin gestern den neuen Model 3 Highland gefahren.

In Sachen Fahrkomfort, Dynamik und einige schöne Gimmicks ein wirklich gelungenes Fahrzeug.

Aber der Blinker am Lenkrad ist im Kreisverkehr kaum zu bedienen.

Spaltmass passt auch hier vorne und hinten nicht

Die Gänge werden über das Tablet bedient, was auch sehr gewöhnungsbedürftig ist.

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Und noch viel entscheidender wird sein, ob der Wagen jetzt nach 20.000km endlich durch den TÜV kommen würde, weil Achsgelenke und co schon ausgeschlagen sind (zumindest oft der Fall. Ich sehe das dauernd bei einem youtuber, der die E-Autos bei sich in der Werkstatt hat. Das muss ein ganz großes Leid sein bei Tesla)