Beiträge von West-Ost

Zitat von Hansi

Guten Morgen in die Runde,

mal was ganz allgemeines.

Ich habe mit einem VAG Mitarbeiter zusammen gesessen und folgendes erfahren. Die EU hat wohl ein Gesetz erlassen, wonach ab Mitte nächstes Jahr, wohl alle Fahrzeuge, die Neu ausgeliefert werden Angriffssicher (Software) sein sollen. Es gibt/gab wohl in den USA einige Angriffe...da wurde von außen auf die Lenkung etc. eingegriffen (Autonomes Fahren, Spurhalte Assistent, etc). Somit wird es wohl Zukünftig wieder Modelle geben, die nicht bestellbar sein werden, da die Auslieferung vor diesem Datum nicht gewährleistet werden kann. Welche Modelle es betrifft, mit welcher Ausstattung, wurde nicht gesagt. Als Beispiel wurde der Skoda Kodiaq genannt.

Schönen Tag

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Die UN-ECE und GSR II - Richtlinien gelten für alle Neuzulassungen ab 07. Juli 2024 (bzw. GSR II galt für neue Typgenehmigungen schon seit 06. Juli 2022) und nehmen Einfluss auf die Angebots- und Paketstruktur aller Hersteller.

Beim Enyaq wurden jetzt gerade, wie beschrieben, die Pakete verschlankt (nur noch inkl. DWA), sonst ist er im MJ 2024 fit für die Vorschriften. Bei anderen Modellen entfallen seit 20. April bereits etliche Motor-Getriebevarianten und Einzelausstattungen.

Der Kodiaq ist schlichtweg seit gut 1,5 Monaten ausverkauft und kommt Ende des Jahres als komplett neues Modell.

Das ganze ist wieder ein enormer Aufwand in Sachen Homologation.

Zitat von Nagnivab

Offensichtlich ist die Wartezeit zwischen Produktion und Übergabe wirklich die deutlich härteste - und in meinem Fall auch noch ein seeeehr lange:

• Produziert am 25.5. (Tag 535)
• Steht heute unverändert im Werk rum - Grund immer noch unklar
• Könnte er selbst bei Fertigstellung morgen nach Einschätzung des ausliefernden Händlers frühestens in KW 26 bei ihm eintreffen und
• nicht vor KW 29 ausgeliefert werden

Davon abgesehen, dass ich unser Fuhrparkmanagement mittlerweile verstehe, dass man den Händler gewechselt hat (mein Enyaq ist das letzte bei ihm bestellte Fahrzeug, und das lässt er mich wohl auch gerade spüren), befürchte ich, dass ich es am Ende noch knapp in den Club 600 schaffe. 😡

Kann ich wenigstens die Wolldecke nochmals haben, die ich letzte Woche schon zusammengefaltet hatte?

Die Gründe dafür sind derzeit schon relativ klar: es sind aktuell diverse Zielbahnhöfe komplett verstopft mit Fahrzeugen (aller Modelle und Marken), die dort in Massen angeliefert werden, weil sich der Ausstoß eben massiv erhöht hat, und nun nicht schnell genug abfließen. Damit bleiben die Autos erst einmal im Werk und gehen nicht in den Transport, bis wieder Kapazitäten frei sind. Auch die Speditionen arbeiten am Anschlag und haben in der letzten Zeit eher Fahrzeuge abgebaut (u.a. Personalmangel).

Der Händler kann nichts dafür und muss es auch andere Kunden „spüren lassen“.

Ist beileibe kein Enyaq-Thema.

Zitat von Familie Elektrisiert

Weiß jemand, ob die Anzahlung von der Leasing via Sepa eingezogen wird oder bei der Übergabe beim Händler bezahlt werden muss?

Immer an den Händler, er vereinnahmt die Sonderzahlung im Namen und für Rechnung der Volkswagen Leasing GmbH.

So steht es auch in der Bestellung.

Zitat von flotterflitzer

West-Ost Randnotiz dazu: Ist die Diebstahlwarnanlage in MJ24 dann überall drin? Bspw. weil es für eine EU-Vorgabe demnächst für irgendein anderes Feature drin sein muss? Oder betrifft das nur Neu-Bestellungen?

Nein, eigentlich wird immer geliefert, wie (damals?) bestellt…da muss man erste Autos abwarten.

Zitat von opiate

Und den habe ich nun komplett durchgearbeitet
Wenn ich nichts überlesen habe ist das mit der höheren Leistung im RS noch offen. Sichtwort Verfügbarkeit von APP550 für Skoda.

Nein, das ist nicht offen, sondern fix. Der RS kommt im Modelljahr 2024 mit 250 KW Leistung.

Kombinierte Reichweite bis zu circa 535 km (WLTP), Ladedauer 10-80 % - 28 Minuten

Zitat von MikeLowrey

Im Privat-Leasing? Keine große Veränderung wie zuvor. Nicht unbedingt empfehlenswert.

Wie zuvor wann? Ich rede doch nicht von Bestellungen zu einer Zeit, in der das Zinsniveau noch ein völlig anderes war.

Die jetzigen Konditionen stellen eine erhebliche Verbesserung da im Vergleich zu letzten Beispielen. Arbeite schließlich täglich damit.

Zitat von RRacing

Leasingfaktor 1,07 ist jetzt schlecht.

Berechnet auf den bereits um die Hersteller -Beteiligung reduzierten Listenpreis liegt der Faktor aber bei 0,921 %! Nicht bei 1,07.

Zitat von BMGT911

Für einen IV50 viel zu teuer und ob es die 3000€ dann tatsächlich noch gibt weiß auch kein Mensch...

Leider

Weshalb soll es die 3000 € aus dem Fördertopf für das Jahr 2024 (1,3 Milliarden Euro) denn nicht geben?

An dieser Stelle gerne mal ein aktuelles (beispielhaftes) Privat-Leasing Angebot, dass ab heute gültig ist:

Škoda Enyaq iV 50

Deep Black Perleffekt

„Clever-Paket“ inklusive Diebstahlwarnanlage

UPE brutto 42.025 € (Hersteller-Beteiligung am Umwelt-Bonus bereits abgezogen)

3000 € Sonderzahlung (Umweltprämie)

48 Monate Laufzeit/15.000 km per anno

Leasingrate: 387 €

Ich denke, das kann sich wieder sehen lassen…

Zitat von Fladder

Echt jetzt?

Ja