Ich weiß nicht, welcher Leasinggeber hinter der Skoda-Bank steckt (oder ob die das vielleicht auch selbst machen), aber die
Deutsche Leasing AG ist seit einigen Tagen komplett offline - Alle IT-Systeme wurden nach einem Hackerangriff heruntergefahren und Leasinganträge können nicht bearbeitet werden!
Quelle: https://www.csoonline.com/de/a…-deutsche-leasing,3680936
Die Volkswagen Financial Services macht alles das selbst für die Konzernmarken…Leasing/Finanzierung/Versicherung usw.
Habt ihr das Fahrzeug schon bekommen? Wie äußert sich das Problem im Betrieb? Frag mich grad, ob ich noch probieren soll zu stornieren. Danke für zweckdienliche Infos.
Hä???
Danke für die schnelle Antwort, das ist ja wenig erquicklich. Ist bekannt, ob die problematische Charge auf bestimmte Modelle/Ausführungen eingrenzbar ist? Auch, ist das etwas, das mit dem Austausch der fehlerhaften Pumpe dann auch wirklich behoben ist, oder hat man dann ständig Probleme mit überhitzendem Akku. Oder kommt dann irgendwann ein Software-Update, das das Problem "behebt" indem irgendwie die Leistung gedrosselt wird?
Nein, es sind, wie gesagt, viele MEBs betroffen. Das Ziel, mit einem modifizierten Teil den Fehler zu dauerhaft zu beheben, ist natürlich klar. Nix Software.
…fehlerhafte Charge, betrifft viele der MEB-Modelle.
Momentan natürlich auch Lieferschwierigkeiten beim Neuteil. Leider.
Derzeit beziehen sich alle Spekulationen auf die Daten des vorgestellten L&K.
Es darf sicher spekuliert werden, dass auch der „normale“ Enyaq in den Genuss des Upgrades kommt. Nur das wann, das steht evtl. fest, ist aber noch nicht öffentlich. Liegt sicher an der Lieferbarkeit des neuen Antriebs, evtl. möchte man den L&K auch noch eine Weile exklusiv halten. So lässt sich auch leicht verschleiern, wenn es den neuen Antrieb erst in homöopathischen Stückzahlen für Škoda gibt.
Und mit dem L&K-Aufpreis auch der eine oder andere Extra-Euro einnehmen… Manch Einer wird wegen der paar kW mehr Leistung oder der 180 Spitze dann den L&K bestellen.
Deshalb halte ich solche Angaben wie auf der in #865 genannten Webseite auch für Spekulation.
…ich hatte es ja schon (ein paar Mal) geschrieben.
P
Alles anzeigenWar gestern mal beim
– zur allgemeinen Kontaktpflege. Natürlich gibt es noch nix Neues hinsichtlich des bestellten Enyaqs - war auch nicht anders zu erwarten. 🤷🏼♂️
Zum Modelljahreswechsel erwartet er lediglich Anpassungen in der Steuerung/Software. Von geänderten Motoren/Akkus war keine Rede. Aber das muss ja nix heißen. 🤓 Neue Modelle sind wohl nicht vor 2025/26 zu erwarten.
Er bestätigt auch, dass es wohl bei den 80x klemmt ⏳, kann aber nicht sagen, warum. Wärmepumpen sind jetzt wohl bei allen mit drin. ✅
Wie schon im Forum wiederholt bestätigt, sind auch im Autohaus die meisten Fahrzeuge so geliefert worden, wie sie bestellt wurden. Maximal gab es mal ein Navi gratis. 🎁
Bestellungen sind drastisch zurückgegangen (BAFA-Wegfall und steigende Zinsen…) 📉. Aber die Produktion scheint allgemein besser zu laufen, auch wenn noch ein großer Rucksack an Bestellungen abzuarbeiten ist. 🤞🏼
Beim Thema Ersatzmobilität kommen die Händler an ihre Grenzen, denn mittlerweile gehen ihnen die Wagen aus. 🫣
Anmerkung: auch im Autohaus beschweren sich die Kunden über die langen Wartezeiten - aber letztlich hat sich noch jeder über den (dann irgendwann übergebenen) Enyaq gefreut. 🤩
Selbst angesichts meiner noch reichlichen voraussichtlichen Wartezeit bin ich bislang frohen Mutes und habe zumindest einen freundlichen und zuverlässigen Ansprechpartner im Autohaus!
Tja, und dann habe ich ja auch noch Euch (für eine ganze Weile)!
Wünsche Euch allen ein baldiges Wochenende! 👋🏼
…na, wer nichts erwartet, der kann auch nicht enttäuscht werden. 😌
Müsste einfach aufmerksam die Veröffentlichungen lesen, der Kollege.
Neuste Meldung, ich bin richtig sauer.. Da bekomme ich gerade eine WhatsApp vom Autohaus, die Skoda Bank hätte den Fahrzeugbrief nicht geschickt. Man konnte daher mein Auto nicht zulassen. Abholung morgen 09 juni geplatzt. Ich bin Privatkäufer und hab schon per Echtzeitüberweisung vor 7 Tagen bezahlt. Das kann doch nicht sein. Das Autohaus hat nachweislich seit 7 Tagen mein Geld....
Es gibt Händler, die keine Kfz-Briefe im Haus haben, da deren Fahrzeugbestand finanziert ist über die Herstellerbank. Daher kann das kommen…
Alles anzeigenGuten Morgen in die Runde,
mal was ganz allgemeines.
Ich habe mit einem VAG Mitarbeiter zusammen gesessen und folgendes erfahren. Die EU hat wohl ein Gesetz erlassen, wonach ab Mitte nächstes Jahr, wohl alle Fahrzeuge, die Neu ausgeliefert werden Angriffssicher (Software) sein sollen. Es gibt/gab wohl in den USA einige Angriffe...da wurde von außen auf die Lenkung etc. eingegriffen (Autonomes Fahren, Spurhalte Assistent, etc). Somit wird es wohl Zukünftig wieder Modelle geben, die nicht bestellbar sein werden, da die Auslieferung vor diesem Datum nicht gewährleistet werden kann. Welche Modelle es betrifft, mit welcher Ausstattung, wurde nicht gesagt. Als Beispiel wurde der Skoda Kodiaq genannt.
Schönen Tag
Die UN-ECE und GSR II - Richtlinien gelten für alle Neuzulassungen ab 07. Juli 2024 (bzw. GSR II galt für neue Typgenehmigungen schon seit 06. Juli 2022) und nehmen Einfluss auf die Angebots- und Paketstruktur aller Hersteller.
Beim Enyaq wurden jetzt gerade, wie beschrieben, die Pakete verschlankt (nur noch inkl. DWA), sonst ist er im MJ 2024 fit für die Vorschriften. Bei anderen Modellen entfallen seit 20. April bereits etliche Motor-Getriebevarianten und Einzelausstattungen.
Der Kodiaq ist schlichtweg seit gut 1,5 Monaten ausverkauft und kommt Ende des Jahres als komplett neues Modell.
Das ganze ist wieder ein enormer Aufwand in Sachen Homologation.
Offensichtlich ist die Wartezeit zwischen Produktion und Übergabe wirklich die deutlich härteste - und in meinem Fall auch noch ein seeeehr lange:
- Produziert am 25.5. (Tag 535)
- Steht heute unverändert im Werk rum - Grund immer noch unklar
- Könnte er selbst bei Fertigstellung morgen nach Einschätzung des ausliefernden Händlers frühestens in KW 26 bei ihm eintreffen und
- nicht vor KW 29 ausgeliefert werden
Davon abgesehen, dass ich unser Fuhrparkmanagement mittlerweile verstehe, dass man den Händler gewechselt hat (mein Enyaq ist das letzte bei ihm bestellte Fahrzeug, und das lässt er mich wohl auch gerade spüren), befürchte ich, dass ich es am Ende noch knapp in den Club 600 schaffe. 😡
Kann ich wenigstens die Wolldecke nochmals haben, die ich letzte Woche schon zusammengefaltet hatte?
Die Gründe dafür sind derzeit schon relativ klar: es sind aktuell diverse Zielbahnhöfe komplett verstopft mit Fahrzeugen (aller Modelle und Marken), die dort in Massen angeliefert werden, weil sich der Ausstoß eben massiv erhöht hat, und nun nicht schnell genug abfließen. Damit bleiben die Autos erst einmal im Werk und gehen nicht in den Transport, bis wieder Kapazitäten frei sind. Auch die Speditionen arbeiten am Anschlag und haben in der letzten Zeit eher Fahrzeuge abgebaut (u.a. Personalmangel).
Der Händler kann nichts dafür und muss es auch andere Kunden „spüren lassen“.
Ist beileibe kein Enyaq-Thema.
Weiß jemand, ob die Anzahlung von der Leasing via Sepa eingezogen wird oder bei der Übergabe beim Händler bezahlt werden muss?
Immer an den Händler, er vereinnahmt die Sonderzahlung im Namen und für Rechnung der Volkswagen Leasing GmbH.
So steht es auch in der Bestellung.
