Verkäufer hat auch verneint mit der Begründung, dass das vertraglich nicht festgelegt werden kann, weil man dann ja auch die entsprechende Preisanpassung berechnen müsste. Insofern werde ich Glück haben, MJ23 bezahlen und MJ24 bekommen.
Genau…der Preisschutz gilt bei rechtzeitiger Bestellung im gesamten Konzern.
Andere habe das inzwischen knallhart umgestellt: ein Bekannter unterschreibt gerade für die mittlerweile 2. Preisanpassung seit Bestellung seiner MB G-Klasse. Friss oder stirb.
Gerade mit dem freundlichen 😎 geschrieben. Der Enyaq ist in Produktion und sollte in 3-4 Woche abholbereit sein 😊✌️
Bezüglich Powerpass meinte er:
"Der PowerPass ist Bestandteil des Vertrages. Bei der Registrierung mit der VIN bekommen Sie nach wie vor die Grundgebühr für 1 Jahr kostenfrei.
Wer sagt denn, dass dies nicht mehr so ist bzw. wo haben Sie das erfahren? Seitens Skoda Auto Deutschland wurde hier nichts von Skoda kommuniziert bzw. es gab hierzu kein Rundschreiben von Skoda."
Er soll einfach mal alle Vertriebsbriefe der letzten Wochen durchblättern…dann findet er es schon.
Würde da jeden Tag dür n update anrufen…
Kann doch nicht sein das sie winen Monat auf ne Rückmeldung warten…
Was für eine Rückmeldung soll das den sein?
Er muss die Pumpe bestellen und ersetzen, fertig!
Ja, das hilft bestimmt. Natürlich gibt es diese Art von Rückständen bei der Teile-Beschaffung, gerade wenn viele Fahrzeuge (auch die anderen MEB) im Konzern betroffen sind.
Ist es nicht möglich, dass ein Wagen, der vor dem MJ-Wechsel in die Produktion geht aber erst später im neuen MJ endproduziert wird für Februar 24 dann trotzdem das alte MJ ist?
Mail an Verkäufer hab ich eben abgeschickt, mal sehen was er sagt.
Nein, das ist nicht denkbar bei den Eingabemöglichkeiten, die ich gerade genannt habe.
In meinem derzeitigen Angebot steht unter Beschreibung "ab MJ23.2", was heisst, theoretisch könnte er noch vor der KW42, vor dem MJ-Wechsel gebaut werden könnte, auch wenn das zeitlich vielleicht unrealistisch ist. Sollte ich vielleicht drauf bestehen vor der Bestellung, dass es auf jeden Fall ein MJ24 werden soll? Und geht das überhaupt?
Die derzeit früheste Kalenderwoche für einen Wunschtermin AaK (Auslieferung an Kunde) bei Eingabe im Werkssystem ist derzeit die 02/2024. Insofern muss man da nichts extra angeben.
Stimmt ein IV50 ist aufjedenfall auch das passende Erstauto...
Duck und wech...
…weshalb sollte ein 50er nicht für 15.000 km im Jahr geeignet sein? Die Durchschnitts-Fahrleistung vieler deutscher Nutzer.
Leider habe ich das nach ausreichendem Studium nicht erkennen können zumindest nicht im Jahre 2021. Im Nachhinein habe ich dann erfahren dss VW einer der wenigen ist die mit einem 11KW Charger die Autos ausstatten. Mea
Volkswagen ist einer der wenigen, die derzeit (außer bei Audi optional) 11 kW - Lader verwenden oder evtl. doch eher einer der vielen?
Grade auf Mydealz gesehen:
https://www.leasingmarkt.de/le…iliate&utm_campaign=28547
Leasingfaktor ab 0,6 und mit 269€ deutlich unter dem von West-Ost geposteten Angebot.
Sowas kann sich wirklich sehen lassen, auch wenn's durch die abgeschmolzene Förderung leider nicht mehr ganz so geil ist...
…solche Laufzeit / Fahrleistungsangebote und null Ausstattung bringen doch in der Regel niemanden etwas (und knapp 50,00 Euro monatlich kämen noch umgerechnet bei 24 Monaten Laufzeit für die Überführungskosten dazu!), gerade bei einem Auto wie dem Enyaq. Reden ja hier nicht unbedingt über einen Zweit- oder Drittwagen.
Von daher lasse ich das auch gleich sein, wenn ich ein Beispiel rechne. 48 Monate/15 TKM p.a. halte ich da schon für realistischer.
…der Vorgänger Skoda Karoq konnte bereits „…automatisches Ein-Ausparken mit dem Handy“?
Respekt, das war mir bislang entgangen.
Bedeutet das auch, dass der neue IV85 eine höhere Anhängerlast hat?
Die vollständigen technischen Daten werden erst vorliegen, wenn es zum Bestellstart MJ 2024 kommt. Also vermutlich irgendwann Anfang August.
