Die Variante Enyaq 60 ist spätestens zum 03. April ausverkauft (möglicherweise auch nach Erreichen des zur Verfügung stehenden Produktionsvolumens vorher und ohne Ankündigung), ein Nachfolger kommt dann erst mit dem Facelift "Anfang 2025".
Neue Variante 50 ist dagegen zum Modelljahr 2025 angekündigt.
Aufgewertete Variante, was auch immer das bedeutet 😃 , ab Anfang 2025 - die Umstellung müsste doch eigentlich schon im Herbst 2024 erfolgen....?🤔🤷♀️
Weshalb „müsste“?
Soll nicht chatgpt im me5 sein?
ChatGPT wird für alle Konzernfahrzeuge ab Software ME4.0 kommen, allerdings über das Backend, also nicht OTA.
Wird auch nicht groß angekündigt, derzeit rechnet man mit Ende zweites oder im dritten Quartal.
West-Ost Weißt du etwas aktuelles zur Empfangsverstärkung?
Heißt "Komforttelefonie, ohne Außenantennenanbindung", dass sie nun doch schon vor KW12 futsch ist oder ist das wie von anderen vermutet nur auf dem Papier so?
nein...wann wurde / wird das Auto denn gebaut?
Die Variante wird eben später wiederkommen. Das ist Marketing.
Die kam immer erst später auf den Markt, und „starb“ mit jedem Modellwechsel, Facelift etc. und kam dann später wieder.
So hält man das Interesse, und erscheint immer wieder medial.
Dass diese Ausstattungslinie nie wieder kommt, glaube ich nicht. Škoda wird seine Historie nicht verleugnen.
...wie geschrieben: für das Skoda ENYAQ Facelift nein. Mehr habe ich nicht behauptet.
Am 20. März wäre die letzte Möglichkeit, den Skoda ENYAQ als Variante L&K zu bestellen, das Modell ist dann ausverkauft und läuft ohne Nachfolger aus (auch nicht bei der aufgewerteten Variante ab Anfang 2025).
Markteinführung heißt, dass man ihn anfassen&probieren kann/er beim Händler steht und man ihn kurz danach/in einem Jahr vor der eigenen Tür haben kann? Sofern man ihn sofort bei Verkaufsstart und blind bestellt hat? Wer ihn erst Probefahren will, hat den eigenen dann wohl eher erst in 1,5 Jahren vor der Tür...
Man kann alles schlechtreden, muss man aber nicht.
Aktueller Planungsstand für den Start des Verkaufs ist Ende des dritten Quartals 2024. Markteinführung Anfang 2025.
Klingt prinzipiell gut. Allerdings fehlt mir der Glaube, dass VW das wirklich hinbekommt und dann auch dauerhaft anbietet. Vermutlich werden einmal verkaufte Fahrzeuge spätestens mit Erscheinen eines Facelifts oder Nachfolgers sehr stiefmütterlich behandelt.
...mag sein, mir fehlt der Glaube nicht. Es ist ja ein Geschäftsmodell für den Konzern. Freischaltungen von einigen Ausstattungen im In-Car Shop temporär oder auch dauerhaft funktionieren doch jetzt schon zuverlässig in den MEB-Modellen und auch Golf 8 etc..
West-Ost danke, das liest sich auch so dass ziemlich viel schon an Hardware verbaut ist und einiges an Funktionen (z.b. TA) per incarshop freigeschaltet werden kann. Leider ist mir der ID.7 um 30-40cm zu lang, auch wenn er einen Wendekreis von nur 10,8m hat.
Bin eher auf den ID.2 gespannt und ob sie auf deren Basis nicht auch sowas wie den Touran/caddy bauen.
Genau so ist...oder man bestellt eben die beiden neuen Pakete gleich ab Werk.
Das wird jetzt zukünftig immer mehr so kommen bei den MEBs und folgenden, damit sind die Fahrzeuge auch im Zweit- und Drittmarkt jederzeit "nachrüstfähig". Finde ich sehr gut.
