Beiträge von Tuxracer

    Leider kann ich mein erstes Post nicht bearbeiten. Hätte da gerne neue Infos reingesetzt. Egal, dann muss das eben so.


    Zur Maut-Befreiung, ich habs nicht hin bekommen und am Ende paar Euro für 10 Tage gezahlt. Ich muss das über eine niederländische Seite machen... online die 10 Tage war in einer Minute geregelt, Alles andere kostet mich graue Haare und Stunden.


    Rund 2600 km sind es geworden. Laden ging via EnBW, Tesla, Euro Charge und Shell. Viele gute Begegnungen erlebt und viel vom Land gesehen. Ach ja, es geht auch ohne Ionity gut und der 11kW am Hotel (Euro Charge) in Ostrava kam auch gut gelegen.


    (Edit*)

    Rückfahrt waren 1080 km an einem Tag. Verkehr war nur vor Berlin, der Rest war schön durchfahren. In Polen gab es keine Maut mehr und man konnte mit 140 km/h gute Fahrt machen.


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    Ladestops:

    - Kassel EnBW , 0,39 Euro (51 kWh)

    - Hallstadt EnBW 0,39 Euro (52 kWh)

    - Kelheim, Hotel 0,50 Euro ( ?55 kWh)

    - Pilsen Tesla 0,48 Euro (44,7 kWh)

    - Hradec Kralove PRE (EnBW Roaming) 0,39 Euro ( 55 kWh)

    - Ostrava Euro Charge 0,37 Euro, (57 kWh)

    - Legnica PL Shell Retard (EnBW Roaming) 0,79 Euro (38 kWh)

    - Cottbus EnBW 0,39 Euro (52 kWh)

    - Hohe Börde/Magdeburg EnBW 0,39 Euro (58 kWh)

    - Lauenau EnBW 0,39 Euro (45 kWh)

    In dem Fall würde meine Wärmepumpe Alarm schlagen

    Schön, dass du eine Bewachung hast. Ich kann im Moment an zwei Stellen alle drei Phasen U, I und Frequenz messen. Eine Phase hatte im Winter minimal (5 Volt) niedrigere Werte, that's it. Frequenz war immer ok. Bald hab ich noch eine dritte Messstelle, vielleicht fange ich da noch etwas ab. Volvo ex30 bleiben alle Phasen, Eny zickt. Warten, Messen und im Herbst mal schauen. Vielleicht bekommen wir von Skoda/VW vor dem Winter noch ein magisches Update?

    Hatte vor ein paar Wochen mal beim örtlichen Skoda Schieber nachgefragt... Achselzucken. Seit die Temperaturen höher sind bleibt auch mein Elektronenbomber auf drei Phasen. Empirischen Daten sagen mir (reine Spekulation), dass das bei niedrigem SoC und Temperaturen auftritt. Also im Herbst dann wieder 8). Kann auch sein, dass mein Netzprovider da komische Dinge mit einer Phase macht...

    Skoda/VW dürfte letzte Nacht irgendwelche Arbeiten am Server gemacht haben. Meine ioBroker-Integration hatte da jede Menge Fehler ins Log geschrieben und seither bekomme ich regelmäßig einen Eintrag im Log For endpoint fueling/locations Please try again later:"Internal server error" was eigentlich zu einem Verbrenner passen würde.

    Würde mich also nicht wundern, wenn da Daten durcheinander gekommen sind.

    Ich bin in CZ und seit 0 Uhr hat Eny keinen Kontakt mit der APP. Navi geht noch, aber....

    Ich hatte gerade auch das Problem, dass die Ladeklappe nicht auf ging. Nach kräftigem Rütteln und dem erfolglosen Versuch diese aufzuheben, hat es dann doch noch geklappt.

    Manchmal muss man erst rein drücken, um es zu entrasten. Habe jetzt für den Notfall noch Kunsstoff Werkzeug zum dabei... in zwei Wochen vielleicht gefixt..

    Sieht total einfach aus im Video. Verstehe nicht wieso die Werkstatt so viel Geld dafür verlangt... der Stellantrieb kostet nur 25Euro.

    Die müssen das nach Vorgaben reparieren. Dazu bohren die vier Löcher und tauschen viel mehr Plastik und Aufkleber. Mich persönlich würden vier extra Schrauben nicht stören, kostet aber in der Produktion...

    Mich hat es jetzt auch erwischt. Davor war es schwergängig, aber noch ok. Auto ist 3 Jahre alt und jetzt wird es kritisch. Laut Aussage von der Werkstatt übernimmt Skoda nichts und fragt den goldenen Hauptpreis. Hab zu dem Thema ein Video gefunden und werde es nach meiner Reise nach CZ mal probieren. Vielleicht kann jemand der es selber ausgebaut hat etwas dazu sagen/schreiben. Man muss da nichts bohren!


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