Eventuell wird sich beim Facelift einiges ändern bei den Chips, oder auch erst bei der 2. Generation:
Z.B. wie informiert mich der Travel Assistent, dass ich das Lenkrad berühren und wieder selbst übernehmen muss?
Zuerst kommt eine Warnung mit Text im Display. Folgt man der nicht, kommt die Meldung in Rot mit akustischem Signal.
Danach kommt, soweit ich mich an die Liste hier im Forum erinnern kann, ein kurzer Bremseingriff zum Aufwecken, dann der Gurtstraffer und am Ende eine Notbremsung bis zum Stillstand. Mit Warnblinker.
Dachte aber es wären 250€ gewesen.
12 Mt x 15.- Grundgebühr = 180.-
Wenn du also beim AG auf 80% lädst, hast du zuhause angekommen immer noch ca. 73% im Akku. So Handgelenk*Pi gerechnet. Da kannst du viele kleine Fahrten machen, bis du am nächsten Tag beim AG wieder anstecken kannst.
Chauffeur-Fahrt
Wie lange sind die denn?
Und wie lange ist der Arbeitsweg? (evtl. habe ich es überlesen, dann sorry.)
Ich habe bei der Bestellung zwar einen Rabatt auf den Listenpreis erhalten, ärgere mich aber trotzdem darüber, dass jetzt noch weitere Rabatte gewährt werden. Haltet Ihr es für möglich, dass ich beim AH den Maxx-Rabatt noch zusätzlich bekomme? Das Auto wird im November gebaut.
Fragen und diskutieren kann man immer. Die Aussicht auf Erfolg erachte ich aber als eher gering.
Ich lerne aber so langsam, dass ich da scheinbar viel zu viel Bammel habe und sich diese Laderei vermutlich viel einfacher in den Alltag integrieren läßt, als ich momentan vermute.
Ging wohl am Anfang vielen so, man gewöhnt sich aber rasch daran.
oder der Händler weiß schon, dass Skoda mit der Einführung des L&K die 80er Version einstampft und auf basis des L&K 85 durch einen iV 85 ersetzen wird.
Das wissen alle Händler schon länger. Aber es gibt wohl noch einen Maulkorb, an den sich aber nicht alle halten.
