Dann nennen wir es am besten wie genau?
Das Modelljahr, beim RS mit neuem Motor also aktuell MJ24. Hat sich zumindest hier so eingebürgert.
Ist es vielleicht ein „Refresh“ 😜
Oder GP (Grosse Produktaufwertung, gemäss Infos im Video von Speicher) 
Beiträge von NicT
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Schon Schade das eine neues Auto (in der zweiten Generation) schon so "buggy" ausgeliefert wird.
Eigentlich ist es noch immer die 1. Generation (Facelift gabs ja noch keines, wenn man das dann als Generation zählen will), da dann aber das 4. Modelljahr mit MJ21, 22, 23, 24. Üblicherweise kommt eine neue Generation erst so nach 7-8 Jahren, dazwischen ein Facelift was aber eigentlich keine Generation ist.
Schmälert aber auf keinen Fall den Ärger, dass in Jahr 4 noch immer so einiges im Argen liegt und das mittlerweile wesentlich besser gehen müsste!
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Mir wurde bei einem Zwischenfall vor einigen Jahren erklärt, dass es sich nur dann um einen „Unfallwagen“ handelt, wenn tragende Teile beeinträchtigt wurden und somit mit der Reparatur der Originalzustand nicht garantiert werden kann.
Das ist auch mein Kenntnisstand. Selbst wenn die ganze Frontschürze und LED-Scheinwerfer etc. getauscht werden müssen ist es kein Unfallfahrzeug. Das hatte ich schon, war aber kein Unfallwagen danach.
Wenn die B-Säule nach dem Unfall intakt ist sollte das nicht als Unfallwagen klassifiziert werden. Daher hast du auch keinen Wertverlust, da du es niemandem sagen musst. Im Gegensatz zu einem echten Unfallwagen.
Der Gutachter sollte es aber am besten wissen.
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iOS ohne Beta, ME 3.5, keine Version in der App
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Sie kennen bestimmt die Bandbreite des Problems noch nicht
Nach 2 Jahren immer noch nicht??? So lange gibt es 3.0 schon. So lange weiss Skoda schon welche Hardware sie bis dahin verbaut hatten. Sie wussten zu diesem Zeitpunkt sicher auch schon grösstenteils welche Hardware sie sie im Jahr 2022 noch verbauen würden, eventuell auch schon für das MJ23.
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Aber es gibt doch Fahrzeuge, die in der Werkstatt auf 3.2 hochgezogen worden sind oder vertue ich mich ???
Ja, solche welche zu dem Zeitpunkt noch 2.x hatten oder aber mit 3.0/3.1 massivste Software-Probleme.
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Es ging in 2021 mit 2.4 los
Mit 2.1 ging es los. 2.4 gab es nur bei VW, als Vorbereitung für 3.0 OTA.
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Gestern im Winterfahrtraining, ein Enyaq Coupé RS (MJ23) Testwagen. Knapp eine Stunde gefahren, abgestellt für die Kaffeepause. Nach knapp 20 Minuten zurück ins Auto, nichts ging mehr. Fehler im Elektro-System.
Nach der Kaffeepause, 10 Minuten nach Beginn der ersten Übung, ein Enyaq 80x (MJ22), Reifendrucküberwachung meldet Druckverlust. Gleiches Fahrzeug, nach dem Mittagessen, erste Übung, 12V Batterie Symbol. Dritte Übung, Ausfall aller Assistenz-Systeme. 🤦🏻♂️
Dem Enyaq war wohl bei all dem Schleudern, Driften, Bremsen und Beschleunigen echt übel geworden. 😂 Hat sich aber alles von selbst wieder gelegt.
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Bei 3-und-9-Uhr muss ich umgreifen Ich greife jetzt immer auf 4-und-8. da geht es besser.
Dann aber hoffentlich ohne die Daumen unter die Lenkradspeichen zu stecken 😉
