Beiträge von Tabo

  • Bafa-Antrag - welcher Skoda Enyaq IV 60 ist denn jetzt der Richtige?

    Hallo,


    beim Versuch, den Bafa-Antrag auszufüllen stoße ich auf ein Hindernis, das ich gerade nicht überwinden kann.


    Bei der Auswahl meines Fahrzeugs werden mir auf der Antragsseite beim Bafa mittlerweile 4 Enyaqs angeboten:


    1. Enyaq IV 60

    2. Enyaq IV 60 (ab MJ22.2)

    3. Enyaq IV 60 (ab MJ23)

    4. Enyaq IV 60 (ab MJ23.2)


    Da ich meinen Enyaq ja vorgestern am 14.04 übernommen habe (Zulassung 13.04., produziert am 28.03.23), gehe ich tendenziell davon aus, dass es sich um das MJ 23.2 handelt?


    Wo genau bekomme ich die ganz konkrete und sichere Info, welcher der 4 Enyaqs nun zu meinem gehört?


    Mein Verkäufer ist leider eine Woche in Urlaub und ich möchte ungern solange mit dem Antrag warten.


    Weiß jemand Genaueres?

  • Parkopedia

    Zitat von Anno 53

    Das liegt wohl daran, das Düsseldorf nach München das niedrigste pro Kopfeinkommen hat. :/


    Glaube ich gehört zu haben. :saint:

    Ich glaube, die Düsseldorfer SUV- und Porschequote ist so hoch, dass kostenloses Parken gerade von denjenigen Hybridschleudern missbraucht wurden, die noch niemals aufgeladen wurden.

  • Kleiner Tipp zur Komfortsteigerung für den Vordersitz (oder auch hinten)

    Beim Peugeot 3008 war das gleiche Problem. Trotz hervorragender AGR-Sitze war mir die Kopfstütze auch noch zu weit weg vom Kopf.


    Möglicherweise kommt es von der dauerhaften Körperhaltung beim Spielen. Ich sitze ja bereits seit 45 Jahren mehr als 4 bis 5 Stunden täglich an meinem Instrument und übe und spiele.


    Wenn ich aber jetzt abends nach Hause fahre, kann ich auch wieder den Kopf schön anlehnen, das Auto fahren lassen, Musik hören und mich in aller Ruhe auf den Verkehr konzentrieren. Ohne möchte ich einfach nicht mehr, solange die Kopfstützen immer noch nicht horizontal oder in der Neigung verstellbar sind.

    Meine Frau hat sich mittlerweile für ihren Mini auch so ein Teil gekauft, weil es für ihren Nacken auch so angenehm ist.

  • Kleiner Tipp zur Komfortsteigerung für den Vordersitz (oder auch hinten)

    Hallo zusammen,


    ich wollte Euch mal zeigen, was ich seit Jahren schon in jedem Auto nutze und was mir jetzt auch im Enyaq hervorragendem Komfort bietet:


    IMG_4299.jpeg


    Leider sind die Kopfstützen auch beim Skoda Enyaq nicht in der Neigung oder horizontal verstellbar. Das führt dazu, dass mein Kopf viel zu weit Weg von der Kopfstütze ist und mein Nacken auf Dauer verspannt.


    Dieses Ding ist so kuschelig, da kann ich jederzeit meinen Kopf anlehnen und er wird ganz weich gebettet.

    Da mir der Abstand immer noch zu gering war, habe ich noch etwas Schaumstoff hinter das Kissen verbracht.

    Das soll keine Werbung für das Produkt sein, es gibt ja auch noch viele andere solcher Produkte.

    Ich habe mir es nunmal damals gekauft und nutze es seit fast 10 Jahren in meinen Autos.

    Ich kann es wirklich auch im Enyaq empfehlen!

  • Matrix LED Skoda Enyaq: Der Scheinwerfer Talk, inkl. kurzer Leuchtweite Matrix

    So, gestern mal meine erste Matrix-Licht-Fahrt.


    Unser spezieller sehr langgezogene Kurvenverlauf in der Landtraße mit Leitplanken rechts und links nach Abbiegen aus der Ortsausfahrt führt dann zu sehr unruhiger Lichtreglung beim Matrix.

    Fairerweise muss ich sagen, dass das Matrixlicht tatsächlich sehr bemüht ist, die Fahrzeuge gezielt zu maskieren und das auch wirklich gut macht. Nur arbeitet es in dieser schwierigen laaaangen Biegung wirklich sehr unruhig und aufgeregt. Möglicherweise sind dafür die wenigen 24 LED verantwortlich. Ein Scheinwerfer mit mehr LED oder Digitallicht arbeitet sicher wesentlich ruhiger.


    Wenn ein Auto vor mir herausmaskiert wird, führt tatsächlich zu dieser „Badewannen“-Lichtform. Allerdings habe ich da nicht das Gefühl, dass ich nicht „weit genug“ sehen kann. Es wird halt das vordere Fahrzeug so schattiert, je nachdem wie weit es Weg ist.


    Wenn kein Fahrzeug da ist, leuchtet das Fernlicht eigentlich ganz prima.

    Ich bin aber mit dem Testen des Matrix-Licht noch nicht fertig. Meine Frau war (in der besagten kritischen Kurve gleich bei der ersten Fahrt) gleich davon leicht genervt. Ich finde es nicht so schlimm, bin aber auch noch in der Findung, ob das Geflackere der Matrix wirklich auch nützlich für mich ist oder nicht.

  • DCC mit 21 Zoll

    Volle Zustimmung. Ich kann ja jetzt endlich mitreden. Ich freue mich auch, das DCC gewählt zu haben. Ich bin aber auch froh, die 19 Zöller drauf zu haben. Härter hätte es nicht sein dürfen.


    Es gibt sehr wohl bei langsamer Fahrt im innerstädtischen Bereich einzelne Kanten, wo es hörbar und leicht zu spüren ist, aber verglichen mit anderen Fahrwerken ist es eben schon ziemlich gut.

    Je höher dann das Tempo wird, umso besser wird es. Landstraßen und Autobahn sind dann das Terrain der Komfortstellung. Hier wird fast alles geschluckt und der Wagen fährt sehr eben über alles.

    Was ich im Gegensatz zur Hydropneumatik unseres C5 so unglaublich gut finde, ist, dass der Enyaq größere Wellen geradezu wegbügelt ohne nachzuschaukeln.