Frage: Wie wäre es im umgekehrten Fall?
Die linksgrüne Presse deckt eine Verfehlung von FDP oder CDU auf?
Dann wäre das nur ganz normale und berechtigte Pressearbeit, oder?????
Ich weiß nicht was konkret „linksgrüne Presse“ bedeuteten soll. Ich weiß aber, dass einige bereits das Grundgesetzt „linksgrünversifft“ finden (Menschenrechte und so).
Hier etwas zum Mythos linksgrünversiffter Presse: https://katapult-magazin.de/de…-linksgruen-und-abgehoben
Dazu passt die aktuelle Berichterstattung des Cicero über die freigeklagten Unterlagen zum Atomausstieg in den grünen Ministerien. Die Aussagen der Fachexperten werden "auf Parteilinie gebracht" und ggf. der Parteiführung vorenthalten. In dem Fall würde ich aber schon gar nicht mehr (verharmlosend) von Populismus sprechen, sondern von strafbarem Vorgehen.
Klar Cicero, konservatives medium um den Oberkonservativen und Grünenhasser Wolfram Weimar (konservative Krawallblätter wie Welt und Focus).
Mittlerweile gehört der Cicero herausgebende Verlag res Publica zur Hälfte dem Manager und CDU-Mitglied Dirk Notheis, der tief in der damaligen EnBW-Affäre (Kernkraftkonzerne!) verflochten war.
Da ist nun klar aus welcher ideologischen Richtung das alles kommt.
Wie Nordkanaler schon sagt, wird ein Skandal herbeigeredet, den es nicht gibt, denn es gibt eben keine Stromkrise - alles läuft einwandfrei ohne Kernkraft. Und strafbare Handlungen gibt es doch gar keine.
Aber ein Dienstfahrzeug ist ein Arbeitsmittel - und als solches muss es betrachtet werden. Es muss mich in einer bestimmten Zeit von A nach B bringen und das zu vertretbaren Kosten. Denn die Zeit zwischen A und B muss jemand bezahlen, und zwar i.d.R. mein Kunde. Wenn ich dem mehr Zeit berechne, weil ich laden musste, wird er mich fragen, warum er das zahlen soll. Ich sehe hier einen gravierenden Unterschied.
Dann würde ich als Firma dem sich beschwerenden Kunden bei Besuchen mit Benzinfahrzeugen in Zukunft zusätzlich CO2-Fahrtkosten als Umweltschmutzausgleich berechnen. Das ist aufgrund der Mobilitätswende, die wir brauchen ein guter Weg.
„Schmutzige Kunden“ müssen halt auch mal etwas erzogen werden. Wie schnell finden Kunden das Angebot super!
Seit wann haben Politiker Technisches Verständnis, einzelnen möchte ich das nicht absprechen, aber als Gesamtheit???
In den Ministerien sitzen schon Menschen mit geballter Fachexpertise. Gerade dieser Unterbau ist wichtig. Sehr viele Politiker setzen aber eher auf Populismus als auf die Expertise des eigenen Ministeriums zurückzugreifen.
Wo hat Skoda die Anwendungsversion versteckt? Ich habe dieses Update noch nicht gesehen und könnte vergleichen.
Das kannst Du finden unter „Serviceaktionen“ im Menü. Das ist ein Symbol eines Autos mit einem Schraubschlüssel.
Dann oben rechts untern „Setup“.
Dann wird diese ominöse „Anwendungsversion“ angezeigt. Ich habe aber keine Ahnung, wofür das ist. Komisch ist halt, dass es auch eine 3.2 mit der zusätzlichen 14 ist.
3.2.1 ?
Hm, gute Frage!
Das habe ich im Auto gefunden. Das Update bekam von Skoda eine Bezeichnung - kann damit jemand etwas anfangen?
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Leider weiß ich nicht, ob das Bild „Anwendungsversion“ vorher etwas kleineres anzeigte. Weiß jemand den Unterschied zwischen Softwareversion und Anwendungsversion?
Heute bekam mein Enyaq ein irgendwie komplexes Update.
Es gab zwar kein Versionssprung, der Updateprozess wurde aber mit gewaltigen 50 Minuten angesetzt und dabei mit zahlreichen gleichzeitigen Einschränkungen während des Updates versehen.
Sowas wie heute habe ich in meinem Enyaq noch nie gesehen:😳
Weiß jemand was das ist? Das war nicht „Serviceaktionen“, denn das war ja nur klein und hatte ich bereits vor ein paar Tagen schon installiert.
Hallo zusammen,
ich konnte im Forum leider nichts genaues finden.
Daher aus aktuellem Anlass: wir waren am Freitag in der Tonhalle Düsseldorf und haben im Parkhaus Kunstpalast geparkt. Leider ist uns erst danach aufgefallen, dass das Parkhaus (mal wieder wie so viele) keine Kartenzahlung anbot und unser Bargeld aber auch nicht ausreichte. Somit mussten wir abends noch knapp 3 Kilometer bis zum nächsten Geldautomaten an der Ratinger Straße und zurück laufen, damit wir das Parkticket endlich bezahlen konnten. Wir haben uns dann aus Frust darüber spontan entschieden, erstmal an der Ratinger zu bleiben und ein Alt zu trinken. War dann noch ein total netter Abend, hihi.
Danach habe ich mal wieder an das merkwürdige Parkopedia im Enyaq gedacht, was ich ja längst eingerichtet habe.
Aber, wie bekomme ich das eigentlich hin?
1.Problem:
Es werden sogut wie keine Parkhäuser/Parkplätzte im Auto angezeigt. Somit konnte ich das noch nie ausprobieren. Ist das tatsächlich so, dass zB. in Düsseldorf KEIN EINZIGES Parkhaus existiert, bei dem man dann mit dem Enyaq bezahlen kann? Ich habe noch keines finden können, nicht im Auto und nicht in der App. Ich kapier den ganzen „Mist“ derzeit einfach nicht.
2. Problem:
Angenommen, es gibt irgendwo auf dieser Welt doch ein solches Parkhaus: Was müsste ich dann aktiv tun? Wie liefe das dann genau im Enyaq ab? Geht das Bezahlen dann alles allein, oder muss ich vorher irgendetwas tun (ausser lieber doch wieder vorsichtshalber einen Geldautomaten aufzusuchen)? Ich habe mein Auto ja über Skoda damit verbunden und dafür offiziell registriert.
3. Problem
Wie käme ich dann aus solchem Parkhaus wieder raus, wenn dann doch an der Schranke ein Ticket benötigt würde (oder haben solche -seltenen- Parkhäuser dann keine Tickets mehr?)
Ich habe mangels Erfahrungen und Testmöglichkeiten absolut keine Ahnung, was und wie ich das mit Parkopedia anstellen soll. Die Idee finde ich ja super, aber wenn es weltweit kaum Parkhäuser gibt, ist das der dümmste Schwachsinn aller Zeiten.
Oder mache ich etwa alles verkehrt?
Gibt es jemanden hier, bei dem das erfolgreich funktioniert und der mir helfen kann?
Ich würde mich über Aufklärung sehr freuen.
Viele Grüße
Bald, sehr sehr bald...
Dann kommt das Update. Ist FAST schon da...
Kuchenblechmafia:
„Nur noch wenige Sekunden, dann ist der Tresor auf“
Wie Speicher schon sagt, sollte so eine Liste wirklich gut vorbereitet und ausgesucht sein, damit nicht jeder individuelle „Wunsch-Ponyhof“ den Druck auf den Konzern verwässert. Da muss wirklich ernsthaft selektiert werden, was wirklich WICHTIG ist und was man sich sparen kann.
Weniger ist mehr. Es gibt auch keine perfekten Autos, möglicherweise ist das ja auch gar nicht im Sinne des Herstellers (siehe Softwareversion 4 nur für neue Generationen usw.)
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