Beiträge von Tabo

Zitat von Pumpe

Etwas holprig würden die Elektroautos alle abrollen, meinte er. Das Gewicht lüge eben nicht.

Aber gehäufte Beschwerden wegen Poltergeräuschen seien ihm beim Q4 nicht bekannt. Er empfehle ein normales Fahrwerk ohne DCC oder Dynamik (Audi).

Ich glaube, das ist unreflektierte und gängige E-Auto-Ausrede von Händlern und anderen. Es bleibt aber immer noch eine Frage der Abstimmung. Früher, als es Elektrofahrzeuge noch nicht gab, wurden gerade große und schwere Limousinen dafür gelobt, dass sie so satt und so weich federn, weil sie eben so schwer seien. Also genau andersrum.

Ich glaube eher, es ist immer noch die Sorge deutscher Hersteller, dass man deren E-Autos nachsagt, sie seien schwammig und unkontrollierbar, weil sie so schwer sind. Deswegen werden sie bretthart gestaltet, damit man auch sagen kann, dass die E-Autos genauso um Kurven rasen können wie jedes andere Verbrenner-Auto auch in Deutschland. Die meisten deutschen erwarten ja grundsätzlich auch eher harte Federungen, Etwas provokativ ausgedrückt: Hoppeln gehört ja zum guten Ton, damit man bitte auch immer die Straße spürt. 😉

Ich persönlich finde das sehr sehr sehr schade, denn Hersteller könnten sich auch ruhig mehr um diejenigen kümmern, die eher komfortabel fahren möchten - beim Škoda Enyaq und beim Elroq ist das leider nicht der Fall, auch mit dem DCC nicht, finde ich. Ich glaube auch, dass in Deutschland Komfort mit viel Geld bezahlt werden muss, weil man ja in den Exclusivklassen auch noch einen abstand nach „unten“ möchte.

Schade! Ich persönlich finde das alles wirklich wirklich sehr bedauerlich.

Muss denn die Ladeklappe immer so weit ausgestreckt sein?

Ich finde, man kann sie doch etwas öffnen, soweit, dass der Stecker reinpasst und dann schließt man sie wieder soweit, dass sie am Stecker liegt. Ich mache das öfter am Enyaq auch, gerade wenn er innerstädtisch am Bürgersteig steht und an einer Ladesäule lädt.

Achtung diese Weitwinkelkameras nehmen teilweise extrem verzerrte Bilder auf, die in der Darstellung völlig überzogen sind und in Wirklichkeit bei Weitem nicht so krass sind. Schau dir die extreme Flucht des Arms an und wie klein die Hände sind. Das sieht fast aus wie 1 Meter. Dann ist der Deckel viel zu groß und passt eigentlich überhaupt nicht auf den Lader. Von daher lässt sich kaum einschätzen, wie weit die Klappe eigentlich auskragt. Wenn man eine Gestreckte Männerhand als Maßstab nimmt und diese Hand auf den Lader legt, schätzte ich hier auch ca. 25cm. Und da das Klappenscharnier nicht länger sein kann als die Klappe (sonst würde die Klappe auch nicht auf den Lader passen), wird es auch hier nicht länger. Ich kann zudem keinen komplexen Klappmechanismus erkennen, bei dem das Scharnier nach innen in die Karosserie beim Schließen fährt.

Ich persönlich gehe hier eher von 25cm aus.

Zitat von Selenium

Hinzu kommt, dass diese Fläche verhältnismäßig groß ist, im Vergleich zu vielen "Symbolen" im Spiegelglas bei anderen Herstellern.

Ich bin auch sehr zufrieden mit dieser Lösung.

Genau, das hab ich vergessen.

Und noch etwas cooles: die Helligkeit dieser Leuchte lässt sich auch noch im Menü einstellen. Damit auch nachts nichts stört. Das ist schon der Hammer

Die Position dort ist genial konstruiert, finde ich. Erstens ist sie „diskret“, nur an den Fahrer gerichtet und „stört“ nicht andere Verkehrsteilnehmende durch Aufleuchten, zweitens schließt sie konsequent eine Verwechslung mit Blinkern anderer Autos aus, weil sie nicht ganz außen im Spiegelglas sitzt und im schlimmsten Fall dabei nur mit einem klitzekleinen orangenen Punkt aufleuchtet. Drittens ist sie visuell völlig unabhängig von Wettereinflüssen wie Regen oder Eis auf dem Spiegelglas. Viertens blinkt sie zusätzlich, wenn beim Blinkersetzen der Abstand nach hinten zum Spurwechsel zu gering ist.

Ich finde das schon alles sehr klug durchdacht.

Vielen Dank!

Weiß eigentlich jemand (wie zB West-Ost 😉) wann man damit rechnen kann, bis erste Informationen über das MJ 27 durchsickern?

Chili

Wenn einem Termine aus dem Kalender im Urlaub stören, dann hat man entweder seine Termine oder seinen Kalender nicht gut gepflegt. Im Urlaub sollte man eh keine Termine haben, oder?

Ich als Freiberufler brauche für meinen Job zum Beispiel keine zwei Handys. Aber meine Frau hat auf jeden Fall ein Arbeitshandy und ein Privat Handy, weil ihre Dienstherrin das so vorgibt.

Wenn wir in Freizeit unterwegs sind, ist ihr Berufshandy nicht dabei und ausgeschaltet. Ruhe, ganz einfach.

Desweiteren lässt sich das auch alles in Carplay konfigurieren.

Zitat von Hannes1971

Wann kommt denn bei Skoda mal was elektrisches ohne "q" am Ende. Sprich: ein Nicht-SUV. Ein elektrischer Fabia (ID.Polo-Derivat) zum Beispiel.

Ja das finde ich auch! Dieser Vision O Kombi soll ja erst in 2029 kommen.

Ich glaube aber fast, dass Zellmer einfach den derzeitigen konservativen Rückwärtsschritt in die 90er abwartet, um das Auto dann vielleicht gar nicht bauen zu müssen.

Wir nutzen das Skoda-Navi im Enyaq nur für Langstrecken mit notwendigen Ladestopps, ansonsten CarPlay mit Googlemaps und Apple Karten. Da wir mit meinem Enyaq aber so gut wie kaum entsprechende Langstrecken fahren, kommt es nur extrem selten in Benutzung. Irgendwie haben wir uns auch an Carplay gewöhnt. Meine Frau in ihrem Mini SE auch.

Aber eine gute Idee, es mal wieder zum Vergleich zu nutzen.

Für meinem Beruf habe ich mit CarPlay alles Wichtige wie Kalender, Kontakte, Musik/Radio und Nachrichten eingerichtet und stets zur Verfügung und kann es in jedem Auto gleich nutzen, auch in unserem Kastenwagen-Camper, auch hier nutzen wir CarPlay lieber als das eingebaute Navi für Wohnmobile.

Auch ein Ersatzwagen hat meistens CarPlay.

In meinem Job nutze ich Karten, da dort das Ziel bereits angezeigt wird und mit meinem Kalender und Kontakten synchronisiert ist. Desweiteren will ich aus Datenschutzgründen die Kontaktdaten meiner „Kunden“ nicht auch noch im Auto speichern, solange mehrere Menschen Zugriff auf mein Auto haben, auch eine Werkstatt.