Beiträge von Tabo

Und Blochs Expertise besteht allein darin, dass er dieses Auto nur einmal fährt. Ich fahre dieses Auto beruflich fast die Hälfte meiner Arbeitszeit. Ich verbringe also einen großen Teil meiner beruflichen Arbeit in meinem Auto. Das ist sehr viel. Ich bin dabei eben nicht auf Autobahnen unterwegs, sondern gerade auf Landstraßen und im innerstädtischen Bereich. Genau dort, wo die Straßen wirklich schlecht sind. Ich weiß ganz genau wovon ich spreche und lasse mir da von niemandem etwas reinreden. Nennt es von mir aus Arroganz, das ist mir egal. Ich weiß aber, wovon ich rede.

Zweitens gehört er auch Bloch zur Auto-Motor-und-sport Presse und die haben’s ja bekanntlich nicht so mit Komfort und auch deren Verbräuche finde ich persönlich immer nur für Raser interessant. Ist ja auch klar, die fahren ja eher auch nur rennen mit den Autos.

Aber selbst der ADAC, der dem Enyaq Bestnoten im Fahrkomfort vorgegeben hat, meckert eben auffällig genau darüber rum, dass der Wagen Unebenheiten, Frostaufbrüche, Kanaldeckel und sonstige Kanten deutlich mitteilt. Er begründet das auch mit der großen Rad-Durchmessern, was ich durchaus zustimmen kann. Allerdings hab ich nicht 20 Zoll wie der ADAC im Test, sondern nur 19 Zoll Räder. Das alles ist genau mein Fahrbereich , in dem ich mich seit drei Jahren bewege mit meinem Auto. Das können andere viel besser. Auf der Autobahn oder auf einer Landstraße mit wenig Flickenteppich macht er einen guten Job. Da sag ich nichts. Aber im innerstädtischen Bereich finde ich ihn zum kotzen.

Zweitens behaupte ich nicht einfach, sondern ich vergleiche. Ich habe in den drei Jahren, die ich jetzt meinen Enyaq fahre, diverse Fahrzeuge zum Vergleich, auch 3 Enyaqs, inclusive eines älteren Tiguan Synchro meines alten Herrn.

Der Tiguan aus 2016 fährt viel gedämpfter als der Enyaq bei Unebenheiten.

Ich biete hier gern immer noch eine Probefahrt an, bis jetzt hat es niemanden interessiert.

Zitat von hoaschter

Also ich habe im Vorfeld einiges von diesen Geräuschen vom Fahrwerk gelesen und hatte daher echt angst, was da auf mich zukommen wird.

Deshalb bin ich sehr froh, dass ich bisher keine besonders auffälligen Geräusche bestätigen kann.

Du beziehst dich sicher auf diese Transportsicherungen in den Federn, die bei der Übergabe nicht demontiert wurden und heftige Schläge verursachten.

Ich meine das Fahrwerk generell, dass es beim Einyaq einfach sehr schlecht und laut abgestimmt ist. Ich glaube, dass der Durchschnitt der Deutschen sowas auch gar nicht wahrnimmt. Die deutschen mögen es ja eh lieber hart im Fahrwerk und im Sitzen.

Ich bin da anspruchsvoll und reagiere äußerst sensibel darauf. Mir wäre auch lieber, mich würde es nicht stören. Aber jeder hat andere Präferenzen, meine sind Fahrkomfort und Geräusche.

Zitat von eSwimmer-77

Nur weil Blume es nicht kann, wird die Leistung von Diess nicht besser. Wo da der Zusammenhang sein soll, weißt du wahrscheinlich selber nicht.

Das habe ich doch geschrieben. Ich halte Diss‘ Schaffen persönlich beiweitem für nichts so schlecht wie du, erkenne bei Blume aber, dass er Porsche ganz schön in den Boden gerichtet hat. Ich halte Blume zum Thema Elektromobilität für viel inkompetenter und leidenschaftsloser als Diss. Ich kann mir sogar gut vorstellen, dass Blume den Verbrennen wieder mehr Raum gibt.

Zitat von pse

Sorry aber nicht wahr.

Er ist nicht antieuropäisch, und hat nie im Wahlkampf so aufgetreten. Er ist nur ein Populist aber ohne Europa und dem Geld was er für seine Agro Unternehmen kriegt wäre es nicht klug.

Er musste dann in Koalition mit zwei winzigen parteien zusammentun (die sind anti eu, anti greendeal, anti NATO, anti UA, anti migrantem anti BEV und pro Moskau) um Imunität zu kriegen und nicht vor Gericht erscheinen zu müssen.

Und jetzt versucht er die Kleinparteien zuhause qautschen zu Lassen und übernimmt die Aussenpolitik. Er hat jetzt die Imunität mal schauen wie lange die es durchalten.

Also die Wähler zu erschrecken um die Stimmen zu kassieren funtioniert bei denen die sich nicht informieren wollen ziemlich einfach.

Und den anderen bleibt dann nichts anderes als auf demos zu gehen.

Sieht Mann nicht nur bei uns in Tschechei oder?

Sorry für OT

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Das ist nicht richtig.

„Auf EU-Ebene arbeitet seine ANO in der rechtspopulistischen Fraktion mit der ungarischen Fidesz und der österreichischen FPÖ in einer Fraktion zusammen.„

ANO lehnt zB ebenso den Euro ab und die Zentrale Steuerung in der EU.

Vor allem die rechtliche Komponente und auch die ethische bleiben fast unüberwindbar. Welcher Hersteller übernimmt in Zukunft die Verantwortung bei einem Unfall?

Nun, diese Unterschiede verortet Ihr immer in Form von Schaukeln? Nie in Form der extremen Geräusche, die dieses Fahrfwerk macht? Ich weiß nicht, aber Skoda kann das nicht, zumindest nicht beim Enyaq. Alle Fahrzeuge als der Enyaq, die ich jetzt zur Probe gefahren haben, federn viel leiser und dumpfer. Der Enyaq poltert und Wummert vor allem wie ein Subwoofer über jede noch so kleine Unebenheit. Bei tieferen Kanaldeckeln kracht er hinten auch schon mal. Das macht selbst der Cooper SE meiner Frau leiser. 4 Enyaqs habe ich getestet, alle machen den gleichen Lärm im Fahrwerk.

Wieso? Je mehr Verantwortung und je mehr Gehalt du bekommst umso weniger wirst du schuld sein. Das ist ja immer so. Nicht umsonst muss man die Verkäuferin die ein Getränkepfandbon geklaut hat, entlassen. Die ist absolut Schuld daran aufgrund ihres kleinen Gehalts.

Ich finde, der Diss hat gar nicht so viel falsch gemacht. Ist aber meine Meinung. Der Blume, der wirds ja jetzt total richten, nachdem er Porsche wirklich in Grund und Boden gefahren hat und dann verlassen hat, um höher zu Steigen in seiner Karriere.

Zitat von Beaker

Du bekommst mit Sportline die Sportsitze ohne gelb-grünen Keder, was zu einigen Lackfarben besser passen dürfte.

Aber genau das ist das, was ich über Škoda meine, das ist doch eigentlich Pillepalle - irgendwelche anderen Keder ansonsten gibt’s keinerlei Gestaltungsmöglichkeiten in diesem tristen schwarzen Einerlei. Ich persönlich finde dieses Pseudo-Sport Klischee für Arme der Herstellern von Durchschnitssautos immer etwas peinlich.

Unser Nachbar hat einen Elroq RS in diesem Gelbgrün. Es bleibt ein konservativer Škoda Elroq.

Ich hatte wirklich damals das Glück, dieses kleine Zeitfenster zu finden, wo mein Škoda Enyaq 60 ohne Chromzierleisten gebaut wurde, aber den Innenraum dennoch mit einer schönen und recht hellen Innenausstattung bestellt zu bekommen. Da habe ich dann nur noch das Chrom um den Kühlergrill schwarz folieren lassen und so gefällt er mir optisch immer noch sehr. Dieses Fenster ist längst wieder zu und das alles ist wieder längst vorbei..

Eine Frage hab ich zum neuen Frunk:

Hat der Enyaq dafür Gasdruckdämpfer bekommen und vielleicht sogar einen neuen Haubenmechanismus, der die Haube von innen durch zB. zweimal Ziehen am Hebel entriegelt ? Solange er so etwas nicht hat, hätte ein Frunk für mich keinen wirklichen Vorteil, weil es zu Umständlich für mich im schnellen Job-Alltag wäre.

Meiner Meinung nach müsste ein Frunk wie eine Heckklappe funktionieren, entweder vorne per Knopfdruck oder auch per Schlüssel zu öffnen.

Zitat von vt1816

Warum denn nicht? Wenn der relevante Teil der Nutzerdaten an der Stelle zeigt das weiter links oder rechts gefahren wird, dann wird das für alle in Zukunft so sein.

Wenn alle durchs Schlagloch donnern und nur bei einem Nutzer ausgewichen wird, das wäre in der Tat komisch.

Das würde bedeuten, dass mein Fahrzeug, ohne dass ich was tue, an dieser Stelle dann genau das gleiche macht, ohne dass ich das weiß? Denn das wäre ja die Logik. Genau so etwas hat meiner noch nie gemacht ohne mein Wissen und ohne meine Erlaubnis.