Hast vollkommen Recht, ich habe mich im Strang vertan, sorry.
Bitte steinigt mich jetzt nicht wieder 
Beiträge von Tabo
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Einfach auf den 85er Wechseln willst du nicht?
Der 85 mit Max-Paket wegen DCC ist dann doch extrem teuer. Ich sag’s ja, Skoda und ich sind selten kompoatibel.
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Da hast du aber ein sehr exklusives Problem.
Vermutlich bist du sogar weltweit der einzige.
Vielleicht? Vielleicht auch nicht. 🤷♂️
Die meisten Menschen mit mehren Hunden fahren entweder Berlingos oder V-Klassen u.Ä.. Ich persönlich möchte das nicht, weil wir bereits einen Camper haben, bei dem unsere 3 Hunde gut unterkommen können. Mein Auto ist ein Geschäftsfahrzeug, das aber auch mal Hunde transportieren soll.
Ich möchte halt ein cleveres Auto, bei dem ohne Probleme 3 Hunde unterkommen und durch ein Gitter gesichert. Da passt der Enyaq nicht gut. Das ist halt auch ein Killerfeature neben dem Fahrwerk für mich.
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Wobei: Ein solches Killer-Feature sehe ich derzeit bei keinem mir bekannten Auto.
Der Enyaq verschenkt leider sehr viel seines Kofferraumplatzes aufgrund der fehlenden Cargostellung der Rücklehnen. Unser großer Hund hat immer Probleme beim Aufrechten Sitzen, weil Segugios einen genausolangen Rücken wie Beine haben. Bei knapp 63cm Widerristhöhe wird es dann leider sehr eng für ihn, da hat die kleinere kaum noch Platz (Der andere "Hund" ist eine Dekoration, die wir zum Spaß neben ihn gestellt haben)
Andere haben Cargostellungen der Rückenlehnen wie zB. der Countryman oder der 5008, die sind kompatibler und variabler.
Zum Vergleich: der Stuhl hinter dem Hund ist 91cm hoch.
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Ich weiß noch nicht, ob mich diese neuen Ausstattungen beim Enyaq bleiben lassen. So richtig geflasht bin ich eigentlich nicht. Ich hätte mir vom 60er auch mehr Akkukapazität und Reichweite gewünscht. Und das Thema Fahrwerk ist immer noch bei mir das größte Thema beim Enyaq.
Am kommenden Samstag habe ich eine Probefahrt mit dem Countryman SE all4. Wenn der jetzt im Fahrwerk nicht viel schlechter ist als mein Enyaq mit Max-Komfort, dann war es das wohl. Am darauffolgenden Montag ist auch noch eine Probefahrt für einen Peugeot 5008 Long Range, da habe ich ebenso ein echt gutes Angebot bekommen (so früh aufgrund der längeren Lieferzeit für das LR-Modell). Sowohl Countryman als auch 5008 bekommen auch 22KW-Lader, für mich ideal.
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Na, der 60er hat halt den 60er Akku. Sonst wäre es ja kein 60er mehr, oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Der 85er hatte nie einen anderen Akku als der 80er, bekam trotzdessen einen anderen Namen. Aber egal, ich fänd, wie ich bereits sagte, einen 65, er oder 70er zeitgemäß, wenn es damit zu einer größeren Akkukapazität käme.
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Diese ganzen neuen Ausstattungen und Funktionen werden sicherlich zu seinem höheren Preis führen.
Ich weiß auch nicht, wie Škoda jetzt die Pakete politisch und preislich so gestaltet. Aus Erfahrung wollen die eher teurer werden.
Und leider ist ŠKodas Ausstattungspolitik leider oft inkompatibel zu meinen Wünschen und Vorstellungen. Irgendwas gibt es immer, was dann wieder absolut nicht passt oder ausgeschlossen wird und wurde. Dieses Phänomen erlebe ich immer fast nur bei Škoda oder Kia/Hyundai.
Ich weiß auch noch nicht, wo dann nun das DCC hinkommt. Ob es wie beim Elroq in ein separates Sportpaket gepackt wird, oder ob es in so einem überteuertem Max Paket bleibt?
Jedenfalls finde ich schon jetzt die gebliebene Akkugröße überhaupt nicht mehr sehr attraktiv und zeitgemäß für den „60“er. Ein 65er oder 70er wäre die richtige Richtung gewesen.
Das ist dann schon alles ziemlich veraltet finde ich. Aber ich befürchte, durch den „günstigen“ Akku kann Škoda prima seine Marge erhöhen, ohne die Preise nach unten anzupassen.
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Genau es gibt hier immer so ganz spezielle Versicherungen, die einem als Geschädigter so gut wie immer Ärger machen mit der Regulierung. Und sich dazu dann auch noch fast unendlich lange Zeit lassen. Wenn überhaupt, manchmal muss man die sogar abmahnen. .Ich will jetzt keinen Namen nennen, aber eine scheint meiner Meinung nach besonders auffällig zu sein…. 😏
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Weiter kommt man nur wenn man zum Verkehrshindernis werden will.
Das ist natürlich quatsch
Ich fahre bereits seit Jahrzehnten nicht schneller als 110 - auch mit meinen alten Dieselautos damals nicht, Ausnahmen sind natürlich immer Überholvorgänge. Ich war noch nie ein Verkehrshindernis, weil ich ein sehr korrekter und aufmerksamer Fahrer bin.„Verkehrshindernis“ ist ja auch nur eine sehr persönliche und individuelle Definitionsansicht vom eigenen Standpunkt aus.
Wenn ich 400 KMH mit meinem Bugatti Veyron auf der Autobahn fahre, sind alle Leute auf der Autobahn, aber wirklich alle Verkehrshindernisse! alle, alle, alle! alles nur Verkehrshindernisse, ganz schlimm ist das!
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Ich weiß nicht ob ich das alles hier richtig verstanden hab:
Unser Mini Cooper SE hat mechanische Sportsitze und (wie auch bei BMW) die das sogenannte Spiegel-Paket. In diesem Spiegel-Paket ist auch immer die Außenspiegelabsenkung des rechten Außenspiegels beim Rückwärtsfahren enthalten.
Das geht ganz ohne elektrische Sitzverstellung und dessen Memory-Automatik. Entscheidend ist hier einfach, wie man den Spiegel als Fahrer vorher einmalig einstellt.
Die Außenspiegelabsenkung immer mit einem Memory von elektrisch verstellbaren Sitzen abhängig zu machen, ist glaube ich eher eine Ausstattung-Politik, weniger technisch notwendig.
