Beiträge von Tabo

enytourer

Noch habe ich mein Auto ja nicht.

Die ganzen ZP8-Termine sagen ja auch nichts aus, weil sie zu oft springen.

Ich habe zufälligerweise 14 Monate vor Leasingende meines 3008 beim Händler in der Nähe angerufen und nach Lieferzeiten eines Enyaqs und einer Probefahrt gefragt. Von daher hatte ich nach Unterschrift eh bereits über 14 Monate Wartepflicht. Entsprechend wurde der Wunschtermin der Lieferung auch mit dem Ende des Leasingvertrags verknüpft, also sehr weit in die Zukunft.

Ich kann nur sagen, dass mein Händler sehr ehrlich mit den Quoten war und mir das sofort mitteilte. Ich weiß aus diesem Forum, dass die Abzockerei und Lügnerei der Händler gegenüber den Kunden mit den Quoten richtig Konjunktur hatte, weil damals noch trotz fehlender Quote bei Skoda bestellt werden konnte. Ich will das Deinem jetzt nicht unterstellen, aber es wurde ja alles bewusst geheim gehalten und die Kunden konnten es auch nicht herausfinden.

Möglicherweise ein Grund, warum viele Verkäufer nach der Bestellung einfach abtauchen und sich kaum melden?

Aber keine Einplanung bedeutet auch nichts. Plötzlich ist sie da und der Wagen wurde dann mit der gleichen durchschnittlichen Wartezeit geliefert. Oder das Auto steht plötzlich auf dem Hof. Gibt es auch oft.

Zitat von enytourer

Wie geht das? Ich habe ungefähr zeitgleich einen 60er bestellt und gleich einen ULT 1.2.2023 genannt bekommen. Bisher keine Information über eine Einplanung. Habe erst kürzlich nachgefragt.😒

Wie ist das bei Dir mit Quote? Bei mir war sie genau 4 Monate, danach war das Auto zum ersten mal eingeplant.

Ich habe gerade von meinem Verkäufer die monatliche Info über den Status meines Enyaqs erhalten:

Nun ist er in KW 13 eingeplant, das sind noch einmal 10 Wochen früher als vorher!

Ich hoffe, dass es so bleibt. Bisher sah es bei mir immer schon ganz gut aus.

Doppelpost gelöscht

Zitat von FoG

Tabo , das hängt sehr stark von Deinem Nutzungsprofil ab. Fährst Du viel Landstraße und/oder Autobahn, ist der pACC/TA echt super.

Ich vermute, so, wie Du schreibst, wird Dir der pACC im Enyaq auch nicht gefallen. Er arbeitet grundlegend sehr gut und zuverlässig, aber halt sehr unwirtschaftlich. Das musst Du jedoch selbst erfahren.

Gerade auf der Landstraße ärgert mich der ACC am meisten, weil er ja immer das Tempo vom vorderen Auto übernimmt. Diese Herumeierei der Leute ertrage ich gar nicht. Und es sind viele, die rumeiern!

Ich war zu geizig für Sportline. Daher in Schwarz, damit lebe ich sehr gut. Was die Autohersteller für das Klischee „Sport“ bei den Autos abzocken, ist schon heftig, das mache ich nicht mit.

Ich mein, was heißt denn „Sportline“ aus dem Marketing übersetzt ? Nix anderes als „tut so, als hätte es irgendetwas mit Sport zu tun, isses aber nicht“

Dazu bin ich nach zig Jahren Leasing pragmatisch geworden. Zuviel Lackiertes an neuralgischen Punkten ist immer gefährlich teuer, zu dicke Felgen Schaben sich rechts gerne ab und sind unkomfortabel.

Da gehe ich sportlich eh lieber Laufen und Radfahren, Ist und bleibt einfach der bessere Sport und man selbst sieht auch besser aus

Zitat von FoG

Interessanterweise nutze ich den pACC oder gar den TA kaum noch. Anders als vorher im Yeti, wo ich ohne gar nicht mehr fahren wollte, ist mir der pACC im Enyaq eher unangenehm, denn der arbeitet viiiiel zu unwirtschaftlich und lässt mich oft situationsbezogen viiiel zu schnell fahren (ja, rechtlich sauber, aber energetisch unsinnig).

Auch weil der adaptive Tempomat in meinem 3008 noch sehr rudimentär läuft, nutze ich ihn auch kaum. Er reagiert mir auch viel zu unwirtschaftlich. Den Aufpreis damals hätte ich mir eigentlich sparen können. Ich hoffe nicht, dass mir das gleiche im Enyaq widerfahren wird, da wird es dann im Leasing unnötig „teuer“ (Fahrassistenz Plus).

(Dann käme im schlechtesten Fall auch noch Matrix hinzu, wenn mir das auch nicht ausreichend gut genug funktioniert)

Ist das richtig, dass der IV 60 in Zukunft ab April 2023 im Enyaq Coupé weitergebaut wird?

Hier wird das genau so dargestellt:

Skoda Enyaq Coupe iV 60

Alle Details zum Skoda Enyaq Coupe iV 60 (2023). Vergleiche Preise, Verfügbarkeiten, reale Reichweiten und Vebräuche von allen Elektroautos.

ev-database.org

Zitat von cmue66

Von mir aus können Sie den 80x Sportline gerne streichen, dass er bei meiner Zulassung nicht mehr konfigurierbar/bezifferbar ist, würde dann für den geldwerten Vorteil wohlwollend von einem BLP von ~49.999€ ausgehen

Gute „Frage“: Weiß jemand wie das abläuft?

Mein IV60 wird bei Zulassung lange nicht mehr erhältlich sein. Welcher Listenpreis für den 60er wird denn dann fürs FA herangezogen werden, wenn es ihn bei Zulassung nicht mehr gibt?

Weiß das jemand (bevor ich meinen Steuerberater nerve)?

Zitat von Avanki

Ich fahre 90% im TA…somit lasse ich den das machen…wenn ich allerdings zu schnell auf Rote Ampel Steher auffahre und er da ja gerne sportlich heranfährt…reduziere ich die Geschwindigkeit im TA (zB von 50 auf 30) so Reku/Bremst er auch sanft heran…Vorteil hier, selbstständig bis zum Stillstand…und fährt halt von alleine auch wieder an…

Das sind so Sachen, da freue ich mich schon riesig drauf, das alles auszuprobieren!