28.07. - Video mit Vergleich 0795 vs. ME3 (die wichtigsten Sachen, nicht alles drin was ME3 bringt)...da habe ich auch eine Sequenz mit den Kameras bei Tag und Nacht zum direkten Vergleich
Speicher Vielen dank für das tolle Video und die ganzen Informationen 
und die ganze Arbeit die Du da reinsteckst 
Es tut gut zu wissen, dass es jetzt langsam voran geht.
Eine Frage hätte ich aber noch:
Mein ENYAQ hat ja noch die 0792, ich hoffe damit bin ich auch noch im Rennen um das Update 
VG
Nun haben auch wir das 'Vergnügen'. Die Fehlermeldung trat gestern aus heiterem Himmel während der Fahrt auf. Fahrleistungen waren nicht eingeschränkt. Nach dem Abstellen und Einstecken des Ladesteckers keine Änderung. Dann nach zwei h nochmal nachgesehen, alles wieder gut.
Heute rd. 80 km gefahren, ohne Fehlermeldung.
Sollte man da etwas veranlassen? Vertrauensbildend ist so etwas natürlich nicht.
Wenn die Fehlermeldung wieder weg ist, würde ich das nicht weiterverfolgen.
Ich hatte auch schon einige seltsame Fehlermeldungen die von selbst verschwunden sind. Ja, Du hast recht, vertrauensbildend ist das nicht, aber solange meine Garantie noch läuft, habe ich da weniger Bauchschmerzen.
Es kommt natürlich immer auf die Fehlermeldung und Art des Fehler an. Eine allgemeingültige Regel gibt es da leider nicht.
Hier sind aber alle sehr hilfsbereit und bei der Ursachenforschung hilfreich
Sorry, wenn das schon einmal behandelt wurde.
Für den, mMn, unwahrscheinlichen Fall eines massiven Kapazitätsverlustes des Fahrzeugakkus, sind die Angaben der nutzbaren Kapazität sehr wohl wichtig.
Auszug aus den Garantiebedingungen von VW (Skoda habe ich auf die schnelle nicht gefunden, werden aber ähnlich sein)
Zitat:
"2.
Eine Verringerung der Batteriekapazität über die Zeit ist bauteilbedingt und stellt keinen Mangel im Sinne dieser Garantie dar,
sofern dieser Wert vor Ablauf der 8 Jahre oder 160.000km, je nachdem, welches der beiden Ereignisse zuerst eintritt, nicht 70%
der nutzbaren Kapazität unterschreitet"
Eine transparente Kommunikation der Berechnungen wäre wünschenwert seitens des Herstellers.
Dies nur als Information, ohne Wertung meinerseits
Ich habe heute auch rechnerisch nach dem Laden diese 73 kWh nutzbare Kapazität ermitelt, mache mich abe nicht verrückt. Ich sehe das ebenso wie Speicher.
Es gibt bei e.W.n eine Verfahrensanweisung die auf diesen Bereich abzielt. Der ENYAQ bzw. das BMS versucht unter allen Umständen zu verhindern, dass die Zellspannung unter 3V fällt, weil das den Tod der Zellen bedeuten würde.
Das Auto muss aber noch fahrbar bleiben um zu einer Ladesäule zu kommen, nur Irgendwann schaltet er sich dann aber zum Zellschutz ab.
Wie weit das (in Reichweite, Reserve) gehen kann, wissen wir nicht und ich möchte es auch gar nicht ausprobieren.
Das ist aber alles nur "Halbwissen" ich kann auch völlig falsch liegen, finde es aber super spannend mal zu erfahren wie der Stand wirklich ist
VG
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das ist doch ganz klar:
Du hast die Fahrertür offen, das Fahrzeug spiegelt sich auf dem Untergrund.
Daher die Warnung: Vorsicht beim aussteigen. Es könnte Spiegelglatt sein.
Bin gespannt ob Du etwas passendes im Fehlerspeicher findest
Danke dir, dein Tipp hat mir ein Lächeln auf die Lippen gezaubert 
Ich verstehe diese Auto nicht: Nach dem Einkaufen, ca. 1h war das Zeichen weg. Im Fehlerspeicher ist jede Menge, auch unwichtiges Zeug abgelegt.
Ich vermag den Auslöser nicht finden. Bleibe aber am Ball, falls das nochmals auftritt.
VG und ein sonniges WE
Hallo, hat jemand zufällig die auf dem Bild dargestellte Fehlermeldung schon einmal gehabt.
Es gibt auf der linken Seite im Cockpit nur das rote Ausrufezeichen, unter Fahrzeugstatus ist nichts eingetragen. Es kommt auch nichts während der Fahrt an Fehlermeldungen.
Sehr seltsam.
Kam direkt nach dem Laden an einer öffentlichen Ladesäule.
Fehlerspeicher muss ich noch sichten, hab aber auf den ersten Blick nichts auffälliges gefunden.
Danke und VG
Hallo, nach eingehender Lektüre einschlägiger Dokumente, fasse ich einmal meine Informationen zu verschiedenen Fehlern zusammen:
SOS Notruf Funktion funktioniert nicht = TPI, es gibt eine Verfahrensanweisung für die Werkstatt die den Fehler beheben kann
Ausfall Geschwindigkeitsanzeige, Travel Assist nicht verfügbar = aktuell keine Lösung verfügbar, Fehler wird analysiert
Ladeausfälle bei aktivierter zeitlich verlegter Abfahrt = wird voraussichtlich mit ME3 gefixt
Schlaggeräusche an der Hinterachse beim Anfahren des Fahrzeugs (den Fehler hatte ich auch) = TPI, es gibt eine Verfahrensanweisung für die Werkstatt die den Fehler beheben kann
Elektrische Reichweite zu gering, Energieverbrauch zu hoch bei Außentemperaturen unter +8 Grad = wird mit einem Softwareupdate gefixt, es wird nicht ME3 erwähnt!
Travel Assist sporadisch nicht verfügbar = es wird an einer Maßnahme gearbeitet, kein Lenkradtausch mehr
Navigation (Zielführung Ladestationen /Routenberechnung (Berücksichtigung von HPC) = Es wird explizit von ME 3.X als Lösung gesprochen (es wird an einer Lösung gearbeitet)
VG
Tommes_SG vor n 2.4 höre ich vor n Skoda aber das erste mal...
Die Frage die sich stellt ist: Wer kann mir wann sagen, ob mein Fahrzeug updatefähig ist oder nicht?
Ja, ich weiß, man soll sich gedulden bis die Info zum Update kommt 
ich bin aber so neugierig und wahrscheinlich auch erbost, wenn es bei meinem ENYAQ nicht klappen sollte. 
Ich versuche mal mein Glück bei erWin, evtl. gibt es ja einige Hinweise in den TPI.
Mein Serviceberater hat mich heute, nach 6 Monate offenem Fall bei Skoda informiert, dass mein Fahrzeug das Version 3 Update auf Grund von ungelösten Hardwareabhängigkeiten nicht erhalten wird.
Das ist für mich ein absolutes Armutsbekänntnis auf Seiten von Skoda/VW...
Ich hoffe mal, dass dein Serviceberater uninformiert ist, und dass es fürBestandsfahrzeuge das Update auch gibt.
Wenn keiner etwas sagen darf, dann sollte er auch einfach nichts sagen. :-((
Ich verstehe deinen Unmut, aber die Aussicht auf Besserung ist ja wohl auch etwas wert 
