Na ja, wenn man mal ganz ehrlich ist, liegt die Priorität dieser falschen Parameter vermutlich gaaaanz weit unten.
Einzige Auswirkung ist eine vermurkste Ladeplanung und sonst nichts.
Und dass wir hier die ersten waren, die es entdeckt haben und Skoda bislang im Dunkeln tappen musste, glaubst Du doch nicht wirklich oder?
Hallo, ich bin fast bei allen deiner Ausführungen bei dir, hier bin ich aber anderer Meinung:
Das die falschen Ladeparameter hier im Forum oder an anderer Stelle von technikaffinen Menschen herausgefunden wurde ist mMn wohl sehr groß.
Und der Umstand, dass Forumsteilnehmer und Youtuber nach Skoda eingeladen werden, zeigt doch, dass man sich nicht zu schade ist um von anderen zu lernen und Erfahrungen auszutauschen.
Die Ladeplanung ist ja wohl eines der essentiellsten Aufgaben eines Elektrofahrzeuges. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Wissen um die falschen Ladeparameter, über 2 Modelljahreswechsel ignoriert wurde.
Auch wenn ich einsehe, dass es in der laufenden Produktion schwierig umzusetzen ist.
Da wurden ganz andere Sachen umgesetzt, z.B. das geänderte Thermomanagement der Traktionsbatterie. Das ging doch auch. Ist auch nur Software und wahrscheinlich auch nur Code über 4 Zeilen.
Als weiteres Beispiel sehe ich die mMn konstruktiven „Unsicherheiten (ich drücke es mal vorsichtig aus) an den hinteren Antriebswellen. Hier wurde auch zugig ein, zwar nicht allumfassendes, aber dennoch schnelles, Verfahren Entwickelt, damit Ruhe von hinten ist. (Siehe auch: KnacKen an der Hinterachse)
Also, wenn Sie es wissen, wird auch etwas gemacht. Ich habe die Arbeitsanweisung bei erWin oft verfolgt.
Ich denke, man hat es bei Skoda schlicht nicht bemerkt, wie viele andere Dinge am Fahrzeug auch nicht.
Nicht falsch verstehen, ich finde mein „Monsterchen“ immer noch toll!
Was hast du wieder beim Videoschauen nebenher gemacht? 