Beiträge von Dr. Zoidberg_

Ich hatte das schon mal im KFKA-Thread mit FoG diskutiert, habe aber nach wie vor keine Erklärung und frage mich, wem es noch so geht. Auf dem Weg nach Österreich (aus Mannheim, über die A8) hat er unterwegs einen Ladestopp eingeplant. Da ich mit 60% SoC los bin, kam der relativ früh und wurde mit Ionity in Gruibingen eingeplant. Soweit so gut und verständlich ...

Trotz eingestelltem Ladelimit von 80% möchte er bis 90% laden und übersteuert quasi automatisch meine Einstellung. Ich verstehe den Sinn nicht, da ein zweiter Stopp aus meiner Sicht zeitsparender ist und es sind mir zumindest hinter München noch zwei Ionity-Standorte bekannt (z.B. kurz vor dem Chiemsee).

Habt Ihr das auch schon einmal gehabt? Oder habt Ihr eine Idee, welcher Sinn sich dahinter verbergen könnte?

Im Navi ist hinterlegt "Powerpass bevorzugen", in der Kartenansicht ist Powerpass und Ionity ausgewählt

Zitat von Selenium

Puh... ich hatte sowas als Heat-Map für die Aufschlüsselung der Modelle vor, bisher aber noch nicht umgesetzt. Das zusätzlich noch nach Ausstattung anzuzeigen, damit müsste ich erstmal experimentieren. Das Chart-Framework muss da ja auch noch unterstützen.

Heute passiert definitiv nix mehr. In einer Stunde hole ich meinen Enyaq ab. Da werde ich vor Sonntag nicht mehr aussteigen. Im Anschluss gucke ich mir das aber an. Ich hab eh noch ein paar andere Wünsche auf der Liste.

Bei aller Unplanbarkeit hast Du 6 Tage nach mir bestellt und holst nun - bei fast gleicher Ausstattung- 6 Tage nach mir ab.

Ich wünsch Dir viel Spaß nachher, Dein Tool und Deine Beiträge haben mir die Wartezeit deutlich erträglicher gemacht.

Zitat von FoG

Dann waren die Deinem Navi vermutlich durch Filtersetzung verwehrt und es ist davon ausgegangen, dass Du die 300 km durchfahren musst.

Welche Filter kann ich da falsch setzen? In den Navi-Einstellungen war PP aus, in den Karteneinstellungen ist das ja nur für die Anzeige. Noch verwirrender: Also die Strecke nicht mehr ausgereicht hat (Umweg) hat er auf zwei Ladestopps gesplittet und der dann neu entstandene zweite Stopp war nach dem ersten. Ich habe den Eindruck, dass zugunsten Anzahl Stopps oder Ladedauer der geplante SOC "überstimmt" wird. Kann das sein?

Zitat von FoG

Natürlich wirkt sich die Ladegrenze auf die Ladeplanung aus. Wahrscheinlich hattest Du das Pech, dass Dein Navi an der Stelle glaubte, es würde mit 80% nicht bis zur nächsten Lademöglichkeit kommen. Dann wird es natürlich ein Ladeziel vorschlagen, dass bis dahin reicht. Hast Du 80% eingestellt, wird er natürlich trotzdem nur bis 80% laden. Das Navi "bittet" Dich in diesem Moment also, auf 90% umzustellen.

ok, das ist seltsam. In der Ladeplanung stand der Balken bei 80%, bei 90% war eine Art Zielführend. Es waren noch ca. 300 km Reststrecke und da sind noch einige HPC auf dem Weg

Wirkt sich die Einstellung für das Sofortladen (bei mir 80%) nicht auf die Ladeplanung aus? Heute wollte der Enyaq einmal bei Ionity laden, würde dabei aber auf 90% laden (45 min). Persönlich würde ich eher 2 Stopps einlegen.

Was genau bewirkt es, einen Navi-Favoriten als Ladesäule zu markieren? Umgeht man damit die bei der Navigation eingestellten Restkilometer am Ziel?

Zitat von T3mplate

Hey, da mein Fahrzeug jetzt da ist, habe ich ein paar Fragen:

1. piepst bei allen die automatische Heckklappe, wenn die oben angekommen ist? Laut Handbuch sollte die das nur machen, wenn die ein Hindernis erkannt hat.

2. An alle mit 4 Kameras. Ist das bei euch auch so das der Abstand nicht stimmt? Ich stehe laut Bild genau auf dem rechten Bordstein drauf (Kante verschwindet im Kamerabild unter dem Auto) und wenn ich aussteige sind in real noch 15-20cm Platz. Gleiches hinten. Bordstein verschwindet auf Kamerabild unter Auto. In real noch 20cm hinter dem Auto.

3. muss man das Schlüssellose Verriegeln irgendwo aktivieren? Laut Handbuch sollte das einfach gehen. Sensor anfassen und innerhalb von 2 sek ziehen zum Test. Auto bleibt aber offen.

4. Wie verbinde ich Profile mit der Sitzeinstellung und dem Schlüssel?

5. greift beim Travel Assist in der Stadt das Auto bei euch auch sehr penetrant in das Fahren ein? Also ich mag die Unterstützung. Ich will dass das Auto mitdenkt und gerne auch mitlenkt. Aber das Auto will mit einer Kraft die Spur halten, die ich echt unangenehm finde. Gerade wenn aus 1 Spur in der Stadt 2 werden und ich auf die eine muss, muss ich echt kämpfen um das zu erreichen.

6. erkennt der Enyaq eigentlich Straßenschilder? Ich dachte der macht das, hatte beim Fahren jetzt aber nicht den Eindruck.

Danke euch!

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Zu Punkt 4) Das ging nur bis < ME 3.0. Ab ME 3.0 wird die Sitzposition nicht mehr mit dem Schlüssel synchronisiert, nur noch mit dem Profil. Mega-Nervig, wenn jemand "Kleines" vorher im Auto saß und man das Profil erst mit Zündung an wechseln kann. Wurde auch in einem Video von Speicher thematisiert.

Ich melde Vollzug nach 465 Tagen, Bilder reiche ich nach. Es hat alles geklappt, was Hardware anbelangt, leider lässt sich das Handy wegen dem bekannten 400-Fehler nicht koppeln. Ich finde leider auf die Schnelle keine der möglichen Lösungen mehr, kann mir bitte jemand auf die Sprünge helfen?

Ansonsten, Oberleinsiedler, bitte einmal blau

Zitat von OAMP

Hmm, bei allen die ich hier beobachte, die den Enyaq aktuell bekommen, sehe ich, dass sie alle kein Panoramaschiebedach haben.

Kann es sein, dass aktuell nur Enyaqs ohne Schiebedach ausgeliefert werden und die mit Schiebedach einen Liefertermin gen Ende des Jahres genannt bekommen?

Meiner ist auf dem Transportweg (seit 2 Wochen), ich warte quasi täglich auf den Anruf des Händlers und ja, ich habe das bestellte Pano hoffentlich auch drin

Nach neusten Infos ist das Auto auf dem Transportweg. Wenn ich dem Forum traue, ist da von 5 Tagen bis 3 Wochen alles drin, aber das sitze ich nun mit wachsender Vorfreude „auf einer Arschbacke“ ab 😝