Beiträge von lubby

Zitat von FoG

Da kann ein altes Smartphone oder eine billige Gopro hilfreich sein, um ein schönes Video davon zu machen. So hatte ich im vorigen Sommer meine Anzeigen- und Assistentenausfälle dokumentiert, da die in der Werkstatt nicht reproduzierbar waren.

Ach. Die Meldung hat skoda bereits bei sich dokumentiert. Sieht man sogar in der App wann genau der Fehler auftrat.

In einem Video würde man halt nur die Warnmeldungen sehen die man auch in der App sieht.

Wie ein gelbes Symbol aussieht kann man sich ja denken.

Der Rest steht in den stg.

Heute bei den heißen Temperaturen auf der Rückfahrt von Berlin kam die Meldung "Fehler Antriebssystem" sehr sehr häufig.

Immer begleitet durch einen TA Ausfall. Zündung An und Aus löst es zwar. Aber kurz dachte ich jetzt ist dann ganz vorbei und es geht gar nicht mehr weg. Auch das Autohaus hat sich mal wieder gemeldet und ich sagte nur. Termin ist schon gemacht. Das dauert nur noch ne Woche

Schade das der nur so sporadisch auftritt. Aber mal sehen was da nächste Woche bei rum kommt.

Kennt hier jemand die korrekte Kontakt Mail Adresse von der Thüga Karte wenn es um Roaming geht?

Heute eine andere Säule in Berlin probiert und die Stadtwerke scheinen nicht zu funktionieren. Da wollte ich jetzt mal genauer nachfragen was da mit den Säulen in Berlin ist. Kann ja nicht sein das man in der Hauptstadt nicht laden kann

Das Impressum aus dem Kunden Center leitet leider nur zur Ladenetz.de Seite weiter.

Zitat von Oberleinsiedler

Ist bei mir seit ein paar Tagen auch so - keine Ahnung ob das mit der Meldung Batterie protection zusammenhängt ...

Wäre eigentlich beunruhigend wenn das Infotainment seine Einstellungen vergisst / verändert wenn die 12V Batterie nen Hänger hat ...

Ne mit der Batterie hat das nach meiner Ansicht nichts zu tun. Da ich ja selbst zu dem Zeitpunkt nicht die Meldung in der App hatte.

Somit ist es wieder irgend eine Magie die unerklärlich bleibt. Wie das zurücksetzen des Ambientelichts in Individual und andere Einstellungen wie denen unter Fahrmodi Individual.

Zitat von enopol

Die Schlüsselkonstruktion des Enyaq hatte ich von Anfang an bereits als nicht optimal eingeschätzt.

heute war es dann soweit.....

Ich komme zu hause an und das Elektronik-Griffteil war nicht mehr am Schlüsselbund.....nur noch der mechanische Schlüssel war vorhanden.

Vorher war ich mit meiner Frau noch gefahren, die ihren eigenen Schlüssel dabei hatte. Sonst wäre es früher aufgefallen...

Glücklicherweise habe ich das Elektronik-Griffteil später durch Zufall auf dem Parkplatz eines Supermarktes wieder gefunden.

Wie kann man so eine Sch...-Konstruktion machen, wo der wichtigste Teil des Schlüssels lediglich mechanisch an einem anderen Teil eingerastet ist und man es bereits durch einen leichten Druck auf einen Teil des Schlüssels komplett entfernen kann?

Warum konnte man bei Skoda die bewährte Konstruktion (der mechanische Schlüsselteil ist in den Griff eingeklappt, mit dem aber jederzeit fest verbunden) nicht beibeihalten?

Nicht alles Neue ist simply clever.....

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Da muss ich dir recht geben. War nicht die Hellste Birne im Kronleuchter die diesen Schlüssel durchgewunken hat. Wenn man bedenkt das dieser Schlüssel bei ganz VAG eingesetzt wird war es mal sicher wieder irgend ein BWLer der einen Cent in der Produktion gesparrt hat

Vorhing beim planen der Ladung für morgen früh ist mir aufgefallen das der Enyaq nun die ganzen Widgets zurückgesetzt hat. Ich hab jetzt wieder die Ursprungseinstellung. Super nervig wenn das jetzt zur Regel werden sollte wie das Ambientelicht.

So eben noch am Auto mal getestet.

Nach einiger Zeit warten waren noch immer 0.4 A Verbrauch. Obwohl verschlossen.

Ich hatte die Tür mittels Schraubendreher verschlossen und auch die Motorhauben schalter so dazu gebracht das das Auto wirklich denkt es wäre zu.

Nach dem Abziehen vom Dongle ging dann sofort der Ruhestrom runter auf 0.09.

also ist es Fakt. Der obd11 dongle sollte immer gezogen werden.

Andere dongle könnten Ähnliches verursachen. vermutlich hat der dongle auch alles andere am Leben gehalten. Das ist zwar nur eine Vermutung aber es Schadet ja nicht den dongle raus zu nehmen.

Mal vergessen ist auch nicht wild. Sollte nur nicht Dauerzustand werden.

Jetzt mal die Fotos wie es bei völliger Ruhe zu sein hat.

Zitat von Dave Chimny

Ich schätze mal, dass das anstehende OTA-Update runtergeladen wurde.

Und nebenbei muss Musik und display laufen? Nahhhhh das zweifle ich ein wenig an

Ich mein versteht mich nicht falsch. Ich weis genauso wenig wie Ihr. Aber merkwürdig ist es schon.

Heute morgen blieb Infotainment auch schon wieder aktiv obwohl ich das Auto verlassen hatte. Ich muss gleich mal raus und schauen wie es um die Spannung steht Laut OBD11 stand die Spannung heute früh aber bei über 12 V also ging ich mal davon aus das dies einfach nur wieder eine kurze Macke war. Keine Ahnung ob Skoda die Problem mit der Zeit irgendwie in den Griff bekommen wird. Ich hoffe es. Denn die Werkstatt wird bei solchen Problemen leider nicht viel helfen können

Kleiner Hinweis an alle mit der Battery Meldung. Wenn Ihr diese bekommt. Dann geht zu eurem Fahrzeug und messt mal die Spannung der 12 V batterie. Als ich diese Meldung in der App hatte war auch die 12V Batterie nur noch bei 11,6 V. Also hat die App dort tatsächlich völlig richtig gehandelt. Am nächsten Tag ist mir dann aufgefallen das sich das Fahrzeug nicht sauber runter fährt und quasi permanent aktiv war.

Ich finds grad auch seltsam das so viele hier solche Meldung machen. Bin mal gespannt ob sich bald jemand meldet dessen Batterie komplett leer ist.

Meine Batterie hat jetzt wieder 12,4 V. Dazu hatte ich mal die Fehlerspeicher der Stg geleert. Danach war dann auch wieder der spuk zu ende das die Musik weiter spielt obwohl das Auto verriegelt war.

Zitat von nitech

Typhaon die Werkstatt soll auch die 12V Batterie checken, die provoziert diese Fehlermeldung wenn sie zu niedrig ist, sollte bei einem neuem Auto nicht der Fall sein. Die 12V Batterie wird eigentlich während des Ladens und auch während der Fahrt aufgeladen.

Das ist es ja. Nur die Batterie prüfen reicht wohl nicht aus.

Definitiv auch mal den Ruhrstrom messen!

Ich habe mir dafür jetzt auch eine ampere Zange zugelegt. Denn es kann halt sein das die stg. Nicht abschalten. Darum sollte man das mal genauer und mehrfach prüfen.

Nicht nur auf die Batterie verlassen.

Zitat von Stefphf

Ich habe eben in der App auch die Meldung bekommen, dass das Battery Protection Limit erreicht ist. Vorher bin ich 40 km Autobahn gefahren und er lädt gerade. Als ich die Ladegrenze per App um 10% erhöhen wollte, kam die Meldung.

Mal sehen, was er gleich sagt, wenn ich nach Hause fahre…

Moin.

Ich weis nicht ob ich hier die Lösung gepostet habe.

Fakt ist das bei mir ein stg fest hing. Dadurch lief zb. Auch die Musik noch obwohl das Auto verriegelt war. Ohne das man etwas auf dem Display sieht.

Das gesamt Auto war quasi noch an. Da jedes stg. Angewählt werden konnte.

Erst nachdem ich das Gateway via obd geöffnet hatte war Schluss und die Musik ging aus.

Ich hab das Gateway eh als Fehlkonstruktion im Verdacht. Aber das soll skoda regeln.

Fakt ist das es passieren kann das der Wagen nicht einschläft und dann kommt es zu der battery protection.

Es ist aber auch möglich das mein obd11 dongle das gateway blockiert hat. Möchte ich nicht ausschließen. Jetzt ziehe ich den dongle erstmal immer ab.

Mal sehen ob es nochmal passiert. Bisher hatte ich das zweimal.