Beiträge von lubby

Zitat von Scotty18

ABS Steuergerät ... das sollte die Geschwindigkeit als erstes auswerten

müsste mal in den SLPs schauen wo die auflaufen

Evtl. hast du ja noch weitere Unterlagen. Mir fehlt hier der tiefere Einblick.

Folgende Sensoren sind ja betroffen:

G094

G124

G138

ABS hatte ich auch schon im Stört auf jeden Fall auch das ESP und führt zu Bremsungen wenn der Fehler auftritt.

Wie das ganze mit der Temperatur zusammen hängt ist auch schwer zu sagen. Ich hatte ja schon mal versucht das ABS Stg mittels Fön zu erwärmen. Das hatte den Fehler aber leider nicht provozieren können.

Na ich bin ja gespannt was hier raus kommt. Aber wirklich rechnen tue ich damit nicht. Da fehlt sicher noch irgendwo eine kleine Einstellung damit das sauber läuft. Ist ja immer so

Zitat von enopol

Wenn "erstmalig" bleibt wird es schwierig.....

Wenn jemand eine bereits KfW-geförderte Wallbox in Betrieb hat und dies seit mindestens 1 Jahr der Fall ist, was m.E. auf alle geförderten WBs zutreffen sollte, gibt es zumindest keine Rückforderung der Förderungssumme durch die KfW.

Wenn ich nun aber die Demontage der WB melde und somit keine WB mehr im Betrieb habe. Dann könnte ich doch "erstmalig" wieder erneut eine WB installieren oder seht Ihr das anders?

Dieses "erstmalig" ist wirklich sehr merkwürdig und unverständlich ausgedrückt.

Ich könnte es auch anders ausdrücken:

"Ich schaffe mir erstmalig eine PV Anlage inkl. Speicher und kompatibler WB an" Da ich eh die WB wechseln müsste.

Zitat von Scotty18

iCas werden geändert

und das 5F auch

lubby

der 4F war techisch noch was ganz anderes als MEB

4F hatte zwar schon Komponentenschutz; aber keine SFD; keine Datensätze und war auch nicht permanent am nach hause telefonieren (online)

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Icas3 und 5F sind ein und die selbe Hardware. Wenn ich die Diagramme richtig verstehe.

So unterschiedlich war das im 4F gar nicht.

Mit dem 3gp fing das ganze online Thema ja an. Damit ging es dann ja auch los das man so Spaß wie Traffic online nicht nutzen konnte weil die VIN nicht einfach bei vw freischaltbar war.

Vermutlich ist es dann bei ME4 ähnlich. So dass der Shop nicht mehr funktioniert.

Frage wäre nur ob auch ich ICAS1 geändert und getauscht werden muss. Ist ja am Ende auch nix anderes als das Gateway welches ich am 4F auch tauschen musste.

Zitat von jayjayjayjay

Mit OBD11 unter 8125-Anpassung die

FB MISC 14/18/19/25/27/29/31/32/40/41/45 von Block auf Non Block stellen

FB CAR 4/9/11 von Block auf Non Block stellen

FB NAV 10/24/27/28/29/30 von Block auf Non Block stellen

FB PHONE 4 von Block auf Non Block stellen

FB MEDIA 19 von Block auf Non Block stellen

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Gibt es irgendwo eine Quelle die einem dieses Elemente mal erklärt?

gesehen hab ich die ja auch schon. Aber verstehen tu ich die nicht.

Und ich frage mich ob man selbst mit obdeleven Schritte zusammen fassen kann.

Denn solche Sachen einzustellen dauert. Nach einem ota oder der Werkstatt ist das ja Evtl. Alles wieder weg.

Zitat von EnyaqCoupeRS

Super, nun muss ich nach der Änderung lubby heute nach Feierabend auf die Autobahn und Testen 🤪

Sehr edel von dir. Du hast ja auch die Sensoren nachgerüstet. Ich bin gespannt. 👍👌

Ich hatte es vorhin noch auf der BaB probiert. Die Pfeile habe ich auch im Kombi angezeigt bekommen. Allerdings hat er mir keinen Spurwechsel freigegeben. Vermutlich weil ihm die Daten von den Sensoren der PDC fehlten. Einträge im Fehlerspeicher konnte ich dazu aber auch nicht finden.

So ganz lässt es mich noch nicht los ob das nicht auch ohne Sensoren geht. Da man es aber nur auf der BaB testen kann. Kann ich nicht so viel probieren. Dafür fehlt mir leider die Zeit.

Ich hatte in A5 die HC_Variante auf HC_Variant_5 gestellt und dann erschien das Symbol im Infotainment.

Zitat von ichderarnd

lubby: Hat man Dir eine Erklärung für die Darstellung der Kurven in diesem Bild gegeben?

IMG_2516.jpeg

Sind die verschiedenen Kurven unterschiedlich skaliert? die beiden lila Kurven müssten viel höher sein als z.B. die mit Maximum 55,5.

Laut erWin sind die G45/G47 verbaut, die wohl aktive Sensoren sind. Vielleicht eine Charge, die bei höherer Temperatur aussteigt? Das würde erklären, warum beide betroffen sind.

Angenommen, das Steuergerät zählt einfach nur Impulse vom Sensor, dann ist ein Sensor oder

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Die Kurven stammen ja von mir.
Bisher habe ich solche Diagramme zweimal beim AH abgekippt und diese wurden an Skoda übermittelt. Und immer gekonnt ignoriert und stumpf nach dem Fehlercode weiter gemacht.

Als nächstes stehen zwei neue Raddrehzahlsensoren auf dem Plan. Diese werden dann getauscht und dann muss ich den Spaß von vorne testen. Wird natürlich nicht leichter wenn es draußen immer kälter wird.

Sollte der Fehler weiterhin auftreten, bin ich gespannt wie Skoda weiter reagieren wird. Ich vermute ja noch immer ein Defekt in einem der Stg. Nur welches kann ich leider nicht genau bestimmen. Dazu fehlt mir das Wissen über die Kommunikation und von wo welche Daten kommen.

Ich gehe selbst nicht davon aus das es die Sensoren sind. Der Fehler tritt sehr zuverlässig auf, wenn man im Vorfeld die Klima für 1h laufen lässt. Dadurch wird im Vorderwagen irgendetwas erwärmt, dann fährt man über eine Unebenheit und mit etwas Glück steigt dann einer der Werte aus. Für mich eine klassische Lötstelle oder Kontaktproblem.

Zitat von Scotty18

und dann von einer Werkstatt das halbe auto zerlegen lassen und danach mit klappern rumfahren

nein danke das mach ich dann wenn selbst

und nein auch sowas wird niemals kommen ^schon alleine aus Öffentlichkeitsgründen nicht

und ME4 wird nicht für unsere kommen ^ das ist auch fakt

es wird noch was abgespecktes nachgeschoben; aber weder den Umfang bekommen wie es im ID7 und ID4/5 Facelift jetzt kommt

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Ich hab meinen 4F von MMI2G auf MMI3G+ erweitert. Da musste einmal alles innen auseinander. Da hat danach auch nix geklappert. Ich konnte sogar das System rückstandslos zurück rüsten da ich mir Adapter gebaut hatte für die einzelnen Stecker.

Geht nicht, gibts nicht
Und für die HeadUnit im Enyaq muss lediglich das Handschufach raus Die Stecker bleiben vermutlich sogar die gleichen. Sollte ich mal so eine ME4 Unit in die Hände kriegen würde ich es gerne an meinem testen ob ein Upgrade möglich wäre. Denkbar ist es jedenfalls. Nur leider wird es an der Unit in erster Line scheitern und an der Freischaltung der Unit durch VW im zweiten

Zitat von MuesLee

lubby du hast richtig vermutet, der TA inkl. Spurwechsel kann nur auf der Autobahn genutzt werden. Auf anderen Straßen wird die Spurwechseloption nicht angeboten.

Ach verdammt. Dann muss ich heute Abend noch mal kurz zur Autobahn.

Brauch ich dann auch zwingend ein vorausfahrenden Vordermann oder geht das auch ohne Verkehr vor dem Auto?