Beiträge von lubby

Zitat von schnico87

Gerade im Shop gesehen. Es gibt jetzt ein smart Apps Paket. Trafficaktion und eine Kalender App. So kann man die doofen me3 Nutzer noch etwas schröpfen 🙈

Eben genau dies regt mich an der VW Politik so dermaßen auf. Es wird nur das gemacht wo irgendwie Geld mit zu verdienen ist. Aber mal auf die Probleme der bestehenden Fahrzeuge eingehen. Das geht nicht. Auch das die Apps jetzt auf das neue UI umgestellt werden geht aus meiner Sicht überhaupt nicht. Aber anscheinend ist den Managern eine Konsistente UI in den Fahrzeugen völlig egal. Die bauen halt Autos und keine UI für irgendwelche Nutzer.

Ich hatte jetzt einen angenehmen Kontakt zu Miles dem CarSharing Unternehmen. Dort habe ich mich einmal erkundigt, wie es sein kann das deren Fahrzeuge über mehrere Stunden HPC Ladesäulen blockieren könnten. Da diese ja nun wirklich anderweitig benötigt werden und ich es auch schon gesehen hatte das diese Fahrzeuge komplette HPCs belegt hatten. Was für andere dann sehr ärgerlich ist. Hier mal die Antwort von dem Unternehmen dazu.

Zitat

Danke für Ihre ausführliche Nachricht und Schilderung dazu.

So sollte das natürlich nicht sein. Ich habe mich bei meinen Kollegen erkundigt. Es gab scheinbar eine Umstellung bei unserem Partner (der das digitale Laden ermöglicht) so dass eine Miete nun auch an Schnellladesäulen beendet werden kann. Das ist nicht sinnvoll und auch nicht in unserem Interesse. Ich habe darum gebeten, dass eine technische Lösung dafür gefunden wird, diese zu exkludieren.

Bis dahin hoffe ich, dass Sie weiterhin immer einen freien Ladeplatz finden.
Herzliche Grüße

Hier sieht man sehr schön das wir uns noch ganz am Anfang befinden und es auch hilfreich sein kann solche Themen anzusprechen. Und anbei nochmal die Fotos der Situation die zu meiner Anfrage geführt hatten. Schön zu erkennen durch Pump wie lange das Fahrzeug dort schon den Ladeplatz blockiert.

Zitat von Fitz

Vielleicht interessiert jemanden das Thema, wie es bei mir im i3 2019 war. BMW hatte am im April 2019 ebenfalls massive Themen mit Anbindung der App zu den Servern und zum Fahrzeug. Und was habe ich geflucht. Die Probleme ähneln doch sehr dem, was ich hier bei VW/Skoda sehe. Doch das Ganze hat einen Unterschied.

BMW hatte das alles in so 6-8 Monaten später gelöst: App funktionierte stabil, Server waren stabil. Nun gab es zu dieser Zeit erst den i3, das war offenbar der Testballon. Da man ja wusste, dass dann der iX, i4 kämen, hat man sich offenbar bemüht, dass diese gesamte Infrastruktur dann endlich funktioniert, bevor die neuen Fahrzeuge am Markt waren.

Bei Volkswagen sind die Fahrzeuge der drei Kernmarken jetzt seit 2019 am Markt. Und nichts funktioniert. Gleichzeitig schiebt man neue Modelle rein, bei denen es wohl ähnlich "gut" laufen wird. Seit 15 Monaten sind die Systeme instabil und es sind ja auch keinerlei Verbesserungen zu sehen.

Die API wurde von BMW auch mehrmals geändert, da gabe es ähnliche Probleme. Wir i3-Fahrer hatten da ein kleines, sehr cooles Widget auf dem iPhone Homescreen, zeigte das Fahrzeugbild, Akku-Ladestand, Reichweite an, ein kleines Script von einem schlauen Menschen auf GitHub. Das musste dann immer wieder angepasst werden.

Das Drama wäre ja nicht so tragisch, wenn da wirklich mal Verbesserungen oder Stabilität kommen würde, aber da kommt einfach nichts. Gar nichts. Und man findet es ja offenbar auch kundenorientiert weder zu informieren noch mitzuteilen, wann man gedenkt, diese Themen in den Griff zu bekommen.

Alles anzeigen

Wir werden uns hier leider damit abfinden müssen, dass wir uns alles selbst herleiten dürfen. Ob die ganzen Annahmen richtig oder falsch sind werden wir wohl nur sehr schwer kontrollieren können. Fakt ist aber, dass die Entwicklung von Third Party Services nicht still steht nur weil ein Konzern denkt er könne das irgendwie verhindern. Bin gespannt wie Weit die da gehen wollen.

Darum das Popcorn und zu sehen wie VW hier weiter verfährt

Zitat von NicT

Für eine Weile wird Skoda wohl der Community hinterher rennen, da solche Hobby-Tools häufig Umwege finden

Wenn ein Entwickler bei Skoda wirklich Ahnung hätte, dann wäre alles ausser den offiziellen Apps und Partnern schon längst tatsächlich abgeschaltet, ohne Umwege. Technische Mittel dazu gibt es genügend.

Wenn da Know How wäre. Dann wären die paar Req von den Hobby Entwicklern sicher kein Problem und würden auch bei weitem nicht die API überlasten wie hier angenommen durch den Status Code.

Aber offensichtlich scheint dort niemand eine bessere Lösungsidee zu haben als einfach alles auszusperren und zu limitieren.

Vorsicht OT:

Ich hatte mal ein Projekt bei einem Telefondienstleister. Deren API war auch dermaßen Limitiert und so schlecht Konstruiert das man quasi genötigt wurde in das Limit zu rennen, weil keine Batch Req. möglich waren. Der Feature Req. nach eben solchen Abfragen um die Anzahl der Req. zu reduzieren wurde dann auch einfach mal vom Management abgelehnt.

Bestes Beispiel wie Unwissenheit im Management dafür sorgt, das IT Services nicht weiter verbessert werden.

Ende vom Lied war das die eigene Suche ausgebremst wurde weil man pro Min nur x Entitäten Abfragen durfte. Man für die Suche aber aber Eben die Informationen aus den Entitäten benötigte.
Mit so Krücken wie Caching wurde dann noch versucht das beste draus zu machen. Am Ende hat das aber leider nur sehr wenig geholfen. Weil die API hier der limitierende Faktor war.

NicT

Mit dieser Meldung aus dem Ticket hab ich dann heute früh echt arg an der Kompetenz der API Entwicklung bei VAG gezweifelt. Leider bestätigt diese neue Meldung ja nur meine Vermutung, warum bei einem UserAgent wie "okhttp" ein 429 zurück geworfen wird. Wenn auch gleich solch eine Art der Blockade äußerst stümperhaft umgesetzt wäre. Darum ja auch nur eine Vermutung. Weil ich den schon etwas mehr zutraue als sowas an einem UserAgent fest zu machen.

Aber mit dieser Meldung sehe ich echt dunkel Wolken am Horizont. Bisher war die HA Integration weit aus zuverlässiger als die APP. Mit der neuen App hat diese zwar aufgeholt. Aber aber oft habe ich noch immer HA genutzt um schnell etwas nachzuschauen oder das Laden zu aktivieren. Weil es einfach schneller und sauberer arbeitet.

Ich hol jetzt schon mal ne menge Popcorn um mir das Spektakel weiter anzusehen.

Zitat von Enny-2407

Hat jemand den von Audi? Der sieht eigentlich gut aus.

Der von Audi sollte passig sein. Bei VAG ist das Gewinde bei den üblichen Verdächtigen immer das gleiche.

VW Golf 4 5 6 7 Audi A3 S3 TT Seat Skoda Werkzeug Felgenmontage Felgen Radmontagehilfe Montage ausr

Hilfswerkzeug für die Felgenmontage für alle Fahrzeuge mit M14x1,5 Gewinde an der Radnabe, z.B. VW Golf 4, 5, 6, 7 Audi A3 S3 TT, Seat,…

epytec.de

Zitat von TThomas

Ist M14x1,5 als Radzentrierdorn richtig?

Ja ist korrekt.

Zitat von Markus1982

Die Bremse ist aber echt extrem schlecht. Hinzu kommt noch das wenn ich beispielsweise an einer roten Ampel zum stehen komme die Feststellbremse beim anfahren total knackt.

Werde morgen mal in n bremsen und sehen wie das Auto sich verhält.

Besten dank für deine Antwort

Wens knackt ab zum Da darf nix knacken. Auch nicht beim losfahren an der Ampel. Bei meinem läuft das alles ganz "smooth" würde man im neudeutschen wohl sagen

Am Ende denke ich spielt das keine so große Rolle. Der User-Agent gibt ja nur etwas über den Client preis.

Viel interessanter finde ich die Tatsache das ein bestimmter User-Agent zu einem Error wie dem 429 too many Requests führt. Da frage ich mich schon wieder ob dies Absicht ist um die ganzen Third Party Clients raus zu werfen oder ob der Entwickler hier wieder nicht aufgepasst hat und einfach alle über einen Kamm zählt und somit natürlich alle Third Party Nutzer als ein Client gewertet werden.

Man wird es nie erfahren. Schön aber das jetzt Zeit ist um die neuen Endpoints einzubinden. Die sind ja wohl auch noch ein Thema.

Gute Nachrichten für alle die mit der Homeassist Integration arbeiten. Ich konnte das Problem zumindest mit einem Hotfix lösen.

https://github.com/skodaconnect/skodaconnect/pull/101

Es muss in zwei files der User-Agent aus dem Header entfernt werden. Anschließend wird man nicht ständig von der Skoda API abgewiesen und die Requests gehen wieder sauber durch. Meine Integration läuft aktuell wieder. Ich hab das einfach per Hand in den Files geändert und Homeassist einmal neu gestartet. Danach lief es wieder.

Wie das bei io Broker usw. läuft weiß ich leider nicht. Vermutlich aber ähnlich. Endpunkte mussten keine angepasst werden.

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