Beiträge von lubby

Zitat von warhammer

... eben deswegen bekommt nicht jeder das eh schon runtergeladene Infotainmentupdate, sondern es wird jedesmal mit Skoda kommuniziert und dann gibt es die Freigabe von Skoda.

Du meinst Skoda baut die Infotainment Software jedes mal für jede VIN neu - Ich denke eher nicht, Die wird nur gegen die VIN beim einspielen gedongelt.

Fakt ist das die in der Werkstatt einen Code zum Download der Software bekommen.

Dieser Download lässt sich dann auch nur auf dem passenden Fahrzeug installieren.

Grund ist vermutlich das man nicht mehr so einfach Updates verteilen kann.

Ich hoffe das hier irgendwer mal eine Lösung dagegen findet.

Zitat von Allig4tor

Ja richtig. Aber ich habe auch oft vorgeheizt bevor ich zur Arbeit musste.

Ich fahre täglich (5mal die Woche) 13Km (Hälfte Autobahn bis 130kmh) einfach zur Arbeit. Dazu kommen noch hier und da ein paar KM zum Einkaufen und weitere kleine Erledigungen.

Die Anzeige im Enyaq zeigt ca. 20kwh/100km bei Langzeit.

Ihr müsst auch die Verbräuche durch das vorheizen mit einrechnen. Die sind nicht in der Anzeige enthalten. Das bekommt man nur raus wenn man den Verbrauch an der wallbox usw. Direkt verwendet. Das in der Anzeige ist ja nur der Verbrauch im Fahrbetrieb.

Zitat von Stella

Protur

Das ist zuerst einmal vom Zeitpunkt der Auslieferung abhängig. Die Software wird ständig weiterentwickelt und die aktuellen Stände werden zeitnah mit der laufenden Produktion eingeführt.

Dass Fahrzeuge mit älterem Softwarestand (noch) nicht aktualisiert wurden/werden, hängt damit zusammen, dass VW/Cariad den Over-the-air Updateprozess für die Hauptsteuergeräte noch nicht im Griff hat. Da ist man erst soweit, dass kleine Updates/Patches eingespielt werden können. Für die großen Versionssprünge reicht es noch nicht.

Jemand hatte hier mal in einem englischsprachigen Beitrag geäußert, dass es wohl am Umfang der Datenmenge liegt und der interne Speicher nicht ausreichend sei. Man ist dabei, die Größe der Updatedatei zu reduzieren um das anzupassen. Ich vermute, dass es deshalb so lange mit der Bereitstellung des Updates durch Skoda dauert, weil sichergestellt werden muss, dass auch eine abgespeckte Updatedatei vollumfänglich funktioniert.

Meine Meinung dazu: Sollte das tatsächlich der Grund für die Misere bei der ganzen OTA-Thematik sein, ist es für mich absolut unverständlich, dass das an einem Cent-Artikel wie einem ausreichend großen internen Speicher scheitert. 🤦🏻‍♂️

Btw., falls du wirklich schon einen IV85 bekommst, wird der Software 4.0 drauf haben.

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Wenn’s nur die Größe wäre. Dann könnten Sie das auch über usb bereitstellen. Das kann der enyaq ja auch. Oder sie wollen vermeiden das die Leute reihenweise wegen Update über usb zur Werkstatt tingeln damit die das übernehmen. Am Ende wissen wir es leider wieder nicht

Zitat von Dave Chimny

Thema Schildkröte. Meine Frau rief eben an, sie wollte gerade von der Arbeit aus bei 1 Grad mit 6% laden fahren, aber das Auto weigert sich, schneller als 7 km/h zu fahren.

Das Auto sagt dir doch auch bei geringem soc und sehr niedrigen Temperaturen, dass du das Auto nicht mit weniger als 40 Prozent abstellen sollst. Da verstehe ich dann auch die Schildkröte. Die Spannung der HV batt war sicher ordentlich im Keller.

Aber jetzt seid ihr ja schlauer und werdet sicher nicht mehr das Auto mit unter 10% für länger abstellen 👍😊

Zitat von Kermit

Das ist komplett von der Akkutemperatur abhängig wann die Schildkröte kommt. Im Sommer hab ich bei 2% noch nicht einmal die gelbe Schildkröte und mit eiskaltem Akku hab ich die schon bei 7% bekommen.

interessant. Denn ich hab die Schildkröte noch nie gesehen. Das passt dann aber dazu das ich es doch sehr gut hinbekomme den Akku immer schön warm zu halten. Ich Tracke das ja nicht ständig.

Aber ich hab die noch nicht mal im letzten Winter gesehen. Und auch da bin ich mit 2 % zu Hause gelandet bei unter 0 Grad.

Allerdings bin ich da auch immer recht zügig auf der bab unterwegs damit ich bei ionity noch mal kurz zwischen laden kann.

Bisher hatte ich es einmal in Berlin das ich keine ac Säule bekommen hatte und dann bei Globus am hpc für 40 min Nukeln durfte.

Ich hab mir einen Kaffee geholt und ein wenig die Augen zu gemacht. 😊

Allerdings kann ich auch gut im enyaq noch das ein oder andere arbeiten. Und wenn es hart auf hart kommt kann ich seit neustem sogar Netflix oder Disney genießen mit dieser schönen CarPlay Box.

Aber wie gesagt. Das war ganz zum Anfang. Mittlerweile hab ich mich da schon sehr gut eingespielt.

Zitat von Dave Chimny

Ich habe gestern Abrnd bei +1 °C und 8% die Schildkröte bekommen. Bei 130 auf der Autobahn war der Balken für die mögliche Beschleunigung noch ca. 3 mm lang. 🤭

Wohaa. Das ist aber früh

Weißt du wie hoch die Temperatur im Akku gewesen ist?

Zitat von Pepe84

Nach ca 250km Autobahn

-1 Grad

13% SoC hab ich bei Ionity in Merklingen angesteckt und hocke jetzt in dem wunderbaren Café und schaue zu, wie der Enyaq beim Einstecken 71,6kW gezogen hat, bei 40% hat er sich auf 83,5 hoch gestreckt, aber ist schon top, was skoda da abliefert!!!

Und ich werde euch noch die Zeit von 12 auf (vielleicht) 80% nachliefern.

#kotzen

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Ich kann dich sehr verstehen. Hast du es 10 min vor dem Lader auch schon mal mit BLOED probiert?

Ich mach dann immer fest die Stufe 2 der Rekuperation rein (keine Bremslichter) und beschleunige auf der BAB auf so 130 und lass mich dann wieder zurück auf 110 fallen. Dabei natürlich den Rückwertigen Verkehr im Blick. Das geht recht sanft und man bremst so auch nicht wirklich jemanden aus. (Bei uns hier im Norden sind die BABs allerdings auch deutlich leerer.

So bekommst du den Akku gut auf Temperatur. Was auch gut hilft ist der CarScanner. Dort kannst du wunderbar alle Infos zur möglichen Ladeleistung und Zustand des Akkus bekommen.

Ich weiß ist alles nicht der Hit. Aber es hilft und lindert wenigstens diesen Pain den VW dort verzapft hat.

Heute meine Risiko Prämie bei Geld für e Auto von 89 Euro bestätigt bekommen.

Da hat das zocken nicht so recht geklappt 😬

Jetzt muss ich erstmal wieder für 2024 zurück ziehen.

Zitat von Dirisamer

Heute gab's bei mir wieder ein OTA Verbessung: Data-Upload Funktion ...

Dito

Nicht immer unter minus 10. Da ist es halt echt heftig. Aber bei Regen und unter 10 Grad ist es morgens auch schon knapp nach Berlin. Da hat man vorher gerne die Möglichkeit kurz für 5 min nochmal etwas rein zu drücken. Grade bei RS/80x ist das sehr Sinnvoll da die nunmal mit 170 peak laden können. So mache ich es häufig auf dem Rückweg bei Ionity. Und was soll man sagen. Bei 8 min laden bin ich so sogar oft schneller als mit 120 km/h durch zu fahren. Aber das kann man halten wie man mag. Der Unterschied ist wahrlich nicht sehr groß. Aber man optimiert halt wo man kann auf Strecken die man regelmäßig befährt. Und Richtung Berlin hat mir der HPC wirklich noch gefehlt. Jetzt kann ich die Tour in der Tat sogar mit 80 % starten wenn es sein muss und ich könnte dort ganz Entspannt dran fahren. Je mehr HPCs wir an den Autobahnen haben, desto besser ist es halt. Außerdem kann ich so mal wieder später los fahren da ich nicht zwingend in Mitte eine AC Säule bräuchte. Das werden aber die nächsten Touren zeigen. Und wenn beim AG das neue Gebäude fertig ist. Dann gibts auch dort endlich Ladeplätze für Mitarbeiter