Beiträge von lubby

  • OTA 3.0.7 Vorbereitungsupdate

    Ich behaupte jetzt einfach frech das Tesla hier nicht unter 80 Prozent gehen wird.

    Wenn Tesla also die Fahrer etwas erzieht sodass nicht alle bis 100 Prozent laden finde ich das schon gar nicht mehr so schlecht.

    Und da die App von Tesla deutlich besser läuft bekommt man dort ganz sicher ne Info wenn das Fahrzeug fertig ist.

    Soweit sollte man vom SUC ja eh nicht entfernt sein.

    Ich finde es jedenfalls gar nicht gut wenn Leute noch mit 95 Prozent an einem voll belegten HPC Platz stehen.

  • OTA 3.1

    Puh ich fang mal vorne an und das nicht zu sehr in die Länge zu ziehen. Ist ja schon etwas OT :D


    Erstmal Danke für die Tipps und darüber hinaus schwingt bei dem Thema auch immer meine schlechte Laune zu dem OTA Thema mit. Weil wir einfach keinen Support für defekte Software erhalten.


    Oldschool
    Es freut mich für dich das du keine Probleme hast. Ich zweifle auch nicht an das meine Bremse genauso neu aussieht wie in dem Video. Dennoch scheint es hier irgend ein Problem zu geben das dieses Problem immer wieder gleich auftritt. Evtl. liegt es auch wirklich nur an der Mischung der Bremsbacken und beim dritten mal klappt es dann endlich. Ich weiß es auch nicht. Die Zeit wird es zeigen.

    jochen_enyaq80
    Alles schon probiert. Knack bei vor oder zurück. Macht keinen unterschied. Meine Erwartung ist lediglich das es so oder so funktionieren muss. In der Garage hab ich meist auch nicht die Möglichkeit noch weiter nach hinten. Wenn er da einen Ruck macht steh ich in der Wand :)

    Ulf007
    Mit OTA Fix meine ich das man im Parkbremsen Stg evtl. etwas an der Stärke der Parkbremse ändert. Evtl. wurde das sogar im laufe der Produktion getan. Dafür müsste man die Versionen an diesem Stg. mal vergleichen ob es dort unterschiede gibt. Jedenfalls wird über die Stromaufnahme der Motoren gemessen wie stark die Beläge angelegt sind. Das könnte man OTA schon anpassen um ein evtl. festsetzen zu vermeiden. Allerdings ist das nur mein einfaches Bild von der Funktion. Ich hab das nicht Entwickelt also bitte nicht auf die Goldwage legen.


    Lars
    Das habe ich auch schon gedacht und bereits vor der ersten Reparatur mal versucht das ganze durch intensives Bremsen zu verbessern. Hat leider keinen großen Erfolg gebracht. Hatte sogar den Eindruck das es eher den gegenteiligen Effekt hatte. Aber das kann auch nur Einbildung gewesen sein. Aktuell nutze ich auch sporadisch "N" um mal die Vordere Bremse wieder halbwegs sauber zu bekommen.

  • OTA 3.1

    Zitat von Oldschool

    Eigentlich sollte sich hier doch langsam rumgesprochen haben: Die Trommelbremse war die beste Idee die VW überhaupt bei der MEB Plattform hatte, schau Dir mal die ganzen BEVs da draussen mit Bremsscheibe hinten an... alle zwei Jahre neue Bremsscheiben. Sei froh das du langlebige Trommelbremsen hast, und bei 160 kmh sind die auch mehr als ausreichenden, sind ja auch noch dazu doppelte Bremsbacken! Also: Ich habe den Ärger über die Verarschung von Skoda inzwischen überwunden und werde jetzt einfach genau so komfortabel weiterreisen wie die letzten 30.000 km. Dazu brauch ich die ganzen versprochenen Features nicht, die halt einfach nicht da sind. Wenn das so weitergeht hab ich wenn er 6 Jahre alt ist (abbezahlt dann) 150.000 km drauf. Mein Ziel ist 15 Jahre. Da ich alles selber reparieren kann, wird das sicherlich auch hinhauen. Und dabei Interessieren mich dann auch keine Gebrauchtwagenpreise, Wertverlust oder sonnstiges stressiges Zeugs ;) (Ach ja: Wenn ich nach den 6 Jahren die 250 Euro im Monat einfach weiterlaufen lasse auf ein Sparkonto, hab ich wenn er 10 Jahre alt ist schon die 12000 Euro für nen neuen Akku bei Seite, obwohl ich mir sicher bin, das er in 8 Jahren viel günstiger sein wird)

    Naja. Wenn ich alle 15 tkm neue Bremsbacken verbauen muss nur damit die Dinger nicht an der Trommel fest gammeln. Dann nehm ich doch lieber die Scheibe. Die kann ich wenigstens frei bremsen.

    Ich hatte nach dem ersten Tausch wirklich die Hoffnung das es gelöst wurde. Aber aktuell wird es von Tag zu Tag deutlich schlimmer. Im Januar steh ich wegen dem Mangel dann zum zweiten Mal auf der Matte.

    Wenn man dieses Fest backen in den Griff bekommt super. Über ein OTA wird das aber wohl ganz sicher nicht mehr passieren. Sie haben es ja nichtmal geschafft das Problem der Projektionsleuchten OTA zu korrigieren. Vieles läuft noch klassisch über AH.

    Stella

    Ich geb dir völlig recht. Bei Audi läuft das auch nicht sauber. Allerdings lief es die letzten zehn Jahre für mich bei denen ganz gut und die haben auch von Anfang an nicht mit OTA Umsicht geworfen. Darum gehe ich gerne wieder zurück wenn mich der A6 überzeugt. Und Luftfahrwerk vermisse ich immer noch sehr schmerzlich. Hätte ich so nicht erwartet.

  • OTA 3.1

    Zitat von Pepe84

    Geht mir ähnlich.

    Bin irgendwie gespannt, was sich bei mir als Nachfolger vom Enyaq durchsetzt.

    Ich find ja den CLA als shootingreak irgendwie spannend. Bin immer Kombi gefahren.

    Ursprünglich wollte ich ja den Enyaq deutlich länger im Hause halten. Da sich aber dieses Chaos bzgl. bufixes nicht zu lösen scheint muss ich mir dafür eine Lösung überlegen. Habe keine Lust die nächsten Jahre ständig das Ambiente oder andere Dinge neu einzustellen. (Wobei ich hier evtl. eine Lösung gefunden habe. Aber das ist noch nicht Spruchreif)
    Die Trommelbremse ist ja auch nicht so der Hit und von generellen Verbesserungen der Performance werden wir ja wohl auch nie etwas zu Gesicht bekommen.


    Der kommende A6 etron ist ja auch noch auf der Liste und passt eigentlich auch perfekt in die zeitliche Planung (Garantie läuft aus wenn der 1 Jahr auf dem Markt ist). Wenn da nicht diese Softwareprobleme im Enyaq wären. Kombi ist eigentlich auch wieder mein Favorit und der A6 ist ja auch nicht kürzer als ein Q8 Etron XD

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Nichts anderes bin ich aus dem Hause VW gewohnt. Wenn Garantie abgelaufen beginnt das große Abschöpfen.

    Einige wenige mit sehr guten Beziehungen zu einem Autohaus scheinen da etwas mehr Entgegenkommen zu erhalten. Aber der Brot und Butter Käufer wird gnadenlos zur Kasse gebeten. Auch wenn klar ist dass sowas wie die Leuchten ein klarer Fehler seit Auslieferung ist.

  • OTA 3.1

    Zitat von Pepe84

    Hatte die Tage Kontakt zu einem Verkäufer, weil ich mir nen Angebot geben lassen habe für nen vorzeitigen Ausstieg ausm Leasing. Er verkauft angeblich so 30 Enyaqs pro Quartal. Die Kunden sind zum

    Teil wohl richtig pissig, weil Sich von Vw richtig im Stich gelassen fühlen und er sagte, dass die Stimmung bei den Verkäufern auch mies ist, weil sie sich auch verschaukelt fühlen, weil auf den Schulungen was ganz anderes zugesagt wurde

    Zumindest das verschaukeln der Verkäufer kann ich auch so bestätigen. Würde nur zu gerne wissen was dort vor zwei Jahren so alles in den Himmel gelobt wurde.

    Pepe84

    Wenn der Q8 etron nicht so riesig wäre. Dann würde ich wohl auch zeitnah einen Wechsel anstreben.

    Ich werde mir den Wagen dennoch ansehen. Die Preise für gebrauchte sinken und ich hab den enyaq eh schon als starken Verlust abgehakt. Zum Glück gabs die volle Förderung sodass ich da bisher noch ganz gut raus komme.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von Jupp65

    Hier arbeitet das System so, wie es die StVO vorsieht. Ein Kreisel ist eine in sich geschlossene eigene Straße. Jeder Ast, der davon abgeht, beginnt hier neu und "erbt" keine Streckengebote eines ankommenden Astes. Und wenn der Kreisel igO liegt, gilt hinter ihm wieder 50, wenn nix anderes angezeigt wird.

    Aber das haben selbtst manche Behörden nicht verstanden und heben z.B. ein angeordnetes Tempolimit kurz nach dem Kreisel wieder auf, als wenn es bis dort gegolten hätte.

    Dann passt es ja. Allerdings ohne Kreisel würde es bedeuten würden die 30 einfach weiter gelten. Obwohl da nur ein 30t Schild ist.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Bei uns wird die Geschwindigkeit erst durch ein anderes Ereignis korrigiert.


    Folgendes passiert:


    1. Brücke mit Beschränkung max 30t (=30km/h) :D

    2. kurz darauf Kreisel

    3. Ausfahrt Kreisel wird wieder auf 50 km/h umgeschaltet


    Interessant ist das nicht nur das Schild mit 30t wohl falsch erkannt wird. Sondern das dies auch bei Here so hinterlegt ist. Keine Ahnung warum. Nach dem Kreisel kommt aber auch kein 50 km/h Schild. Vermutlich wird das wie eine Kreuzung und einfahrt in eine neue Straße gewertet wo er dann die Daten aus der Karte nutzt, wenn kein Schild steht.

    Aber am Ende ist das für mich auch mega unverständlich wann welcher Wert Vorrang hat. Für mich nur Beweis genug das wir da noch lange nicht genug Zuverlässigkeit erreicht haben. MJ2024 muss ich da mal probe fahren. Ob es das besser kann wäre interessant.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von Schlumpf2370

    Ich hab da mal eine prinzipielle Frage zu meinem Navi:

    Mein Navi zeigt weder Strassensperrungen an noch aktuelle Staus. Auch neu vorhandene Strassenverläufe werden nicht dargestellt. Dafür werden immer wieder "Phantomschilder" mit nicht(mehr?) vorhandenen Geschwindigkeitsbeschränkungen "erkannt".

    Ist das normal, also bei eurem Enyaq auch so? Wenn nein, was muss ich machen? Ich habe schon auf dem Skoda Update-Portal meine FIN eingegeben, dort heißt es "kein Update vorhanden".

    Zuerst solltest du klären auf welchem Stand deine Karten sind. Da findest du in den Systeminformationen vom infotainment.

    Dann musst du prüfen ob das Auto auch online ist. Evtl. Da kann es sein dass mal irgendwas hängt. Dann kann das Ziehen der Sicherung 19 helfen.


    Diese Phantomschilder habe ich leider auch viel zu oft. Schaue ich dann in HERE nach sehe ich auch falsch eingetragene Werte.

    Das Auto stellt hier die Kartendaten über die Kamera. Echt nervig und selbst ein anpassen in here scheint das nicht zu lösen. Bisher wurden meine Hinweise nie akzeptiert.