Das sind Argumente, die für mich nicht ziehen. Es ist eine Frechheit, wie Tesla damit seine Kunden bevormundet. Du kannst das Ladeziel übrigens in diesem Fall übrigens nicht in der „besser funktionierenden“ App wieder hochsetzen. Und es erhöht sich im Übrigen auch nicht nach dem Ladevorgang wieder auf das vorher eingestellte Niveau, sondern bleibt gesenkt. Da muss man dann auch wieder dran denken beim nächsten Ladevorgang. Und vor schlechtem Empfang „Das Auto wird schon Bescheid geben, wenn fertig“ kann einen auch Tesla nicht schützen.
Wenn ich mit 100% bis an‘s Ziel komme, ohne weiteren Ladestopp, dann lade ich bis 100%. Oder ich auf meinem Weg mit 2x100% nur 2 statt 3 Stopps brauche, ebenso. Da darf es mir auch egal sein, wenn es einer eiliger hat. Schließlich muss ich auch warten, wenn dieser „Eilige“ vor mir den HPC oder SuC nutzt oder blockiert.. Es gibt kein „Recht des Schnelleren“ auf unseren Straßen. (Wobei ich nicht für extreme Schleicherei argumentieren möchte.)
Es ist einzig und allein meine Entscheidung, wie weit ich lade.
Wenn man deiner Argumentation folgt, lubby , wofür kaufe ich dann 100% Akku-Kapazität? Warum schließen alle Hersteller nicht generell am HPC das Volladen aus, um die „Eiligen“ glücklicher zu machen? Technisch kein Problem. Die Straßen in D und auch die Ladestationen sind nicht nur für die „Raser“, sondern auch für Reisende, denen es auf 15 oder 20 Minuten mehr nicht ankommt.
Man könnte Dein Tesla-Argument auch so auslegen „Wenn Škoda durch längere Ladezeiten die Kunden zu mehr Gelassenheit erzieht, ist das gar nicht so schlecht.“
Gegängelt werden wir auch so genug. Da muss das nicht auch noch beim Laden passieren.
Merkst du, dass Du das Ganze nur aus Deiner „eiligen“ Perspektive siehst?
Was ist mit dem Vater mit Kindern, der nochmal zusätzlich stoppen muss, weil der Akku nicht voll wird? Macht u.U. gar keinen Spaß.
So einfach ist das eben doch nicht.
Weiter dann -bitte- im HPC-Schnellade-Ladepeak-thread.
