Beiträge von lubby

Zitat von dao1202

Sorry aber du vergleichst äpfel mit birnen. Die Hardware in einem Fahrzeug ist wenn man diesen Vergleich: "Consumer vs. Commercial vs. Industrial vs. Military" Heranzieht eher im Industrial Bereich. Es hat also andere Eigenschaften was z.B. Erschütterungen und Temperaturschwankungen angeht. Die Samsung Exynos Auto V7 beherrschen mindestens AEC-Q 100 Grade 2 und ich glaube sogar Grade 1. Also Sobald man in disem Sektor unterwegs ist, gibt es auch selten was von der Stange. HDD's (drehende Scheibe) im Fahrzeug wäre wohl schon mal das erste was nicht gehen würde, so am Rande.

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Dann zieh dir mal die mmi gen 3 rein. Die haben gut 10 Jahre ne mechanische Platte in der HU verbaut. 😅

Wenn nicht sogar noch viel länger.

Perfekt. Vielen Dank

Zitat von TheFridge

Hardware H09

ABT Hardware H23

Hat mir ein 85er Besitzer letzte Woche per PM geschickt.

Danke. Das ist aber nicht die Teilenummer der HU. Die müsste in der ersten Zeile stehen und beginnt mit 5L

Wäre hier einer der ersten MJ 2024 Besitzer bereit bitte einmal die Teilenummer der HU aus den Systeminformationen zu teilen? Das wäre wunderbar und vielen Dank

Speicher

Sehr gelungenes Video. Vielen Dank dafür.

Besonders den Tausch des ganzen Fahrzeugs sehe ich auch sehr kritisch. Ähnlich wie du und die Lösung wäre auch hier sicher einfacher als man denkt. Hätte man die ICAS1 und ICAS3 Hardware aus dem MJ24 kompatibel zu den früheren Modelljahren gehalten. Dann hätte man ein Upgradepaket anbieten können. Ich wäre sehr gerne bereit nach ein paar Jahren mit meinem Fahrzeug eine neue HU zu installieren. Auch wenn dies einiges kostet. Um so in den Genuss von neuen Features oder Performance zu kommen. Das man so natürlich keine Upgrades wie Batterieheizung oder ähnliches Nachrüsten kann ist klar. Aber so könnte man die doch noch sehr sehr jungen Fahrzeuge nach 4 Jahren bereits einmal aktualisieren.

Leider sieht dies aber nach meiner Ansicht der Konzern nicht vor. Andere Hersteller haben bereits gezeigt das dies Möglich ist. Selbst an meinem A6 4f habe war ich in der Lage das MMI um zwei Generationen zu verbessern. Aber leider alles in feinster Kleinarbeit. Vom Konzern offiziell nie vorgesehen. Aber technisch war es recht einfach möglich. Solche Gedanken werden leider immer ein Traum bleiben. Wären aber für die Nachhaltigkeit wirklich sehr sehr förderlich.

Zitat von Ellendway

I wish I could provide an update on the OTA update, but unfortunately, I haven't received any information yet. I wanted to provide you with an update, as I promised that there would be more information in two weeks.

One notable point is that Skoda is working on improving communication with early adopters and new Enyaq owners. There's an opening in the Prague office for an English-speaking community manager. Their PR/communication team manages the official Enyaq Lounge group on Facebook, which has nearly 3 thousand members, but it's becoming challenging to handle.

It remains to be seen how this situation will unfold, given the silence of the representatives regarding updates.

Realistically, it's already Christmas time, and I don't anticipate receiving an update until after the holiday season.

Speaking of the holidays, here's a professional tip from Skoda about winter battery preparation for charging at ladestationen. About 5 km before reaching the station, follow these steps: Switch to B mode, deactivate cruise control, accelerate to 130-140 km/h, recuperate to 100 km/h, and repeat until you arrive. However, be cautious not to attract attention from the autobahn police as it might seem unusual.

This information was shared by a previous Skoda Enyaq PR manager in Czechia a year or two ago. Have fun!

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Thanks you for sharing the "non" information update about the OTAs and have a nice holiday.

Zitat von Speicher

SW 5 kommt ziemlich sicher mit dem ELROQ auf den Markt, meine Prognose. Der ELROQ wird nicht auf der SW 4.0 sein...eventuell auf dem Udpate (davon spricht er ja auch), aber eher auf SW 5.

Konnte vor Ort ebenfalls lange beim Abendessen mit dem Chef von HMI Bereich reden (und dazu noch dem Lead von der App und dem GPL vom ENYAQ).

Was er jedenfalls nicht gesagt hat ist, wann welche Version in welchem ENYAQ kommt...und da wage ich auch keine Aussage zu.

Aber ja, SW 5 ist bereits in der Entwicklung und wird auch nicht allzu lange auf sich warten lassen

Davon abgesehen: wir müssen uns endlich mit dem Gedanken anfreunden, dass bei CARIAD und den Marken schon länger an den neuen Versionen gearbeitet wird als wir denken...der Grund warum wir so lange nichts davon gehört haben war, dass sie kein Auto hatten wo die drin laufen würde. Sie brauchten erst die Modellgeneration 2024 im Konzern, weil schon länger klar war das dies niemals in den bestehenden Autos laufen würde...wahrscheinlich - achtung persönliche Meinung ohne Beleg - wissen sie das bereits seit 1.5 - 2 Jahre wenn sie es nicht sogar willentlich in Kauf genommen haben und seitdem auf die neue Generation (2024) hinarbeiten. Klar kommunizieren sie sowas nicht...käme ja auch richtig schlecht...ungefähr so schlecht wie gar nichts zu sagen

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Danke.

Ein wirklich besseres Licht würde das aus meiner Perspektive jetzt aber nicht auf den Konzern werfen. Wäre sogar eher gegenteilig da ja noch so vollmundig davon gesprochen wurde. Naja wir werden es eh nicht erfahren.

Ich hab meine Lehren daraus gezogen.

Zitat von DaEmpty

Noch ein Video zum ME4.0

Interessant dabei: 5.0 ist für Ende 2024 geplant und es wird dazwischen noch ein Update geben.

Das glaubt ihr doch jetzt nicht wirklich oder?

Nachdem was die sich mit 2.x und 3.x geleistet haben würde ich da nur noch das glauben was man wirklich sieht. Solche Aussagen sind leider nichts als heiße Luft. Wie die Vergangenheit bewiesen hat.

Zitat von Nick

Nur auf Nachfrage und dann auch bis dato "nur" eine Mail mit den gemachten Punkten. Ansonsten wird es "nur" auf den Servern gespeichert. Da sie es abrechnen müssen, rechne ich da nicht mit vergessenen Daten, wir es in vielen anderen Bereichen gern passiert. 😉

Vergessen nicht. Aber vermutlich sind dann die Einträge in der Fahrzeughistorie das höchste der Gefühle was man so zu Gesicht bekommt.

Zitat von Pepe84

Weil das Management der Meinung ist, in Indien kann man das günstiger programmieren / entwickeln lassen

Klar kann man. Ohne Unit Test und von clean Code sicher. Aber das kann man auch in D. Nur bringt einem das nichts mit Blick in die Zukunft. Das verursacht dann nur deutlich höhere Kosten in der Zukunft.