Beiträge von lubby

Zitat von dominikde

Hallo zusammen,

mein Coupé ist jetzt 9 Monate alt und nachdem es in die kalte Jahreszeit ging, fing es plötzlich an aus dem Kofferraum Bereich gerade beim Überfahren von kleineren Bodenwellen immer lauter zu werden: es klapperte quasi immer dann, wenn der Kofferraumdeckel sich bewegt. Bin damals schon ganz "närrisch" geworden, da das ruhige Fahren "gestört" wurde Also damals schon alles aus dem Kofferraum raus - aber es klapperte immer noch.

Beim Händler wurden dann die sog. Keilpuffer an der Heckklappe gegen neue getauscht (für ältere Modelle gab es schon eine Tauschaktion, aber nicht mehr für meines, da dort die schon die "neuere Version" verbaut). Aber trotzdem getauscht und dann war Ruhe. Doch zwei Monate später ging es wieder los..... Ich wieder die Keilpuffer bestellt, selbst ausgetauscht und dann war gut.

Vor ein paar Wochen fing es wieder an (jetzt sind 9 Monate und 15tkm rum). Man kann das "Problem" ganz leicht nachvollziehen, indem man an den Keilpuffern einfach mal rüttelt. Hier mal ein Video

Beim Fahren im Innenraum hört es sich deutlich schlimmer an und es nervt. Ich denke gerade das Coupé ist dank dem Schrägheck noch mehr von dem Problem betroffen, als die SUV-Variante vom Enyaq. Und beim Verbrenner (wo die Teile auch verbaut werden), fällt sowas aufgrund der Motorengeräusche gar nicht auf.

Also mal in Eigenregie bei unseren Freunden in den Nachbarländern geschaut und mal beim ID.4/5 reingespickt. Dort werden Rastkeile statt Keilpuffer verbaut. Vorteil von diesen: man kann sie fest einstellen und es gibt keine Feder mehr - somit auch keine Teile mehr, die sich bewegen können. Man tauscht diese einfach gegen die alten aus, sind vielleicht 5 Minuten Arbeit, die alten Schrauben passen auch. Sollte der Kofferraum nicht bündig aufliegen, kann man diese in der Höhe verstellen. Bei mir ist es die tiefste Einstellung plus 3 Stufen höher (merkt man, wie es quasi Millimeterweise einrastet beim Verstellen).

Fazit: getauscht und es herrscht eine absolute Stille im Fahrzeuginnenraum. Ich kann es Euch nur empfehlen und denke, jetzt ist Ruhe für ewig!

Man benötigt für jede Seite 3 Teile: Puffer, Unterlagscheibe und Rastkeil. Alles rastet ein wie original ab Werk und ja, beim ID.4/5 wird das so verbaut! Anscheinen hat Skoda noch 3 Millionen Keilpuffer, die sie erstmal verbauen müssen bis gewechselt wird. Anbei ein Bild von den Teilen, hab die einfach beim nächsten VW Händler geholt.

Wollte Euch von meiner Erfahrung teilhaben lassen und wünsche viel Spaß beim Umrüsten, falls Ihr auch betroffen seid.

Gruß aus der Pfalz & gute Fahrt!

Dominik

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Merci,
hatte im Sommer schon einmal mit etwas Fett das Klappern abgestellt. Das kommt jetzt aber aktuell auch wieder. Da finde ich deine Lösung wohl doch dauerhafter. Dann werde ich mir diese Teile auch mal die Woche bestellen. Das klappern nervt auf Kopfsteinpflaster schon sehr.

Zitat von Dduuddee

Das freut mich weil es bedeutet das es prinzipiell funktioniert.

In der Tibber App kann man ja nicht viel falsch machen. Power-up auswählen, Daten eingeben und hoffen.

Muss man Skodaseitig noch irgendwas freigeben oder ähnliches?

Ne da musste ich nichts weiter freigeben

Zitat von Dduuddee

Hallo zusammen,

ich bin neu hier.

Habe versucht in der Tibber App das Skoda Power-up zu verbinden. Seit Tagen erwartet mich immer wieder ein unerwarteter Fehler.

Funktioniert das aktuell über bei irgendjemanden?

Gibt es einen Trick oder Tipp?

Irgendwelche Voraussetzungen die sich nicht sofort erschließen lassen?

Mit freundlichen Grüßen

Robert

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Funktioniert bei mir problemlos.

Zitat von Philipp iV80

Hallo,

Mich würde mal interessieren, ob auch bei anderen die Projektoren in den Spiegeln zum wiederholten Male kaputt gehen. Bei mit sind sie schonmal getauscht worden. Jetzt beide wieder kaputt.

Danke und gute Fahrt allerseits.

Hab bereits zwei mal neue bekommen und liege jetzt nach 1 1/2 Jahren bei 38 tkm. Laut fällt meiner nicht unter die Aktion mit der Anpassung der Projektionsleuchten. Ich hab ja noch über 2 Jahre Garantie auf die Kiste. Mal sehen wie oft ich da noch vorstellig werde

Zitat von vectra2000lc11

Hilft zwar nicht für Dein Problem aber ich habe folgende Erkenntnis in den Zusammenhang bei meiner Kombi entdeckt.

Enyaq MJ 2023 mi ME3.7 und Samsung Galaxy S10

Wenn das Handy in der linken Hosentasche vom Fahrer steckt bricht ab einer unbestimmten Zeit die Android Auto Verbindung regelmäßig in kurzen Zeitabständen ab.

Lege ich dann das Handy in die Mittelkonsole ist alles wieder i.O.

Liegt Handy in Ladeschale geht alles jedoch wird bei Laden und Android Auto das Handy so heiß das nichtmehr geladen wird.

Ohne AA wird problemlos geladen und ebenfalls keine Verbindungsprobleme.

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Das hilft jetzt nicht viel weiter. Allerdings muss ich hier mal loswerden das gerade CarPlay einwandfrei läuft. Sowohl im Enyaq als auch im Golf. Wirklich keine Probleme damit.

Auch die Verbindung über Wireless ist sehr stabil.

Lediglich die Dauer des Verbindungsaufbaus ist manchmal recht langsam.

Zitat von zice

Im Ernst: In den 90er Jahren hätte das ein Argument sein können, aber nicht im Jahr 2024. Ich habe noch nie von einer Überlastung der Netflix-Server gehört, wenn 10.000.000 Nutzer jede Sekunde weltweit 4K-Material durchsuchen und streamen, oder von MS/Apple-Servern, wenn es ein Betriebssystem-Update gibt.

VW hat schlicht nicht die Infrastruktur wie die großen Player um solche Anfragen zu verarbeiten.

Das erkennt man schon an dem Rate Limit welches Sie in der App nutzen damit diese nicht die Services überlastet.

Auch das Thema Skalierung ist heute immer noch für viele ein Problem. Gerade bei vw kann ich mir sehr gut vorstellen das hier im Management noch gar nicht das Bewusstsein für solche skalierbaren Services existiert.

In denEndpunkten erkennt man zwar schon die Verwendung von AWS und co. Aber ich bezweifle das hier bereits alles in der Cloud läuft.

Zitat von Karl

Der Dongel steckt bei mir seit Wochen ohne Probleme, fahre aber fast jeden Tag.

Wie schon gesagt. Es kann den Deep sleep verhindern. Muss aber nicht passieren.

Gerade mit HUD finde ich es gar nicht der Rede wert. Das geht beim fahren deutlich unter und man nimmt es nur wahr wenn man sich darauf konzentriert. Ist absolut akzeptabel wie ich finde.

Zitat von Ryback85

genau das meinte ich, wenn ich privat fahre ist der Kostenfaktor relevant wenn ich beruflich fahre scheiß drauf soll die Firma zahlen (wenn nicht per km abgerechnet wird, aber auch da sollte ein Stromer vorne liegen).

Man bekommt ja 30 Cent je km. Das ist schon ne ordentliche Summe.

Da ich alles außer acht lasse bis auf den Verbrauch reicht das natürlich dicke aus.

Die anderen Fixkosten hätte ich auch ohne die beruflichen Strecken. Auch die Jahresfahrleistung wäre immer noch hoch ohne die Beruflichen Strecken. Somit wären auch 80 Cent je kWh noch drin. Aber ich bin ja geizig und möchte gerne so viel wie möglich sparen 😎

Zitat von Ryback85

Ihr bildet dann aber eher die Ausnahme als die Regel, die meisten Leute fahren weniger Langstrecke Privat. Zumindest wenn ich so mein Umfeld höre ist das extrem wenig, Langstrecke meine ich wo man einmal zwischen Laden müsste

In der Tat fahre ich die meiste Langstrecke auch beruflich. Dort bekomme ich die Kosten erstattet.

Privat liegen die meisten Strecken hin und zurück bei rund 200 km. Was der enyaq locker schafft. Und damals auch immer die magische Grenze für mich gewesen ist was ein BEV mit einer Ladung sicher schaffen muss.