Beiträge von lubby

Zitat von Selenium

Ich sehe da, dass die rechte Seite etwas zu hoch gegenüber dem Konsolenfach ist. Kannst Du mal prüfen, ob alle andere Seiten richtig anliegen und dann messen (oder schätzen), wieviel die Seite zu hoch ist. Auch wenn ich die Teile nicht alle neu ausdrucke: fürs Archiv würde ich das Modell nochmal anpassen und dann wieder hier einstellen.

Kann ich gerne machen. Wollte aber auch nochmal die Gummi Matte raus nehmen und dann nachschauen ob es so besser passt.

Im Zweifel würde ich auch die Matte zerschneiden.

Kurze Frage. Wie macht ihr das mit der Befestigung. Einfach locker drin lassen ?

Ich tendiere zu der Überlegung das hinten mit doppelseitigem zu verkleben.

Von mir. Teil passt und endlich wieder ein Öffner den ich nicht erst suchen muss.

Zitat von Selenium

Mit OBD11 kann man es selbst entsperren. VoltasIT fungiert da als Vermittler zu VW und macht das wohl sogar unentgeltlich.

Mit VCDS kannst Du den Challenge-Code des Steuergeräts auslesen. Diesen muss man dann zu einer Werkstatt bringen und sich den entsprechenden Response-Code geben lassen. Die Werkstatt übermittelt die Infos an VW - vermutlich gegen Geld.

Damit ist auf jeden Fall klar, dass VW Modifikationen mitbekommt. Und damit ist auch das Thema Garantie nochmal eine Überlegung wert.

Eigentlich sollte es ja so sein, dass VW/Skoda für Dinge, die sich nicht verbockt haben auch nicht geradestehen müssen. Sobald Tuning oder Nachrüstungen protokolliert sind, werden die doch aber versuchen sich bei jedweder Garantieleistung rauszureden. Das ist das so sicher wie das Amen in der Kirche.

Den einfachen Parkassist durch den Parklenkassistent zu ersetzen hat zumindest eine Codierung im CAN-Gateway zur Folge. Damit sind sie informiert und das Drama könnte seinen Lauf nehmen. Wenn die Garantie abgelaufen ist, dann kann es einem egal sein, da man sowieso für jede Reparatur zahlen muss.

Das muss ich mir jetzt mal ernsthaft durchs Hirn gehen lassen. Ich will den PLA schon haben und dafür würde ich auch einiges tun, bzw. ausgeben. Aber um JEDEN Preis; also auch um den Verlust der Garantie auf alles? Bzw. wegen jeder Garantieleistung ggf. erst vor Gericht ziehen zu müssen?

Verdammte Kacke...

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Ich hab selbst schon SFD mit OBD11 codiert. Da ging es um die Anpassung der Ansteuerung für die SWR.

Wenn jetzt am Antrieb ein defekt vor liegt. Dann kann hier allerdings schlecht von VW auf diese Anpassung der Garantieanspruch verweigert werden. Was auch nicht deren erklärtes Ziel des ganzen ist wie ich einschätze.

Hier geht es eher um die Protokollierung und Verhinderung von Unsachgemäßen Änderungen. Z.b. FOD Freischaltungen.

Das simple Anpassen von Codierungen oder Anpassungskanälen kann VW eh schon seit Ewigkeiten zurück auf Werkseinstellung setzen. Das sollte in keinster Weise die Garantie gegen irgendwelche Hardware defekte betreffen. Es sei denn VW kann dies explizit nachweisen. Aber in diesem Bereich wird man sich mit den Nachrüstungen eh nicht bewegen.

Außer jemand möchte aus einem 80er einen 80x machen

Was die Garantieansprüche bzgl. Software betrifft habe ich bei VW eh schon aufgegeben. Die Bugs die ich seit Auslieferung habe werden vermutlich immer da bleiben. Ich sehe das ganze Thema erstmal nicht so eng. Bisher hab ich selbst auch noch von keinem Fall gelesen wo dies bei VW tatsächlich zu einem Problem wurde mit irgend welchen SFD Komponenten. Da das Thema SFD Konzernweit bereits seit ein paar Jahren in vielen Modellen ein Thema ist. Denke ich man kann hier mit den üblichen Erweiterungen ruhig fortfahren. Darf aber natürlich nicht erwarten das VW hier auch nur irgend einen Support geben wird und im Zweifel natürlich erstmal alles darauf schieben könnte.
In solch einem Fall muss man dann natürlich erstmal wieder zurück Rüsten bevor man den eigentlichen Fehler durch VW auf Garantie ersetzen lassen kann. Was aber auch völlig verständlich ist.

Das ist außerdem auch so ein Grund warum ich von den Dongles bei Kufatec nicht viel halte. Da man hier nicht weiß was der alles ändert. Das kann schnell nach hinten los gehen. Lieber selbst machen und dann aber auch genau wissen was man wieder auf Original ändern muss. Dann klappt das auch mit VW.

Zitat von Selenium

Was? Ein einzelnes Spiegelglas soll über 400€ kosten? Haben die nicht alle Latten am Zaun?

Mal gucken, was bei ebay.co.uk an Unfallfagenteilen so gehandelt wird.

Das war nur die Summe die ich aus dem etka entnehmen konnte. Da der für den q4 auch so war wie von EnyaqCoupeRS berichtet gehe ich davon aus das es wirklich so ist.

Zitat von Selenium

Habt ihr mal geguckt, ob man den Enyaq Spiegel vom Rechtslenker nehmen kann?

Würde gehen. Nur ist das Glas halt teuerer als bei Audi wenn ich das richtig recherchiert habe. Ich glaube sogar gut 200 Euro mehr.

Zitat von SEALright

Danke schonmal für die Vorabinfos hinsichtlich des abblendbaren Außenspiegels.

Ich versuche mal rauszufinden, ob man nicht auch den Kabelbaum oder Kabelbäume vom e-tron nehmen könnte als Plug & Play Variante. Frage ist natürlich was die Dinger kosten. Aber ich denke mit 50€ wie bei dem bereits fertigen Kabelsatz wird es wohl nix werden.

Ich vermute das du dann den ganzen Spiegel kaufen darfst. Da die sicher den Mechanikern nicht mehr zumuten dort die Kabel einzeln durchzuziehen. Das ist mittlerweile wirklich traurig für was man ganze Baugruppen kaufen muss. Aber es kann natürlich anders sein.

Zitat von Zerno

Ich habe keine Ladeorte definiert. Kommt trotzdem manchmal vor.

Ja das hatte ich auch schon mind. Einmal beobachtet.

Ich warte sehnsüchtig auf bigfixes für die Software. Das sind sie einfach allen Bestellern schuldig.

Zitat von Zerno

Ich habe ähnliches in diesem Thread schon gefunden, wollte aber Mal explizit danach fragen.

Bei mir verändert sich ohne mein Zutun die Ladegrenze auf 100%, während ich nachts lade. Das passiert vielleicht jedes 3. Mal. Das habe ich allerdings erst seit ME 3 Update.

Hat das noch jemand?

Ich hatte sowas auch schon mal beobachtet. Bin mir aber noch nicht sicher woran es liegen könnte.

Aktuell hab ich aber die Ladeorte im Verdacht. Hast du bei dir für zu Hause einen Ladeort eingestellt? Der Enyaq differenziert nämlich zwischen Ladegrenze für einen Ladeort und für die normale Ladegrenze unterwegs. Auch der Battery Care Mode scheint da nichts dran zu ändern.

Wenn ich die Ladegrenze auf 100% für den Ladeort stelle. Dann bleibt die auch dort stehen. Unterwegs stellt er dann ja nach dem laden auf 80 % zurück.

Aber wie gesagt. Bisher hab ich das nur beobachtet und kann da noch nix mit Gewissheit sagen.

Ich hab da mal eine Frage.

Seit gestern nutze ich wieder das Gast Profil weil der enyaq bei meinem Profil mal wieder auf die Idee kommt die Einstellungen für Ambientelicht und Profile zu vergessen.

Heute hab ich als Gast mal Laura etwas gefragt.

Mit der Meldung das die online Dienste nicht verfügbar seien.

Ich also zu meinem Profil gewechselt und Zack online alles verfügbar.

Gestern in Berlin ist mir bereits aufgefallen das auch keine Verkehrsinfos als Gast verfügbar sind.

Als Gast war ich außerdem im online Modus.

Mach ich was falsch oder ist es wirklich so das man als Gast keine online Dienste nutzen kann?

Wenn dem so ist würde ich das demnächst beim monieren.

Mich nervt dieses Profil Thema sowieso und hier erwarte ich schon eine Besserung. So nervt es halt.

Zitat von Max_s80IVSportline

Guten Tag liebe Gemeinde, sollte mein Thema schonmal behandelt worden sein tut es mir leid. Aber habe über die Suchfunktion nichts gefunden.

Mir ist es heute das 2x mal passiert das mein Enyaq nach 292 km Strecke am DC Lader nur mit 30Kw lädt. Soc jeweils immer unter 10% und Batterie Temperatur um die 20 grad. Hat das Problem schon jemand mal gehabt ? Ist echt nervig wann man eigentlich nur 5min laden will um dann nach Hause zu kommen 😳

Waren auch jeweils 2 verschiedene Lader mit 175KW und Ich stand alleine dran.

Vielleicht hat einer Ja eine Ahnung.

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Waren das zufällig HPC von Shell oder Total?

An diesen 175 kW Ladern habe ich das selbst auch schon beobachtet. Da scheint die Säule das Problem zu sein. Das war auch nicht wirklich schneller wie bei dir.