Nein!
Bitte meldet die Sperren ans Team und bastelt nicht mit anderen Straßenarten herum. Ihr macht HERE die Daten kaputt, wenn ihr euch nicht an deren Codierungsstandards haltet. (Die für Stellen wie diese kenne, weil ich mir die mal habe erklären lassen.)
Rechtsklick auf einen Knoten, „Straße hier in zwei Segmente trennen“ oder so.
Ist aber, wie erwähnt, der falsche Weg, um entnehmbare Sperren zu codieren. Rettungsdienste können diese Sperren entfernen und werden falsch geführt, wenn die Sperre falsch codiert wird.
Alles anzeigenKann mir jemand erklären, wie ich folgendes "eingeben" kann?
Unsere, bis jetzt durchgängig befahrbare, Strasse wurde nun in der Mitte mit einem Metall-Pfosten versehen. Jetzt kann man nur noch von beiden Ende her bis zum Pfosten fahren und muss dann wieder umdrehen.
Und ja, es ist bis jetzt eine normale Strasse, zwar eng und mit einer Tafel versehen "Zubringerdienst gestattet"
Zur Verdeutlichung hier ein Bild:
Entnehmbare Durchfahrsperren können nur vom HERE-Team kodiert werden. Einfach per Mail unter Angaben der Koordinaten melden.
Und genau das ist einer der Gründe, warum man mindestens für die nächste Dekade die Hände von Fahrzeugen der Volkswagen-Gruppe lassen sollte. Es ist heute Grütze, was da kommt, es wird morgen Grütze sein und Ende nächster Woche noch immer.
„Die Situation bei anderen Autoherstellern zeigt jedoch, dass Volkswagen nicht allein mit diesen Herausforderungen kämpft.“
Da, dann viel Glück bei der Konkurrenz! 
Solange in der Betriebsanleitung nicht genau steht, wo man anfassen muss am Lenkrad, gibt es keine 'falsche Stelle'!
Bitte nicht so rumschreien.
Im übrigen steht‘s drin, aber du machst es richtig.
Das stimmt so nicht. Bei uns im Ort war vor knapp 2 Jahre eine Baustelle für ein Jahr mit 30 km/h statt 50. Fand auch den Weg in die Karten im Skoda. Nachdem die Baustelle weg war und wieder 50 erlaubt, habe ich bei HERE in der Karte die Werte korrigiert. Und tatsächlich: seit der Version 24.2 meckert mein Enyaq nicht mehr wenn ich mit 50 diese Stelle passiere. Es bringt also was wenn man HERE Fehler in den Karten mitteilt.
Da habe ich mich wohl uneindeutig ausgedrückt. Klar übernimmet Skoda die Änderungen irgendwann, aber sie könnten es bitteschön etwas schneller tun…
Aktuell läuft übrigens eine Kampagne auf HERE zur Überprüfung der Tempolimits. Dabei werden Abweichungen zwischen den von den Autos erkannten und gemeldeten Tempolimits mit den Angaben in den Kartendaten untersucht.
Das Problem ist Škoda, die die Änderungen von HERE nicht übernehmen und, um das Ganze auf die Spitze zu treiben, ihre eigenen POI hinzufügen, deren Qualität erbärmlich ist.
Bei der Elli machst du so gut wie alles über die App; die Web-Oberfläche der Box braucht man nur für die initiale Einrichtung.
Du kannst Übersichten der Ladevorgänge als PDF herunterladen und dabei optional nach Karte filtern. Um zwischen dienstlich und privat unterscheiden zu können, brauchst du demnach zwei Karten.
Ich war überrascht, wie stark ich gegenhalten musste, damit das Schließen unterbrochen wurde, ich möchte nicht dazwischen kommen.
Uns hat der Verkäufer bei Fahrzeugübergabe demonstriert, wie die schließende Heckklappe stoppt, indem er einfach seine Schulter in den Weg gehalten hat.
Ich habe es danach einmal selbst mit der Hand ausprobiert; die Klappe stoppt sofort. Wenn sie es bei dir auf ein Kämpfchen ankommen lässt, würde ich die Klappe prüfen lassen.
Hier ist die Datei. Sensible Informationen habe ich durch ... ersetzt.
Ich musste die Dateiendung um .txt ergänzen, weil die Forensoftware keine .yaml mag.
Die Datei stammt nicht vom HA-Addon, sondern aus einem LXC-Container mit Debian 12.
