Über welche Strecke wird denn der Verbrauchsdurchschnitt gebildet?
Wenn ich mal übertrieben gesagt, das Auto voll beladen, mit Anhänger, bergauf und gegen den Wind 500km weit fahre und da einen Verbrauch von 133kWh/100km erreiche, dann wäre es ja doof, wenn das Auto bis zum Lebensende keine brauchbare Reichweitenprognose mehr treffen würde?
Dabei gehst Du davon aus, dass die Lieferprobleme ja irgendwann mal aufgelöst sein werden.
Es hat sich aber gezeigt, dass nach dem Lieferproblen vor dem Lieferproblem ist. Wenn demnächst also die AreaView Kameras Containerweise angeliefert werden und es dementsprechend dann wieder schneller gehen könnte, dann fehlt Nickel für die Motoren. Und wenn es dann wieder Nickel gibt, dann verliert wieder irgendein Schiff Containerweise Akkus. Und wenn das wieder ausgeglichen ist, dann fehlt halt was anderes.
Ich denke zwar, dass in den verbleibenden 9 Monaten diesen Jahres noch einiges gerissen werden kann, aber es sind auch nur noch 9 Monate.
Wenn man sich also ansieht, wieviele Leute schon länger als die in 2022 verbleibenden 279 Tage warten, ist durchaus davon auszugehen, dass ein großteil der diesjährigen Besteller auch noch mindestens 279 Tage warten müssen. Und damit fällt deren Lieferung in 2023.
Das Zusammenstreichen der günstigen Varianten ist ja ein logischer Schritt und erwartbar gewesen. 80x ist zwar komisch, liegt aber wohl am anderen Akku? Weil wenn ich was aus den knappen Ressourcen verkaufe, dann wohl möglichst teuer.
also bis auf Motor (zwei Stück im 80x), den Akku und den Wechselrichter sind ja alle anderen Komponenten gleich. Es wird also (so ist zumindest zu erwarten) logischerweise die Variante mit der größten Marge weiter produziert.
Wenn Marge kein Kriterium wäre, müsste man eigentlich den 80er einstellen und stattdessen den 60er und 50er weiter produzieren, da diese den gleichen Akkutyp in einer kleineren - sprich ressourcen schonenderen - Variante verbaut haben. Damit könnten also mehr Autos mit dem gleichen Materialaufwand gebaut werden.
"Anpassungen bei der Bestellbarkeit" klingt für mich nicht nach (totalem) "Bestellstopp".
Ich meine denkbar ist vieles. Genau wissen werden wir es erst in ein paar Tagen. Dennoch interpretiere ich die Aussage so, dass diejenigen die bereits einen Vertrag unterschrieben haben auch noch zum Zuge kommen, selbst wenn wegen der Quotenregelung die Bestellung bei Skoda noch nicht ausgelöst wurde.
Für mich trifft das sowieso nicht zu, da ich einen 80er bestellt habe, der ja wohl von der Bestelleinschränkung eh nicht betroffen sein soll.
Einschränkungen bei der Bestellbarkeit klingt für mich nach: die Händler nehmen keine neuen Bestellungen für 50, 60, 80x. Diejenigen, die aber schon bestellt haben, werden aber noch eingereiht.
So rede ich mir das jetzt mal schön.
Unsere Ladeplanung für längere Strecken sieht aller Wahrscheinlichkeit nach so aus:
„Schatz - ich muß mal Pipi“ - runter von der Bahn - ab zum Lader und mich selbst entladen. Dauer wohl um die 15 Minuten also für‘s Laden und weiter gehts.
Genau so sollte es laufen... wobei "laufen" in diesem Zusammenhang sehr schön treffend ist.
Anhalten nur für biologische Pausen und da reinladen was geht - und ab geht's. Bei Frau, zwei Kindern und Hund muss immer jemand pinkeln. 
(Vornehmlich wenn man gerade wieder losgerollt ist).
Da frage ich mich doch, was ich falsch/anders mache. Ich sage: "Okay Laura, Sitzheizung auf Stufe 2" und Laura antwortet: "Okay" oder "Alles klar" und ich sehe 2 rote Striche unten links im Infotainment.
Meine Frau saß letztens hinten, weil wir was Langes über den Beifahrersitz bis hinten durchlegen mussten. Sie sagte: "Okay Laura, mein Hintern friert" und Laura wortete ant: "Okay, der Sitz hinten links wird gleich wärmer." Und es funktionierte.
Der erkennt, von wem der Befehl gesprochen wurde. Kraaaaass..
Ich habe den Thread hin und her durchsucht, aber nichts gefunden. Du meinst den User, der die Bilder nicht posten konnte, weil sie zu groß waren?
(edit: jap, das ist er). Immerhin, nur text, kein visueller beweiss.
Dann könnte es auch ein Schreibfehler sein. ?!?
Alles anzeigenEine Kleinigkeit noch, dann klinke ich mich aus dieser Diskussion aus:
Ich denke, ich habe eine andere Vorstellung wie sich die Preisgestaltung an den Ladesäulen entwickeln wird.
Manche mögen glauben, dass Tarife fix sein werden und diese höchsten alle paar Jahre angepasst werden, dann ist es auch kaum ein Problem, wenn das Auto nicht mit 100% aktuellen Daten arbeitet.
Meine persönliche Meinung ist, dass die Preise sehr felxibel sein werden, auch innerhalb eines Netzverbundes. So kann es sein, dass ich am Montag um 09:00 bei EnBW in Norddeutschland € 0,237/kWh zahle, in Sachsen beim gleichen Betreiber aber € 0,311/kWh.
Das ganze wird wohl Abhängig von der Uhrzeit, Auslastung, dem aktuellen Strom-Marktpreis usw. abhängen. Das erwarte ich nicht in den nächsten Jahren, aber auf lange Sicht (5-10 Jahre) wird das wohl Standard werden. Siehe auch, wie in vielen Bereichen (leider) Vorreiter, bei Tesla - da gibt es von kostenlos (um ladewillige an andere Ladeparks zu locken) bis zu regional und zeitlich unterschieldichen Ladetarife.
Davon gehe ich auch aus. Immerhin geht es hier auch um ein Geschäftsmodell, das mit der Bequemlichkeit der Nutzer arbeiten wird.
Gerade dafür wäre ein System prädestiniert, wo die Augen und Psyche des Menschen rausgehalten wird. Wenn der Fahrer also den Preis vorher nicht bewusst mitbekomme, oder zumindest sein aktives Abnicken nicht vorausgesetzt werden muss, dann bekommt er am Ende nur noch die Rechnung präsentiert und zahlt.
Um so ein System zu etablieren könnten also die Firmen genau so einen "Least-Cost-Ladeapp" als Argument nehmen, um den Fuß beim Autofahrer in die Tür zu bekommen für so eine Ladepreis-Börse.
warum soll H30 sein, gibt's irgendwo ein Beweiss (Bild, URL, etc.) dafür?
Das erste Bild, das hier aufgetaucht ist (von einem User mit "L"; hab den Namen vergessen) hatte eine H30.
