Das verstehe ich nicht. Woher will denn das System wissen, welche Tür ich gerade brauche?
Indem Dein Schlüssel auf der einen oder anderen Fahrzeugseite erkannt wird.
Erkennt das Auto Deinen Schlüssel vor der Fahrertür, kann es davon ausgehen dass Du diese auch öffnen willst. Es kann gleichzeitig davon ausgehen, dass Du die hintere Beifahrertür nicht öffnen willst.
Wenn Du möchtest, dass das Auto nicht von solchen Annahmen ausgeht, stellst Du ein anderes Verhalten im Setup ein.
Gesellschaftlich anerkannt, heißt nicht, das es politisch korrekt ist.
Gönau... diese politische Korrektheit nervt mich. Und deshalb geht sie mir am Arsch vorbei. Rücksicht ist mir wichtiger als political Correctness.
Kannst Du Deinen Satz noch mal durchlesen. Ich verstehe den Unterschied zwischen Tschechien und Tschechien nicht?
Ich schätze er meinte Tschechien und Tschechei.
Für mich sind das aber Haarspaltereien, genau wie Gegender. Ich ignoriere solche Spitzfindigkeiten.
Genau. Ich habe aber kein KESSY. Deshalb bin ich verwundert. Aber die anderen Angaben brauche ich sicherlich zum Bestellen von Nachschlüsseln. Danke in die Runde.
Kann man KESSY eigentlich nachbestellen?
Du hast Kessy! Kessy ist das schlüssellose Start-System und der schlüssellose Zugang. Das Kessy schlüssellose Startsystem ist bei allen Enyaqs Serienausstattung. Du hast lediglich Kessy schlüssellosen Zugang nicht.
Also einfach an die Vorgaben halten und schon ist man auch bei uns ganz entspannt unterwegs.
Das ist ein Totschlagargument!
Auch in Russland, China oder Nordkorea ist man ganz entspannt unterwegs, wenn man sich einfach an die Vorgaben hält. Eine dieser Vorgaben ist zum Beispiel nicht aufzumucken. Wenn die Regierung sagt "Hüpf", dann hüpf einfach - dann ist alles ganz entspannt.
Nun kann man die Schweiz nicht mit Russland vergleichen (politisch). Hierbei ging es aber um die Aussage "einfach an die Vorgaben halten" im Zusammenhang mit den Konsequenzen einer 1km/h Geschwindigkeitsübertretung.
Ein professionelles Unternehmen würde diesen Bericht freiwillig, pro- aktiv veröffentlichen.
Ist Deine Aussage, dass Skoda kein professionelles Unternehmen ist, oder dass Sie Changelogs veröffentlichen müssen?
Beides wäre nicht zutreffend.
Skoda IST ein professionelles Unternehmen.
Und professionelle Unternehmen müssen Changelogs ihrer Produkte nicht veröffentlichen (was sie auch oft genug nicht tun).
Also ich habe einiges drin, was für Verzögerung sorgt....
Area View, AHK, HUD usw.
Gegenüber UVL kam mein Auto mit 8 Wochen Verspätung an.
Ausstattung, die für Verzögerung sorgt, MUSS ja nicht für Verzögerung sorgen. Wenn sie das Teil früher reinkriegen, bauen sie es ein.
Aber Du siehst doch selber was hier los ist. Jemandem zu sagen, Dein Auto kommt in 10 Monaten und dann ist es in 8 Monaten schon da, wird freudig aufgenommen. Ist das Auto dann aber erst in 12 Monaten da, da wird Olga gefragt, der Verkäufer zieht sich den Kundenzorn zu, der Händler wird in Verzug gesetzt; die ganze Bandbreite der juristischen Mittel wird eingesetzt, um irgendwie die Lieferung zu beschleunigen oder gar zu erzwingen.
Wenn Skoda also aus Erfahrung weiss, dass diese und jene Ausstattung zu einer Verzögerung von durchschnittlich soundso vielen Wochen führt, dann geben sie das so an.
Was aber nicht bedeutet, dass vereinzelt Autos doch schneller fertig werden können.
Nein, Ausgabe vom 25.04.
Das stimmt auch, grob über den Daumen gepeilt.
Wer heute bestellt, bekommt als Lieferhorizont inzwischen gerne mal Q4/2023 gesagt, in einigen Fällen sogar schon Termine in 2024.
Als Kunde ist es zur Zeit nicht unvernünftig von etwa 2 Jahren Lieferzeit auszugehen.
Ich habe Ende Januar 2022 bestellt. Der Abbauplan von Skoda in Österreich (der hier irgendwo gepostet wurde) sieht vor, dass Bestellungen von Januar 22 im Q1/2023 gebaut werden. Q1/23 geht bis zum 31.03.2023.
Da mein Händler meine Bestellung aber wegen der Quotenregelung erst am 1.4.2022 bei Skoda eingeben konnte, kann ich davon ausgehen, dass mein Auto sicherlich nicht vor Q2/23 gebaut wird - also vielleicht bis 30.06.2023.
Zusätzlich habe ich einiges an Hardware, die für Verzögerung sorgt. Proteus Felgen (+10 Wochen) und AreaView (+16 Wochen). 16 Wochen sind 4 Monate rauf. Da bin ich bei Q4/23 - also Dezember 2023. Und dann kommt noch die Transportzeit zum Händler drauf. Dann bin ich bei Januar 2024.
Wenn der Händler also ehrlich ist, muss er mich auf ca. 2 Jahre Lieferzeit einstellen.
Wahrscheinlich wird es schneller gehen. Aber realistisch betrachtet, sagen die Umstände: ca. 24 Monate.
Selbst wenn es dann nur 21 Monate sind, sind das trotzdem grob 2 Jahre.
Passt also.
Wo man bei Verbrennern nicht wusste wie beim Gebrauchtwagenkauf der Vorbesitzer den Motor behandelt hat, ist es beim E-Auto der Akku.
Beim Verbrenner:
- ist der immer am Drehzahlanschlag gefahren?
- hat der den Turbolader aufgewärmt und abgekühlt, oder ist der mit kaltem Motor auf die Autobahn und dann 2 Stunden Vollgas durchgefahren?
- ist der Motor die ersten 1000km nach Vorschrift eingefahren worden?
- war das ein "mir doch egal"-Dienstwagen?
- war das ein "oh mein Schaaaatz"-Besitzer?
- war das ein Opa, der zwar nur 2000km im Jahr gefahren ist, dafür aber durchgehen mit 6500 Umin im 2. Gang?
Beim E-Auto stellen sich ähnliche Fragen, aber bezogen auf den Akku.
- immer von 0 auf 100% Lader?
- immer volle Pulle HPC?
- digitales fahren respektive permanent maximale Rekuperation und Stromentnahme?
Der Motor von gestern ist der Akku von morgen.
Dieser Artikel ist auch interessant und löst viele Sorgen bzgl. zu kurzer Akkuhaltbarkeit vermutlich und hoffentlich in Luft auf!
Aber nicht mit der Überschrift.
Der Artikel ist interessant, entspricht im Sinn aber überhaupt nicht der Überschrift: typischer Clickbait - mit sowas trägt man nicht zur Aufklärung bei, sonder schürt nur Vorbehalte. Es gibt nämlich Leute, die den Inhalt des Artikels nicht lesen, aber das Thema der Überschrift zum nächsten Stammtisch mitbringen: "sogar das E-Fahrer Magazin schreibt von Horror bei E-Akku Haltbarkeit. Und die müssen es ja wissen". 
