Danke Jogi!
Habe gerade in der ENBW mobility+ App nachgeschaut, keine Möglichkeit AutoCharge zu aktivieren, wenn ein Enyaq ausgewählt ist.
MEB Fahrzeuge implementieren den Standard 15118. Autocharge implementiert irgendwas proprietäres. Da liegt der Hase im Pfeffer, denn mit proprietären Lösungen hält man nur Leute draussen.
Es muss sich auch erstmal zeigen, ob wirklich nennenswert OTA Updates kommen. Denn aktuell ist es ja nicht unbedingt so, dass man überhaupt mit irgendwelchen Updates beglückt wird. Dass irgendwann mal Updates mit hoher schlagzahl verfügbar sein sollen ist ja momentan noch nur ein Lippenbekenntnis.
Es steht da doch, dass man den Start-Vertrag benötigt, um künftige Updates OTA zu bekommen. Bei uns ist das beim Kauf zu erst mal 3 Jahre kostenlos. Ob man danach in Deutschland nur im Rahmen einer kostenpflichtigen Verlängerung Updates erhält und wie lange es überhaupt Updates geben wird, ist danach für mich völlig offen. In der Leistungsbeschreibung der Connect Dienste sind Updates überhaupt nicht aufgeführt.
Das finde ich (sicherlich unter Berücksichtigung des zukünftigen Preises) angemessen. Wenn wirklich über OTA auch neue Funktionen ind Fahrzeug kommen, finde ich es ok dafür eine laufende "Update-Subscription" haben zu müssen. Es bleibt aber abzuwarten, wie es konkret ausgestaltet wird.
Und... irgendwie war doch ein solches Modell zu erwarten. Wenn ein Herr Diess mit großem Aufwand dafür sorgt, dass das Auto digitaler wird, wird er das im Hinblick auf zukünftige Geschäftsmodelle getan haben.
Mal sehen, wie es wird.
Braucht man parken plus für dieses funktion? Mein Auto hat SW3.0 und die seitlichen sensoren, aber das automatische spuren wechseln wird vom TA nicht unterstützt.
Nein, Parken Plus ist nicht erforderlich. Aber die 12 Sensoren (also die Seitlichen).
Mein Händler spricht vom Liefertermin Q4/22. Das könnte eine knappe Kiste werden und ich werde das Fahrzeug auch abbestellen wenn ich die Förderung nicht erhalte. Inflation, drohender Wegfall der Förderung und Immobilienkredite belasten einen zur Zeit eh schon wesentlich stärker.
Zumal Deine Wartezeit ja mittlerweile episch ist. Damit hätte niemand ernsthaft rechnen müssen.
Für mich war die Förderung auch ausschlaggebend.
Ohne Förderung war geplant, dass ich meinen Passat jetzt noch mindestens 6 Jahre weiterfahre. Wenn die jetzt - NACHDEM ich ein Auto verbindlich bestellt habe - wegfällt / gekürzt wird, fühle ich mich zumindest auf's Glatteis geführt.
So steht beispielsweise in den AGB, die ich mit dem Vertrag bekommen haben, dass das Autohaus bei Annahme des Vertrags eine schriftliche Auftragsbestätigung erstellt.
Das steht bei mir auch drin:
Das Autohaus bestätigt die Annahme des Vertrages durch die Auftragsbestätigung. Zugleich steht aber auch drin, dass der Vertrag als angenommen gilt, wenn er nicht binnen 6 Wochen schriftlich bestätigt worden ist. Eine Ablehnung des Vertrages muss dabei unverzüglich erfolgen.
Meine Auftragsbestätigung kam zum Beispiel nach 10 Wochen. Da hätte es des Papiers mit der Überschrift "Auftragsbestätigung" gar nicht mehr bedurft, denn mein Auftrag wurde zum einen nicht unverzüglich storniert und zum zweiten war er nach 6 Wochen bereits angenommen.
Davon abgesehen, habe ich eine "Bestellbestätigung" vom Verkäufer 5 Minuten nach Unterschrift unter dem Kaufvertrag bekommen.
Worüber ich mich immer wieder amüsieren - nein "aufregen" trifft es mehr - könnte, ist dieser Ringelpietz, wer nun wem ein Angebot mach und wer durch Abgabe des Angebots etwas verbindlich gemacht hat.
Der Händler stellt sich erstmal auf die Position, dass sie kein Angebot machen. Ja... in deren Schaufenster steht ein Produkt und an dem Produkt klebt ein Preis dran, aber das ist noch kein Angebot. Erst der Kunde macht dem Händler ein Angebot, das Produkt zu dem Preis zu kaufen. Und erst darauf entscheidet der Händler, ob er aus diesem Angebot einen Vertrag macht.
Ich dagegen (und das dürfte wohl auf die meißten Käufer zutreffen), sehe die ausgelegte Ware mit Preisschild daran bereits als das Angebot, bei dem ich dann entscheide durch Zustimmung zu diesem Angebot das zu einem Vertrag zu machen.
Andernfalls könnte man sich ja ewig im Kreis drehen, weil jeder immer sagen kann, "nein, nein... das war noch kein Angebot. Das war ein Angebot zur Abgabe eines Angebots.", worauf dann der Nächste sagt, "nein, ich habe nur Angebot zur Abgabe eines Angebots zur Abgabe eines Angebots zur Abgabe eines Angebots zur Abgabe..."
Und wenn sie nicht gestorben sind, geben sie noch immer ein Angebot zur Abgabe eines Angebots ab.
Kann es sein, dass der Titel hier "Versteuerung von Dienstwagen - Preiserhöhungen und co" heissen sollte?
Meines Wissens hast du erst einmal Anspruch auf eine Auftragsbestätigung. Diese könnte er aber möglicherweise noch gar nicht übermitteln, wenn er keine Quote hat und keine Bestellung intern bei Skoda auslösen konnte?!
Aus meinem Vertrag geht nicht hervor, dass ich irgendeinen "Anspruch" auf eine Auftragsbestätigung hätte. Allerdings ohne Auftragsbestätigung gilt der Auftrag nach 6 Wochen verbindlich als angenommen. Wenn danach seitens des Herstellers storniert wird, käme eine Schadensersatzpflicht in Betracht.
ich war am Montag in der Werkstatt, und auf meine Frage zum Update gab es ein " .. im 3. Quartal ... vielleicht". Ich habe um ein bisschen Nachdruck zu geben behauptet dass ich Mitte September ne längere Strecke in den Urlaub fahre, und ob es wohl davor klappt .. was mit energischer Verneinung beantwortet wurde.
Vielleicht hätte der anstehende Urlaub des CEO von Skoda oder meinetwegen VW der Sache etwas Nachdruck gegeben... aber doch nicht von uns Hanseln. 
