Bei mir tut sich auch etwas. Erste Einplanung war KW 31-34/22, dann laut Olga KW 28/22 und nun hat mein Händler mir eben mitgeteilt das der Produktionsbeginn am 28.06.2022 war. Er sollte also bald da sein. Das wären dann unter 6 Monate, ich bin optimistisch das es im Juli noch etwas wird
Krass... vielleicht sollte ich mal bei meinem Händler vorbeigehen. Nur mal so, ohne Hintergedanken. 
Nein. Auch wenn ich das Pedal durch das Bodenblech prügel geht nicht mehr als 164 km/h.
Da die Höchstgeschwindigkeit laut Fahrzeugschein 160km/h beträgt ist das auch definitiv nicht zulässig.
Also, wenn es so sein sollte, dann liegt da ein Softwarefehler zugrunde.
DIESEN Softwarefehler fixen die aber bestimmt sofort, ohne zu fragen und over-the-air... sogar ohne ME3.0
Ich finde das Thema nicht allzu schwierig nachzuvollziehen:
Das bestellte Modelljahr definiert doch die technische Basis. Wenn der Hersteller die Befestigungslöcher eines Bauteils ändert, dann muss das ab einem bestimmten Datum gültig sein. Dieses Datum ist in der Regel der Modelljahreswechsel.
Bis dahin werden die Bauteile nach der alten Spezifikation verbaut, ab der Umstellung auf das neue Modelljahr werden die Bauteile der neuen Spezifikation verbaut. Warum? Weil evtl. auch eine Maschine umgestellt werden muss, die Schraube an der neuen Stelle reinzudrehen; nicht an der Alten.
Die Zusammenstellung der Pakete ist ein Marketing- und Verkaufsinstrument. Das hat mit der technischen Baubarkeit (häufig) nichts zu tun. Es ist eine zusätzliche Abstraktionsebene, um den logistischen Herausforderungen bei der technischen Bauteile- und Kombinationsvielfalt Herr zu werden.
Deshalb:
Die Umstellung des Modelljahres einer bestehenden Bestellung von z.B. MJ22 auf MJ23 ist ein technisches Erfordernis. Die Maschinen müssen ggf. umprogrammiert werden, um Bauteile der ab KW30 gültigen Spezifikation verbauen zu können. Mit dieser Umstellung ist das Modelljahr 22 abgeschlossen. Alles was danach gebaut wird, wird nach den neuen Spezifikationen gebaut.
Davon ist aber nicht betroffen, WAS verbaut wird. Wenn ein Canton verkauft wurde, dann kann es auch eingebaut werden. Vielleicht muss es im MJ23 anders eingebaut werden als im MJ22, aber es kann eingebaut werden.
Es gibt also keinen Grund, warum ein im MJ22 einzeln bestelltes Parken-Plus in einem MJ23 nicht eingebaut werden kann. Es gäbe auch keinen Grund, warum ein im MJ22 bestellter Seitenairbag im MJ23 nur mit DCC zusammen verbaut werden kann. Diese Kopplung ist rein kaufmännisch und nicht technisch bedingt.
Ich bleibe also bei meiner Erklärung und Begründung, dass das Modelljahr für alle noch nicht gebauten Autos zum Stichtag auf MJ23 umgestellt wird, die bestellte Zusammenstellung aber so bleibt, wie bestellt.
Es gibt ein paar wenige Ausnahmen: wenn z.B. eine im MJ23 neue Funktion des Fahrassistenzpakets - nämlich der assistierte Spurwechsel - die seitlichen Ultraschallsensoren braucht, dann kann es zu einer Zwangskopplung mit einem Parken-Paket ab MJ23 kommen. Dann wird es aber entweder ein Gratisupgrade geben, oder der Händler meldet sich, weil z.B. ab MJ23 das Fahrassistenz-Paket ohne Parken-Paket technisch nicht mehr gebaut werden kann. Diese Fälle sind aber selten, auch wennsie dann plötzlich viele Bestellungen betreffen.
Ihr könnt und müsst davon ausgehen, dass ihr bekommt, was ihr bestellt habt - lediglich nach den technischen (! nicht kaufmännischen) Spezifikationen des neuen Modelljahrs.
Ich hoffe nicht, dass Ihr denkt, dass echter Klavierlack empfindlich ist..
Echter Klavierlack ist extrem hochwertiger und teurer Polyesterlack. Bei Steinway wird er in sechs Kreuzgängen aufgetragen, jeweils viermal geschliffen und insgesamt 7 mal poliert. Nach jedem einzelnen dieser 6 Lackaufträge wird der Lack für 3 Wochen getrocknet.
Ich würde wetten, dass der "Klavierlack" im Enyaq nicht annähernd 6 mal aufgetragen und 7 mal poliert wird. Ich tippe mal auf Kunststoff mit Hochglanzfinish - feddisch.
Bei Bentley wird da mehr Aufriss gemacht.
Alles anzeigenna kann man nicht so ganz. Es gibt ja auch jetzt noch Neulinge aus 2021.
Was man machen müsste ist die hier eingegangenen Bestellungen bis zu einem gewissen Monat hier ein Zu tragen. Die Bestellkurve würde dann immer weiter hoch rutschen mit der Zeit. Dann könnte man aus der Vergangenheit für die aktuellen Monate extrapolieren wir groß der Fehler ist.
Ich würde erwarten, dass die Zahlen für 3-6 Monate deutlich zu niedrig sind.
Vielleicht erinnert ihr euch ja an die Corona Meodedaten die auch für 6-12 Wochen teils extrem korrigiert werden mussten. Da hat man genau das gleiche statistische Problem eines systematischen Fehlers.
Das Bestellungen nachgemeldet werden, wird in der Grafik schon berücksichtigt. Die Stände der verschiedenen Monate basieren auf dem Wissen vom 1.7.
Angenommen am 2.7. melden 10 Leute, dass sie im September 21 bestellt und im Januar 22 beliefert wurden, dann ändern sich die Zahlen in den entsprechenden Monaten.
Alles anzeigenFreunde der Liste:
I c h m a c h e S o m m e r p a u s e !
D.h. die Liste wird für ein paar Tage und Nächte nicht gepflegt.
Warum schreibe ich das hier: Damit ich mich an die Stelle erinnern kann, an welcher ich aufgehört habe.
Gut zu wissen. Dann brauche ich den "Aktualisieren"-Button in meiner Tabelle die nächsten Tage nicht zu drücken. 
Schön und gut, aber die Frage ist doch, wie aussagekräftig sind die Einträge in diesem Forum. Wenn hier 1% der Enyaq Besteller angemeldet sind und sich in die Liste haben eintragen lassen würde mich das echt wundern.
Wieviele da draußen warten... Wer weiß. Aber trotzdem ein Strohhalm. Schlimm, dass schon der erste sein Auto bekommen hat, der nach mir bestellt hat.
Ich denke, es wird nicht falsch sein, die Verteilung im gesamten DACH Raum auch in diesem Forum anzunehmen (und umgekehrt).
Wen bei Skoda aus dem gesamten DACH Gebiet 1000 Bestellungen im Monat eingehen und sich 5% davon in diesem Forum wiederfinden, dann finden sich auch 5% der Lieferungen in diesem Forum und 5% der Wartenden und 5% der Verzögerungen und 5% der Ausstattungen, etc... quasi der gesamte Querschnitt aller Besteller ist auch anteilig in diesem Forum vertreten. Davon gehe ich jedenfalls mal aus.
Selbst wenn der Anteil nicht ganz präzise abgebildet ist... der Trend dürfte trotzdem erkennbar sein.
Generell alle oder nur die Enyaq-Besteller?
Das sind "generell alle"-"Enyaq-Besteller" 
... aus diesem Forum.
Die Daten kommen aus Oberleinsiedler Liste.
Für alle Wartenden habe ich diese kleine Motivationshilfe: trotz weiterem Bestelleingang gibt es immer weniger Leute, die noch auf ihr Auto warten.
Haben am 1. September 2021 noch 80% auf ihr Auto gewartet, waren es am 1. Januar 2022 noch 64% und am 1. Juli 2022 nur noch 50%.
Die Warteschlange wird also kürzer. 
