Das ist unbestreitbar
Hat aber nix damit zu tun, dass Kameras da sein müssen. Hab das Fahrzeug noch nicht gesehen, weil ichs erst nächste Woche abhole. Wäre noch interessant welches Parken dazu jetzt verbaut ist
Dass ein, zwei Enyaqs mit Parken Plus ausgeliefert wurden bedeutet nicht, dass Skoda jetzt mit Kameras überhäuft wurden. Da ist dann jetzt mal eine Kiste mit 100 Stück geliefert worden. Damit können 30 Enyaqs mit AreaView gebaut werden und dann ist wieder Schicht im Schacht.
Zumal die Paketauswahl nur bewirkt hat das der Enjaq teurer wird.
Habe gestern meinen Just nochmal auf der Seite von Skoda konfiguriert und bin ohne Händler Rabatt schon jetzt knappe 4000€ teurer ,gut sind auch Sachen hinzugekommen, die bräuchte ich allerdings nicht.
Angebot und Nachfrage lassen halt die Preise steigen
Das Schlimme ist: das könnte ewig so weitergehen. Nicht nur bei Autos, sondern in allen Branchen. In der Reisebranche sehe ich das auch.
Der Service und die Qualität sinken, die Preise steigen. Wenn die Firmen also Ruhe bewahren, können sie einfach wegen der hohen Nachfrage die Preise hoch halten. Sie müssen nur dafür sorgen, dass das Angebot niedrig bleibt. Dann können sie bis zum Sankt Nimmerleinstag mit der Hälfte der Leistung die doppelten Umsätze machen.
Eigentlich ein No-Brainer.
Das ist echt interessant. Mein Händler sagte mir, wenn man irgendetwas an der Bestellung verändere, wird man wieder ganz nach hinten durchgereicht. Das scheint ja offensichtlich nicht der Fall zu sein. Oder liegt das nur am Thema "Parken plus"?
Ich glaube mittlerweile, dass es eine Mischung aus Unwissenheit, Faulheit und Vorsicht ist.
Skoda sagt nicht, wie sie es handhaben.
Die Händler haben zum einen kein gesteigertes Interesse an dem zusätzlichen Aufwand, der dazu noch mit einer Verringerung der Rechnung einher geht. Da liegt es nahe, dass sie das Änderungsbegehren mit Räuberpistolen abwehren.
Dazu kommt, dass vielleicht wirklich mal jemand nach hinten eingereiht wurde. Das muss nichtmal an der Änderung liegen. Wenn es aber zeitlich zusammen fällt, und keine klaren Gründe genannt werden, dann ist das eben der Stoff, aus dem die Geschichten gemacht sind. Keiner weiss was Genaues.
Gibt es da nicht so ein Farbexperiment, wo die eine Hälfte der Leute blau sieht und die andere braun?! 
Mamba scheint mir auch in diese Kategorie zu fallen.
Ich sage dir. Je mehr Berichte und Bilder wie zu sehen bekommen. Desto schlimmer wird das warten. Ich weiß gar nicht wie ich August und September überstehen soll. Geschweige denn noch länger zu warten
Also ich kann die Vorfreude und die Ungeduld echt nachvollziehen. Aber ist es möglich, dass ihr euch hier gegenseitig in "Rage" pusht? Versucht es doch mal mit einmal durchatmen und etwas Gelassenheit. Das Auto kommt auch nicht schneller, wenn ihr hier einen Herzinfarkt bekommt.
Aber in A war jetzt nicht mehr prken plus drinn oder ?
Richtig. In keiner der drei Varianten ist Parken Plus enthalten gewesen. Das hat erst wieder mit dem Maxx Paket Einzug gehalten.
Was die Garantie von Skoda betrifft, so bezieht sich diese auf die Herstellerangabe von 77kWh. Sollte es zum Garantiefall/Anspruch kommen, so wird eine Skoda-Werkstatt einen Batterietest unter Normbedingungen durchführen (ja, den gibt es und die Werkstätten können diesen durchführen) und dann den SOH bestimmen.
"Normbedingungen" dürfte eine vorgeschriebene Temperatur beinhalten. Ich vermute, nicht viele Werkstätten werden den Enyaq in eine Klimakammer fahren können. Aber vielleicht warten sie auch, bis es draussen mal zufällig die vorgeschriebenen X Grad hat.
Ich schätze, so präzise wird auch der Test nach Skoda-Bedingungen nicht sein. Selbst wenn sie den Akku in der Werkstatt auf dem Rollenprüfstand leer fahren, dürften die Bedingungen nicht in jeder Werkstatt präzise hergestellt werden können. Insofern wird man wohl immer mit einer gewissen Willkürlichkeit leben müssen.
Alles anzeigenDas ist in meinen Augen eine etwas merkwürdige Ansicht.
Wir reden hier davon, dass angeblich effektiv (im Neuzustand) nur 72kWh zur Nutzung zur Verfügung stehen sollen.
Die reale Reichweite hängt immer von der real nutzbaren Energie ab. Wenn nur 72kWh (im Neuzustand) zur Nutzung (also inkl. Heizung, Kühlung usw.) zur Verfügung stehen, kommt man halt unter gleichen Bedingungen nicht so weit, wie mit 77kWh.....also der werkseitig zugesicherten, nutzbaren Energiemenge.
Mir wäre es daher nicht unwichtig, ob ich effektiv nur 72 oder 77kWh zur Verfügung habe.
Egal wie weit ich mit 72kWh komme, mit 77kWh komme ich weiter.....und daher möchte ich, zumindest im Neuzustand, 77kWh-Nennenergie real zur Verfügung haben.
Wie weit würdest du deine Aussage noch aufrecht erhalten?
Wärst du auch noch mit 60kWh effektiv nutzbarer Energie zufrieden.......?
Sicherlich möchte ich eine Batterie mit 77kWh haben, wenn mir 77kWh versprochen (bzw. zugesichert) wurde. Noch viel mehr möchte ich aber die versprochene Reichweite haben. Denn mein Auswahlkriterium war die Reichweite, nicht der Energieinhalt des Akkus.
Wenn der Hersteller jetzt z.B. den Akku-Hersteller wechseln würde und dieser würde durch irgendeine magische Technik z.B. nur 65kWh Energie speichern, aber ebenfalls 530km weit kommen, weil der Akku nicht mehr 450kg, sondern nur noch 30kg wiegt, dann wäre für mich alles schick. Das wäre sogar noch schöner, weil ich genauso weit komme, aber weniger nachladen muss.
Was ich ungeil fände wäre, wenn das Auto nur durch irgendwelche Rechentricks auf die versprochene Kapazität käme, in Wirklichkeit aber weniger Energie speichern kann und dementsprechend auch die Reichweite nicht schaffen kann (WLTP hin, WLTP her). Und noch viel ungeiler fände ich, wenn je nachdem wie es gebraucht wird, mit der einen oder anderen Zahl gegen mich argumentiert wird.
Mit welchem Ergebnis?
Glaubst Du dann geht es schneller?
Natürlich. Dann hätte der Verkäufer mit Sicherheit geasagt: "Oh... na wenn das so ist, dann gehe ich mal schnell runter in den Keller und hole Ihr Auto, das dort seit 8 Monaten steht. Wir wollten nur mal sehen, wie lange sie nichts sagen." 
BEV macht gelassen, hab ich vor Jahren schon festgestellt im i3. Wobei ich im Diesel auch kaum anders unterwegs bin. Ich hab einige Strecken, die fahre ich regelmässig und wenn ich mit Pedal to Metal auf 200km kaum 15 Minuten rausfahren kann wie gegenüber akkusparendem Fahren im i3, dann macht das wenig Sinn. Und genau da setzt ja auch so ein Telematik-Tarif an wenn man drüber nachdenkt.
Alter (!) macht gelassen. Ich fahre im Benziner mittlerweile auch ruhiger.
